Motorul de reglare a vitezei, controler 1 parte a panoului controlerului de eroare are buton indicator de viteză, potențiometru de reacție a potențiometrului de calibrare a tahometrului, siguranța sursei de alimentare, lumina (Adun butonul de control al vitezei, nici o ieșire de tensiune continuă: cum ar fi lumina nu este luminoasă, este puterea siguranței de siguranță a tubului de sticlă; indicator, arsură controlată de siliciu, deteriorare a tranzistorului de unitate, circuitului deschis, controlul vitezei potențiometrul atingeți rău, transformatorul de puls, etc. Provitați de reacția negativă prea profundă, poate fi și alta; Deconectați sarcina (conectată la bec, o sarcină falsă) mai are acest fenomen, cel mai frecvent este descompunerea diodei cu roți de zbor, defalcarea SCR, etc. Partea 2, Defecțiunea dispozitivului de separare electromagnetică Această secțiune nu reușește, consecințele sunt o revizuire mai gravă a problemelor, este de multe ori la deteriorarea înfășurării interesante, (1), acumularea și dispersia mecanică a deteriorării, a unui control, etc. Viteza butonului fără schimbare, și chiar închiderea controlorului, le -a condus constant: Armatura și polul și -a prins golul de aer în corpul străin sau care poartă daune severe ale măcinatului, face ca armatura sau stâlpul să fie compensat și să se atingă reciproc Viteza de separare și rotirea arborelui de acționare. Linia de intrare de excitație Conexiune inversă, poate rezolva problema. După 3, stop, butonul de viteză ar trebui să fie stabilit la zero, pentru a evita repornirea echipamentelor care apar un impact rigid, de asemenea, favorabil creșterii, reducerea treptată a curentului de pornire a motorului este prea mare, rezultat din eșecul mecanic;
