H -siltavirtapiiri voidaan levittää askelmoottoriin, vaihtovirtamoottoriin, tasavirtamoottorin ohjaimiin jne. Pysyvän magneettiaskella moottorin tai hybridi -askelmoottorin virityksen käämin on oltava kaksinkertainen napaisuusvirtalähde, toisin sanoen käämitys on joskus lähetettävä virta, joskus on käännettävä virta, käämitys H -siltojen ajovirtalähde. Perustuu esimerkkinä kaksivaiheiseen hybridi-askelmoottorivetoon H-sillan ajamispiirin suunnittelemiseksi. Neljä kytkintä K1 ja K4, K2 ja K3 Ohjaussignaali vastaavasti. A, B, kun ohjaussignaali K1: n, K4: n suljettuun, K2, K3 on pois päältä, kelan virran virtaus on esitetty kuvassa 1 (a), kun K2: n, K3, K1, K4 kytketty ohjaussignaali on kytketty, kelan virtavirta on esitetty kuvassa 1 (b). Neljän diodi VD1, VD2, VD3, VD4-perhoveto-diodi, niiden rooli on: Kun K1, K4-kytkin, jota ohjataan avautumisen vuoksi, johtuen virran kelan käämityksestä AB: llä, on silti oltava virran virtauksen alkuperäisen suunnan mukainen, A ja B), tällä kertaa VD3, VD2, piiriin. Siksi nykyinen K1, K4 sammutusmomentti maalla - VD3 - Käämi käämitys AB - VD2 - Power + V -muotovirran silmukka. Samoin kuviossa 1 (b) Kun kytkin K2, K3 sammutusmomentti, diodi VD4, VD1 tarjoaa kelan käämitysvirran, nykyinen silmukka on BA - VD4 - kelakävely - VD1 - Power + v. Askelmoottorivedet, toteuttamalla kytkimen komponenttien toiminto käytännöllisessä piirissä. H -silta askelmoottorin käyttöpiirillä, virran virtaus käämissä on kaksi täysin vastakkaista suuntaa. Signaalien logiikkatason edistäminen tulisi saada diagonaalitransistorilla ei voida samaan aikaan johtavuutta, jotta ei aiheuta korkeaa ja matalapaineputkea suoraan läpi. Lisäksi askelmoottorin käämitys on induktiivinen kuorma, kun sähkö, jolla on moottorin käyttötaajuutta, ja siirtymäaikavakio, tekee usein käämitysvirran ja sillä ei ole ollut aikaa saavuttaa vakaan tilan arvoa, keskimääräinen virta vähenee, lähtömomentti, korkea, kun ajotaajuus ajoissa on tukkeutunut tai askeleen ulkopuolinen ilmiö. Askelmoottorin kuljettaja, siis moottorin suunnittelun lisäksi niin pitkälle kuin mahdollista käämitysinduktanssin vähentämiseksi ja aseman tehon mittaamiseksi, nimittäin parantaa etu- ja takaosaa johtamisvaihevirran kaltevuudella moottorin käynnissä olevan moottorin suorituskyvyn parantamiseksi. Askelmoottorin vika on korkea taajuuslähtö, matalataajuinen värähtely, askelmoottorin suorituskyky, moottorivetojen luontaisen suorituskyvyn lisäksi ajovoima vaikuttaa suoraan moottorin ominaisuuksiin. Askelmoottorin taajuusominaisuuksien parantamiseksi meidän on parannettava virtalähteen jännitettä. Päätuotteet: askelmoottori, harjaton moottori, servomoottori, askelmoottori, jarrumoottori, lineaarinen moottori ja muut askelmoottorin malleja, tervetuloa tiedusteluun. Puhelin:
Hoprio Group A Professional Verser of Controller and Motors -yritys perustettiin vuonna 2000. Ryhmän pääkonttori Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
