H Bridge Power Drive Circuit kan appliceras på stegmotorn, AC -motor, DC -motorförare, etc. Permanent Magnet Stegmotor eller hybridstegsmotor Excitationslindning måste vara i dubbelpolaritetskraftförsörjning, det vill säga, lindning måste ibland vidarebefordra ström, ibland måste vända ström, den lindande H -bridge drivkraftförsörjningen. Baserat på tvåfashybridstegsmotordrivningen som ett exempel för att designa H-bryggkörningskretsen. Fyra switch K1 respektive K4, K2 respektive K3 kontrollsignal. A, B, när kontrollsignalen för att växla K1, K4 stängd, K2, K3 är av, är det strömflödet i spolen i figur 1 (a), när kontrollsignalen för att växla K2, K3, K1, K4 frånkopplad, visas strömflödet i spolen i figur 1 (b) visas nedan. Fyra diode VD1, VD2, VD3, VD4 flyghjuldiod, deras roll är: När K1, K4-omkopplaren kontrolleras genom att stänga öppningen, på grund av att spollindningen av ström inte kan mutation på AB, måste fortfarande vara enligt den ursprungliga flödesriktningen, A och B), denna gång av VD3, VD2 för att tillhandahålla krets. Därför stängde det nuvarande K1, K4 -momentet vid marken - VD3 - spollindning AB - VD2 - Power + V bildar strömslingan. På liknande sätt, i figur 1 (b) när omkopplaren K2, K3 stängs av moment, med dioden VD4, ger VD1 spollindande ström, är strömslingan att ba - VD4 - spollindning - VD1 - Power + v. Stegmotordrivare, inser att switchkomponenternas funktion i praktiska kretsar antar kraftmosfetrör. H bridge med stegmotordrivkretsen, det nuvarande flödet i lindningarna är två helt motsatta riktning. Främja signallogiknivån bör göra att den diagonala transistorn inte samtidigt leder, så att det inte orsakar högt och lågt tryckröret rakt igenom. Dessutom är stegmotorns lindning induktiv belastning, när elen, med ökningen av motorisk driftsfrekvens, och övergångstidskonstanten ofta gör att lindningen är ström och inte har haft tid att nå ett stabilt tillståndsvärde är avstängt, den genomsnittliga strömmen minskar, utgångens vridmoment, högt när körfrekvensen i tid kommer att ha blockerat eller utanför steget fenomen. Stigmotorförare, förutom utformningen av motorn så långt som möjligt för att minska den lindande induktansen och vidta mått på drivkraften, nämligen att förbättra fram och bak längs gradienten för ledningsfasströmmen för att förbättra motorvägens prestanda. Stegmotorns defekt är en högfrekvent utgång, lågfrekventa svängning, prestandan för stegmotorn, förutom motorens inneboende prestanda driver drivkraften direkt påverkar motorns egenskaper. För att förbättra frekvensegenskaperna för stegmotor måste vi förbättra strömförsörjningsspänningen. Huvudprodukterna: stegmotor, borstlös motor, servomotor, stegmotordrivning, bromsmotor, linjär motor och andra typer av modeller av stegmotorn, välkommen att fråga. Telefon:
