Схема силового привода H-моста может быть применена к шаговому двигателю, двигателю переменного тока, драйверу двигателя постоянного тока и т. д. Обмотка возбуждения шагового двигателя с постоянными магнитами или гибридного шагового двигателя должна иметь двухполярный источник питания, то есть обмотка иногда требует прямого тока, иногда необходимо обратного тока, обмотка H-мостового источника питания. На основе двухфазного гибридного шагового двигателя в качестве примера можно спроектировать схему управления H-мостом. Четыре переключателя сигнала управления К1 и К4, К2 и К3 соответственно. А, б, когда сигнал управления на переключатели К1, К4 замкнут, К2, К3 выключен, ток в катушке показан на рисунке 1 (а), когда сигнал управления на переключатели К2, К3, К1, К4 отключен, поток тока в катушке показан на рисунке 1 (б), показан ниже. Четырехдиодный маховик VD1, VD2, VD3, VD4, их роль такова: когда переключатель K1, K4 управляется путем замыкания на размыкание, из-за того, что обмотка катушки тока не может изменяться на AB, все равно необходимо соблюдать исходное направление тока, A и B), на этот раз VD3, VD2 для обеспечения цепи. Следовательно, моменты отключения тока К1, К4 по земле - VD3 - обмотка катушки АВ - VD2 - мощность + v образуют токовую петлю. Аналогично, на рисунке 1 (b) Когда момент отключения переключателя K2, K3, диоды VD4, VD1 обеспечивают поток обмотки катушки, токовая петля идет к BA - VD4 - обмотка катушки - VD1 - мощность + v. Привод шагового двигателя, реализующий функцию компонентов переключателя в практической схеме, использует силовую трубку MOSFET. H мост с помощью схемы привода шагового двигателя, ток в обмотках имеет два совершенно противоположных направления. Повышение логического уровня сигнала должно привести к тому, что диагональный транзистор не сможет одновременно проводить проводимость, чтобы не вызвать прямое прохождение труб высокого и низкого давления. Кроме того, обмотка шагового двигателя является индуктивной нагрузкой, когда электричество с увеличением рабочей частоты двигателя и постоянной времени перехода часто создает ток обмотки и не успевает достичь установившегося значения, отключается, средний ток уменьшается, выходной крутящий момент становится высоким, когда частота возбуждения со временем блокируется или выходит из строя. Поэтому драйвер шагового двигателя, в дополнение к конструкции двигателя, чтобы, насколько это возможно, уменьшить индуктивность обмотки, и принять меры по мощности привода, а именно улучшить переднюю и заднюю часть по градиенту фазного тока проводимости, чтобы улучшить производительность работы двигателя. Дефект шагового двигателя заключается в высокой частоте на выходе, низкочастотных колебаниях, производительности шагового двигателя, помимо собственных характеристик двигателя, приводная мощность напрямую влияет на характеристики двигателя. Для улучшения частотных характеристик шагового двигателя необходимо повысить напряжение питания.
Основная продукция: шаговый двигатель, бесщеточный двигатель, серводвигатель, привод шагового двигателя, тормозной двигатель, линейный двигатель и другие модели шагового двигателя, добро пожаловать на запрос. Телефон:
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
