Le circuit d'entraînement de puissance du pont en H peut être appliqué au moteur pas à pas, au moteur à courant alternatif, au pilote de moteur à courant continu, etc. L'enroulement d'excitation du moteur pas à pas à aimant permanent ou du moteur pas à pas hybride doit être dans une alimentation à double polarité, c'est-à-dire que l'enroulement doit parfois transmettre le courant, parfois besoin d'inverser le courant, l'alimentation d'entraînement du pont en H de l'enroulement. Basé sur le moteur pas à pas hybride biphasé comme exemple pour concevoir le circuit de commande du pont en H. Quatre commutateurs K1 et K4, K2 et K3 contrôlent respectivement le signal. A, b, lorsque le signal de commande des interrupteurs K1, K4 est fermé, K2, K3 est désactivé, le flux de courant dans la bobine est illustré sur la figure 1 (a), lorsque le signal de commande des interrupteurs K2, K3, K1, K4 est déconnecté, le flux de courant dans la bobine est illustré sur la figure 1 (b) illustré ci-dessous. Quatre diodes de volant VD1, VD2, VD3, VD4, leur rôle est le suivant : lorsque l'interrupteur K1, K4 est contrôlé de la fermeture à l'ouverture, en raison de l'enroulement de la bobine du courant, il ne peut pas muter sur AB, il doit toujours être conforme à la direction d'origine du flux de courant, A et B), cette fois par VD3, VD2 pour fournir le circuit. Par conséquent, le courant K1, K4 est coupé par la masse - VD3 - enroulement de bobine AB - VD2 - puissance + v forme une boucle de courant. De même, dans la figure 1 (b) Lorsque l'interrupteur K2, K3 s'éteint, par la diode VD4, VD1 fournit un flux d'enroulement de bobine, la boucle de courant est vers BA - VD4 - enroulement de bobine - VD1 - puissance + v. Les moteurs pas à pas, réalisant la fonction des composants de l'interrupteur dans un circuit pratique, adoptent un tube MOSFET de puissance. Pont en H par circuit d'entraînement de moteur pas à pas, le flux de courant dans les enroulements est dans deux directions complètement opposées. Promouvoir le niveau logique du signal devrait empêcher le transistor diagonal de conduire en même temps, de peur de provoquer des tuyaux haute et basse pression directement. De plus, l'enroulement du moteur pas à pas est une charge inductive, lorsque l'électricité, avec l'augmentation de la fréquence de fonctionnement du moteur et le temps de transition constant, rend souvent le courant d'enroulement et n'a pas eu le temps d'atteindre la valeur d'état stable, le courant moyen diminue, le couple de sortie, élevé lorsque la fréquence d'entraînement en temps voulu aura un phénomène bloqué ou déphasé. Par conséquent, le pilote de moteur pas à pas, en plus de la conception du moteur, réduit autant que possible l'inductance de l'enroulement et prend des mesures de la puissance d'entraînement, à savoir améliorer l'avant et l'arrière le long du gradient du courant de phase de conduction afin d'améliorer les performances du moteur en marche. Le défaut du moteur pas à pas est une sortie haute fréquence, une oscillation basse fréquence, les performances du moteur pas à pas, outre les performances inhérentes du moteur, la puissance motrice affecte directement les caractéristiques du moteur. Pour améliorer les caractéristiques de fréquence du moteur pas à pas, nous devons améliorer la tension d'alimentation.
les principaux produits : moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, moteur pas à pas, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles de moteur pas à pas, bienvenue pour vous renseigner. Téléphone:
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
