Motorul de reglare a vitezei, controlerul 1 parte din panoul controlerului de defecțiune au butonul indicator al vitezei, potențiometrul de reacție al potențiometrului de calibrare al tahometrului, siguranța sursei de alimentare, lumină etc. Aceste dispozitive prezintă mai ușor defecțiunile, de asemenea, pot ajuta la discriminarea defecțiunii. (Adun butonul de control al vitezei, fără ieșire de tensiune DC: cum ar fi lumina nu este strălucitoare, este puterea siguranței tubului de sticlă; Indicator, de obicei ardere controlată de siliciu, deteriorare a tranzistorului unijonction, circuit deschis, potențiometru de control al vitezei atinge rău, transformator de impuls, etc., printre ele cu potențiometru, deteriorarea SCR, cea mai comună limita de viteză: nu este încă 2 de control al vitezei scurte. cauzat de reacția negativă prea profundă, poate fi și alte reacții de calibrare și alte potențiometru în sens invers acelor de ceasornic. deconectați sarcina (conectat la bec o sarcină falsă) Încă există acest fenomen, cel mai frecvent este defectarea diodei volantului, defectarea SCR, etc. Partea 2, defecțiunea dispozitivului de separare electromagnetică această secțiune eșuează, consecințele sunt o revizie mai gravă este probleme, adesea duc la deteriorarea înfășurării excitante, a defecțiunii de acumulare sau dispersie a controlerului, acumularea de defecțiuni etc. prezent: (1) Motorul poate doar funcționarea de mare viteză, reglarea vitezei butonului de control al vitezei fără schimbare și chiar oprirea controlerului, arborele condus în mod constant: general este armătura și polul prins spațiul său de aer în corpul străin sau purtând daune severe de măcinare, face armătura sau polul decalat și se atinge reciproc polii magnetici, peste noapte după timpul de oprire pot fi atât extrem de aderență și altele, dezactivați viteza de separare și rotația arborelui condus și a arborelui de antrenare (2) În interiorul controlerului SCR sau siguranța se arde deseori. Rezistența de curent continuu, cu normal din nou, 30 ~ 980) Comparație (3) Fenomenul de agitare periodică a vitezei: în acest moment va fi conexiune inversă a liniei de excitație, poate rezolva problema de gestionare a defecțiunilor motorului de reglare a vitezei electromagnetice: 1, sursa de alimentare a controlerului și puterea motorului să se întâlnească împreună, cu o oprire a motorului pornit și oprit, mai puțin ca motorul principal să se oprească. 2, motorul de reglare a vitezei electromagnetice trebuie să fie orizontală, instalarea verticală este ușor de deteriorat în acumulare și dispersie și polul cu armătura de contact mult timp fără timp de nefuncționare, ar trebui înainte de a activa câmpul de detectare a înfășurării rezistență de izolație la pământ, cu mai mult de 38 m2 recomandabil, altfel să fie plictisitor.
