H Is féidir ciorcad tiomána cumhachta droichid a chur i bhfeidhm ar an mótar stepping, ar mhótar AC, ar thiománaí mótair DC, srl. Bunaithe ar an tiomáint mótair hibrideach dhá chéim mar shampla chun an ciorcad tiomána droichead H a dhearadh. Ceithre Switch K1 agus K4, K2 agus K3 Comhartha rialaithe faoi seach. A, B, nuair a bhíonn an comhartha rialaithe chun K1, K4 dúnta, K2, K3 a athrú, taispeántar an sreabhadh reatha sa chorna i bhFigiúr 1 (a), nuair a bhíonn an comhartha rialaithe chun K2, K3, K1, K4 a dhícheangal, léirítear an sreabhadh reatha sa chorna i bhFíor 1 (b) a thaispeántar thíos. Ceithre dé-óid VD1, VD2, VD3, dé-óid rotha eitilte VD4, is é an ról atá acu ná: nuair nach féidir leis an lasc K1, K4 a rialú trí dhúnadh, mar gheall ar fhoirceannadh an tsrutha reatha, ní gá sóchán a dhéanamh ar AB, fós de réir treo bunaidh an tsreafa reatha, an A agus B), an t-am seo ag VD3, VD2, VD2 chun ciorcad a sholáthar. Dá bhrí sin, stoptar an K1, K4 reatha faoi láthair ag an talamh - VD3 - COIL FOINNEACHTA AB -VD2 - Power + V Foirm Lúb Reatha. Ar an gcaoi chéanna, i bhFigiúr 1 (b) nuair a stopann an lasc K2, K3 nóiméad, leis an dé -óid VD4, VD1 sruth foirceanta corna, is é an lúb reatha ná BA - VD4 - Coil Foirceannadh - VD1 - Cumhacht + V. STEPPER Tiomáineann mótair, ag baint amach feidhm na gcomhpháirteanna lasc i gciorcad praiticiúil a ghlacann cumhacht MOSFET. H Droichead le ciorcad tiomána mótair stepper, tá an sreabhadh reatha sna foirceannadh dhá threo go hiomlán os coinne. Ba chóir go gcuirfeadh an leibhéal loighic comhartha chun cinn nach féidir leis an trasraitheoir trasnánach seoladh ag an am céanna a sheoladh, gan a bheith ina chúis le píopa brú ard agus ísealbhrú díreach tríd. Ina theannta sin, is ualach ionduchtach é foirceannadh an mhótair, nuair a dhéanann an leictreachas, leis an méadú ar mhinicíocht oibriúcháin mótair, agus an t-am trasdula tairiseach, an sruth foirceanta agus nach bhfuil am aige chun luach seasta stáit a bhaint amach, laghdaítear an meán-laghduithe reatha, an chasmhóimint aschuir, ard nuair a bheidh an mhinicíocht tiomána in am trátha tar éis fíoras nó fíoras as-ar-chéim a bheith ag an am. Dá bhrí sin, mar sin, sa bhreis ar dhearadh an mhótair chomh fada agus is féidir chun an ionduchtais foirceanta a laghdú, agus bearta a dhéanamh ar an gcumhacht tiomána, eadhon feabhas a chur ar aghaidh agus ar ais feadh ghrádán na céime seolta chun feidhmíocht an rith mótair a fheabhsú. Is aschur ardmhinicíochta é an fabht a bhaineann le mótair stepper, ascalú minicíochta íseal, feidhmíocht an mhótair stepper, seachas feidhmíocht bhunúsach an mhótair a spreagann an chumhacht tiomána go díreach le tréithe an mhótair. Chun tréithe minicíochta an mhótair a fheabhsú, ní mór dúinn an voltas soláthair cumhachta a fheabhsú. Na príomhtháirgí: Mótar stepper, mótar gan scuab, mótar servo, tiomáint mótair, mótar coscáin, mótar líneach agus cineálacha eile samhlacha den mhótar stepper, fáilte romhat. Teileafón:
