H mostovski pogonski tokokrog lahko nanesete na odskočni motor, izmenični motor, gonilnik DC motorja itd. Trajni magnetni koračni motor ali hibridno stopnišče vzbujanje motorja mora biti v dvojnem polarnem napajanju, to pomeni, da je navijanje včasih potrebno spreminjati tok, včasih je treba spreminjati tok, ki se lahko prevrača, in vijuga H most mostu. Na podlagi dvofaznega hibridnega koraka motorja kot primera za oblikovanje voznega vezja mostu H. Štiri stikalne signal K1 in K4, K2 in K3. A, B, Ko je krmilni signal za preklop K1, K4 zaprt, K2, K3 je izklopljen, tok v tuljavi je prikazan na sliki 1 (a), ko krmilni signal za preklop K2, K3, K1, K4 odklopljen, je tok toka v tuljavi prikazan na sliki 1 (B) spodaj. Štiri diode VD1, VD2, VD3, VD4 Fly-Wheel Diode, je njihova vloga: ko stikalo K1, K4 nadzorovano z zapiranjem na odpiranje, zaradi navijanja toka ne more mutacije na AB, še vedno je treba biti v skladu z prvotno smerjo toka, tokrat z VD3, VD2, da VD2, vd2. Zato trenutni K1, K4 izklopi trenutek za tla - VD3 - tuljava navijanje AB - VD2 - Power + V tvori tok zanke. Podobno je na sliki 1 (b), ko stikalo K2, K3 izklopi trenutek, z diodo VD4, VD1 zagotavlja tok vijuganja tuljave, trenutna zanka je do ba - vd4 - navijanje tuljave - VD1 - Power + v. Stepper Motorni pogoni, ki urejajo funkcijo stikala v praktičnem vezju v praktičnem vezju v praktičnem vezju v praktičnem vezju v praktičnem vezju v praktičnem krogu. H most s stepperskim motornim pogonskim vezjem, tok v navitih je dve popolnoma nasprotni smeri. Spodbujanje nivoja logike signala bi moralo, da diagonalni tranzistor ne more hkrati, da ne bi povzročil visoke in nizke tlačne cevi naravnost skozi. Poleg tega je navijanje odskočnega motorja induktivna obremenitev, ko elektrika s povečanjem motorične frekvence in časovno konstanto prehoda pogosto naredi vijugasti tok in ni imel časa, da bi dosegel stabilno vrednost, ki se bo zmanjšala, povprečni tok se zmanjšuje, izhodni navor, visok, ko bo pravočasno vožnjo blokirala ali izstopila ali se je odpravila ali se je odpravila ali odnehala. Krhni gonilnik motorja torej poleg zasnove motorja čim bolj zmanjša induktivnost navitja in sprejme ukrepe pogonske moči, in sicer izboljšati sprednji in zadaj vzdolž gradienta faznega toka prevodnosti, da se izboljša zmogljivost delovanja motorja. Napaka stepperskega motorja je visokofrekvenčna izhod, nizkofrekvenčno nihanje, zmogljivost stepperskega motorja, poleg tega, da je prirojena zmogljivost motorja, pogona gonilna moč neposredno vpliva na značilnosti motorja. Za izboljšanje frekvenčnih značilnosti odskočnega motorja moramo izboljšati napetost napajanja. Glavni izdelki: Stepper Motor, brezkrtačni motor, servo motor, odskočni motor, zavorni motor, linearni motor in druge vrste modelov koračnega motorja, dobrodošli v poizvedovanju. Telefon:
