د دائرة قيادة جسر ودورة التوصيل المرحلة المتعرج
بيت » مدونة » دائرة قيادة الجسر وركبة التوصيل المتعرج

د دائرة قيادة جسر ودورة التوصيل المرحلة المتعرج

وجهات النظر: 0     المؤلف: محرر الموقع النشر الوقت: 2020-12-09 الأصل: موقع

استفسر

زر مشاركة Facebook
زر مشاركة تويتر
زر مشاركة الخط
زر مشاركة WeChat
زر مشاركة LinkedIn
زر مشاركة بينتيريست
زر مشاركة WhatsApp
زر مشاركة كاكاو
زر مشاركة Snapchat
زر مشاركة البرقية
زر مشاركة Sharethis

يمكن تطبيق دائرة محرك الطاقة H Bridge على محرك الخطوة ، ومحرك AC ، وسائق محرك DC ، وما إلى ذلك. استنادًا إلى محرك المحرك المختلط هجين على مرحلتين كمثال لتصميم دائرة قيادة الجسر H. أربعة تبديل K1 و K4 ، K2 و K3 إشارة التحكم على التوالي. A ، B ، عندما يتم إيقاف إشارة التحكم إلى التبديل K1 ، K4 مغلق ، K2 ، K3 ، يظهر التدفق الحالي في الملف في الشكل 1 (أ) ، عندما يكون إشارة التحكم إلى التبديل K2 ، K3 ، K1 ، K4 غير متصل ، ويظهر التدفق الحالي في الملف في الشكل 1 (ب) الموضح أدناه. أربعة صمام ثنائي VD1 و VD2 و VD3 و VD4 ذبابة الصمام الثنائي ، دورها هو: عندما لا يزال هناك حاجة إلى مفتاح K1 ، K4 من خلال الإغلاق إلى الفتح ، بسبب لفائف التيار للتيار على AB ، لا يزال يتعين أن يكون وفقًا للاتجاه الأصلي للتدفق الحالي ، A و B) ، هذه المرة بواسطة VD3 ، VD2 ، VD2. لذلك ، يغلق K1 ، K4 الحالي لحظة الأرض - VD3 - لفائف متعرج AB - VD2 - Power + V Form Loop. وبالمثل ، في الشكل 1 (ب) عندما يوفر Switch K2 ، K3 Off Moment ، بواسطة الصمام الثنائي VD4 ، يوفر VD1 دفق لفائف لفائف ، حلقة التيار تتمثل في BA - VD4 - لفائف ملفوف - VD1 - Power + V. H Bridge by Stepper Motor Drive Circuit ، فإن التدفق الحالي في اللفات هو اتجاهان معاكس تمامًا. تعزيز مستوى منطق الإشارة يجب أن يجعل الترانزستور المائل لا يمكن في نفس الوقت التوصيل ، خشية أن يتسبب في أنابيب الضغط العالية والمنخفضة مباشرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن لف محرك الخطوة هو الحمل الاستقرائي ، عندما يتم قطع الكهرباء ، مع زيادة تردد تشغيل المحرك ، ووقت الانتقال ، غالبًا ما يجعل تيار متعرج ولم يكن لديه وقت للوصول إلى قيمة حالة مستقرة ، ويتم انخفاض متوسط ​​التيار ، وعزم دوران الإخراج ، وعلى ارتفاع تردد القيادة في الوقت المناسب للظاهرة الممنوعة أو خارج الخطي. لذلك ، بالإضافة إلى تصميم محرك الساكبر إلى أقصى حد ممكن لتقليل الحث المتعرج ، واتخاذ تدابير قوة القيادة ، وهي تحسين الأمام والخلف على طول التدرج في مرحلة التوصيل الحالية من أجل تحسين أداء تشغيل المحرك. عيب محرك السائر هو ناتج عالي التردد ، وتذبذب منخفض التردد ، وأداء محرك السائر ، إلى جانب الأداء المتأصل للمحرك ، يؤثر قوة القيادة بشكل مباشر على خصائص المحرك. لتحسين خصائص التردد لمحرك التنقل ، يجب علينا تحسين جهد إمدادات الطاقة.
المنتجات الرئيسية: محرك السهول ، المحرك بدون فرش ، محرك مؤازر ، محرك محرك ، محرك الفرامل ، المحرك الخطي وأنواع أخرى من نماذج محرك السهول ، مرحبًا بك في الاستفسار. الهاتف:


Hoprio Group A الشركة المصنعة المحترفة لوحدة التحكم والمحركات ، تم تأسيسها في عام 2000. مقر المجموعة في مدينة تشانغتشو ، مقاطعة جيانغسو.

روابط سريعة

اتصل بنا

WhatsApp: +86 18921090987 
هاتف: +86-18921090987 
بريد إلكتروني: sales02@hoprio.com
إضافة: رقم 19 ماهانغ ساوث رود ، مقاطعة ووجين عالية التقنية ، مدينة تشانغتشو ، مقاطعة جيانغسو ، الصين 213167
ترك رسالة
اتصل بنا
حقوق الطبع والنشر © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co. ، Ltd. جميع الحقوق محفوظة. خريطة sitemap | سياسة الخصوصية