Hız düzenleme motoru, Kontrolör 1 Arıza Kontrolör panelinin bir kısmı hız gösterge düğmesi, takometre kalibrasyonu potansiyometre reaksiyon potansiyometresi, güç kaynağı güvenliği, ışık vb. (Hız kontrol düğmesi, DC voltajı çıkışı yok: ışık gibi parlak değil, cam tüp güvenlik sigortasının gücü; gösterge, tipik olarak silikon kontrollü yanık, hız kontrol potansiyometresi dokunuşu kötü, nabz transformatörü, vb. Negatif reaksiyon ve diğer yandan diğer elemenlik, potansiyeli hızı gösteren ve lsquo; yük (ampule bağlı bir sahte yüke bağlı) hala bu fenomene sahip, en yaygın olanı, sinek tekerlek diyot bozulması, SCR bozulması, vb., Elektromanyetik ayırma cihazı hatası Bu bölüm başarısız olur, sonuçlar daha ciddi revizyonlar sorundur, genellikle heyecan verici sargıya yol açar, genellikle heyecan verici sargıya yol açar, genellikle heyecan verici, kontrol, denetleyici birikimi ve sert aşınma vb. Mekanik hasar, yüksek oranda kullanılabilir: Hasa, sıcaklık, yükleme, makyajın sadece kullanabileceği, makyajı, yükleme, makyaj, makine, yüksek kontrol, hope hop hop, hop hop hop hop, hop hop hace hop hope hasartır. Düğme hızı değişmeden ve hatta denetleyiciyi kapatın, sürekli olarak şaft onları sürün: Genel armatür ve direk yabancı cisimdeki hava boşluğunu yakaladı veya taşlama konusunda ciddi hasar taşıyor, armatür veya kutup ofsetini yapın ve birbirine dokunuyor. Tozdaki bu tür fenomen en yaygın olanıdır. Armatür ve manyetik kutuplar arasında toplanan çekim tozu, kesintiden sonra bir gecede hem aşırı hem de diğer olabilir; Yapışma ve diğer; Yukarı, ayırma hızını ve tahrikli şaft ve tahrik mili dönüşünü devre dışı bırakın. (2) kontrolör içinde SCR veya sigorta genellikle yanar; Yaygın, heyecan verici sarma topraklama, dönüş kısa devre veya takogeneratör kırılma hattı, vb. Topraklama, tüm iyi görünümü kırın, dönüş kısa devre, enstrümana güveniyor, DC direncini ölçüyor, normal ile, 30 ~ 980) karşılaştırması. (3) Hız periyodik sallama fenomeni: Şu anda iki uyarma giriş hattı ters bağlantısı olacaktır, sorunu çözebilir. Elektromanyetik Hız Motor Hatasını Düzenleyen Elektromanyetik Hız: 1, kontrolör güç kaynağı ve motor gücü birlikte buluşmak için, motorun açık ve kapalı durmasıyla, heyecan verici akım hala sargıya ve ateşe neden olduktan sonra ana motor durdurulmayacak, yanar; 2, elektromanyetik hız düzenleme motoru yatay olmalı, dikey kurulumun birikim ve dağılımda rulman hasarını yapmak kolaydır ve armatür teması ile kutup; 3'ten sonra, durdurma, hız düğmesi sıfıra ayarlanmalıdır, ekipmanın yeniden başlatılmasını önlemek için, büyümeye elverişli katı etki yaratır, yavaş yavaş motor başlangıç akımını azaltabilir, bu da mekanik arızadan kaynaklanan çok büyüktür; 4, kesinti süresi, genellikle makinenin içindeki tozu ve yabancı cisimleri temizlemelidir; 5'ten sonra, kesinti olmadan uzun bir süre ile, algılama alanı sarma yalıtım direncinin dünyaya karşı direncini etkinleştirmeden önce, 38 m2'den fazla tavsiye edilir, aksi takdirde sıkıcı olur.
