Hastighetsregleringsmotor, styrenhet 1 del av felkontrollpanelen har hastighetsindikatorknapp, varvmätare kalibrering potentiometer reaktion potentiometer, strömförsörjningssäkerhet, ljus osv. Dessa enheter uppvisar lättare, kan också hjälpa diskriminerande av fel. (I gather speed control knob, no dc voltage output: such as the light is not bright, is the power of glass tube safety fuse; Indicator, typically silicon controlled burn, damage to the unijunction transistor, open circuit, speed control potentiometer touch bad, pulse transformer, etc. , among them with potentiometer, damage to the SCR, the most common. (2 regulate speed control knob to the limit, speed is still short of rating: this is caused by Den negativa reaktionen för djupt, kan vara & andra; Belastning (ansluten till glödlampan en falsk belastning) har fortfarande detta fenomen, det vanligaste är flyghjulets dioduppdelning, SCR-nedbrytning, etc. Del 2, elektromagnetisk separeringsanordning Fel Detta avsnitt misslyckas, konsekvenserna är mer allvarliga översyn är problem, ofta leder till skador av spännande lindning, kontrollen ackumulering och spridning av mekaniska skador eller hårda slitage har ofta en nå: en nå) Motor) Knopphastighet utan förändring, och till och med stängde av kontrollen, driven axel dem ständigt: Allmänt är armaturen och polen fångade hans luftgap i den främmande kroppen eller bär allvarliga skador på slipning, gör armaturen eller polen offset och beröring av varandra. Inaktivera separationshastighet och driven axel och drivaxelrotation Excitation Input Line Reverse -anslutning, kan lösa problemet med elektromagnetisk hastighet som reglerar motorfelhantering: 1, styrenhetens kraftförsörjning och motorisk kraft att träffas tillsammans, med ett stopp av motorn på och av, så att de huvudsakliga motorerna är ena, är fortfarande på den lindande skadan och bränningen. Pol med armaturkontakt; Annars att vara tråkig.
