Qarku i makinës së energjisë në urë mund të aplikohet në motorin e hapjes, motorin AC, drejtuesin e motorit DC, etj. Motori i përhershëm i Magnet Stepper ose Hybrid Stepping Motor Nxjerrja e Motorit duhet të jetë në furnizim me energji elektrike të dyfishtë, domethënë, dredha -dredha ndonjëherë duhet të përcjellë rrymë, ndonjëherë duhet të kthejë rrymën, furnizimin me energji elektrike të urës. Bazuar në makinën motorike hibride dyfazore si një shembull për të hartuar qarkun e ngarjes së urës H. Katër kaloni përkatësisht Switch K1 dhe K4, K2 dhe K3. A, B, kur sinjali i kontrollit për të ndërruar K1, K4 të mbyllur, K2, K3 është i fikur, fluksi i rrymës në spirale tregohet në figurën 1 (a), kur sinjali i kontrollit për të ndërruar K2, K3, K1, K4 të shkëputur, rrjedha aktuale në spirale është treguar në figurën 1 (b) të treguar më poshtë. Katër diodë diodë VD1, VD2, VD3, VD4 me rrota të fluturimit, roli i tyre është: kur kaloni K1, K4 kontrollohet duke u mbyllur në hapje, për shkak të dredha-dredha të spirales së rrymës nuk mund të mutacion në AB, ende duhet të jetë sipas drejtimit origjinal të rrjedhës aktuale, A dhe B), këtë herë nga VD3, VD2 për të siguruar qark. Prandaj, momenti aktual K1, K4 mbyllet nga toka - VD3 - mbështjellja e mbështjelljes AB - VD2 - Power + V formoni lakin aktual. Në mënyrë të ngjashme, në figurën 1 (b) Kur momenti i mbylljes K2, K3, nga dioda VD4, VD1 siguroni rrjedhën e dredha -dredha të spirales, lak aktual është në BA - VD4 - dredha -dredha e spirales - VD1 - Power + v. Drives Motor Stepper, duke realizuar funksionin e përbërësve të ndërprerësit në qarkun praktik Mosha e energjisë Mosfet Tube. H Bridge nga qarku i makinës Stepper Motor, rrjedha aktuale në dredha -dredha është dy drejtim krejtësisht të kundërt. Promovimi i nivelit të logjikës së sinjalit duhet ta bëjë transistorin diagonal nuk mund të përcjellë në të njëjtën kohë, që të mos shkaktojë tub me presion të lartë dhe të ulët drejt. Përveç kësaj, dredha-dredha e motorit në hap është ngarkesë induktive, kur energjia elektrike, me rritjen e frekuencës së funksionimit motorik, dhe koha e kalimit konstante, shpesh bën rrymën e dredha-dredha dhe nuk ka pasur kohë për të arritur vlerën e gjendjes së qëndrueshme është prerë, zvogëlohet mesatarja e rrymës, çift rrotullimi i daljes, i lartë kur frekuenca e drejtimit në kohën e duhur do të ketë bllokuar ose jashtë fenomenit. Shoferi i motorit Stepper, pra, përveç modelimit të motorit sa më shumë që të jetë e mundur për të zvogëluar induktancën e dredha -dredha, dhe për të marrë masa të fuqisë së makinës, përkatësisht përmirësoni pjesën e përparme dhe të pasme përgjatë gradientit të rrymës së fazës së përcjelljes, në mënyrë që të përmirësohet performanca e funksionimit të motorit. Defekti i motorit stepper është një prodhim me frekuencë të lartë, lëkundje me frekuencë të ulët, performanca e motorit hap, përveç performancës së qenësishme të drejtimit të motorit, fuqia e drejtimit ndikon drejtpërdrejt në karakteristikat e motorit. Për të përmirësuar karakteristikat e frekuencës së motorit në hap, duhet të përmirësojmë tensionin e furnizimit me energji elektrike. Produktet kryesore: Motor Stepper, Motor Furç pa Brush, Servo Motor, Stepping Motor Drive, Motor Frene, Motor Linear dhe lloje të tjera të modeleve të motorit Stepper, Mirësevini për të pyetur. Telefon:
