Схему приводу потужності моста H можна застосувати до крокового двигуна, двигуна змінного струму, драйвера двигуна постійного струму тощо. Обмотка збудження крокового двигуна з постійним магнітом або гібридного крокового двигуна має бути в джерелі живлення подвійної полярності, тобто обмотка іноді потребує прямого струму, іноді потребує зворотного струму, обмотка мосту Н керує джерелом живлення. На основі двофазного гібридного крокового двигуна як приклад для розробки схеми керування мостом H. Чотири перемикача K1 і K4, K2 і K3 керують сигналом відповідно. A, b, коли керуючий сигнал для перемикача K1, K4 замкнутий, K2, K3 вимкнений, потік струму в котушці показаний на малюнку 1 (a), коли керуючий сигнал для перемикача K2, K3, K1, K4 відключений, потік струму в котушці показаний на малюнку 1 (b) Показано нижче. Діод маховика з чотирма діодами VD1, VD2, VD3, VD4, їх роль така: коли перемикач K1, K4 керується замиканням і розмиканням, через обмотку котушки струм не може мутувати на AB, все одно потрібно відповідати початковому напрямку потоку струму, A і B), на цей раз VD3, VD2 для забезпечення схеми. Отже, струм K1, K4 момент відключення землею - VD3 - обмотка котушки AB - VD2 - потужність + v утворюють струмовий контур. Подібним чином на малюнку 1 (b) коли перемикач K2, K3 вимикається, діод VD4, VD1 забезпечує потік обмотки котушки, контур струму йде до BA - VD4 - обмотка котушки - VD1 - потужність + v. Кроковий двигун приводить в дію, реалізуючи функцію компонентів перемикача в практичній схемі, використовує силову трубку MOSFET. H міст через схему приводу крокового двигуна, струм в обмотках є двома абсолютно протилежними напрямками. Сприяти логічному рівню сигналу, щоб діагональний транзистор не міг одночасно проводити провідність, щоб не викликати прямий наскрізний трубопровід високого та низького тиску. Крім того, обмотка крокового двигуна є індуктивним навантаженням, коли електрика, зі збільшенням робочої частоти двигуна та постійного часу переходу, часто робить струм обмотки та не встигла досягти стабільного значення, відсікається, середній струм зменшується, вихідний крутний момент, високий, коли частота приводу в належний час буде заблокована або явище поза кроком. Тому драйвер крокового двигуна, на додаток до конструкції двигуна, наскільки це можливо, зменшує індуктивність обмотки та вживає заходів щодо потужності приводу, а саме покращує передній і задній градієнти струму фази провідності, щоб покращити продуктивність двигуна. Дефектом крокового двигуна є висока вихідна частота, низькочастотні коливання, продуктивність крокового двигуна, окрім внутрішньої продуктивності двигуна, потужність приводу безпосередньо впливає на характеристики двигуна. Щоб покращити частотні характеристики крокового двигуна, необхідно покращити напругу живлення.
Основна продукція: кроковий двигун, безщітковий двигун, серводвигун, привід крокового двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо запитати. Телефон:
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
