H ວົງຈອນການຂັບລົດແລະ stepper motor ວົງຈອນ winding ໄລຍະ AB

ວົງຈອນການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ H ຂົວສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ກັບມໍເຕີ stepping, motor ac, dc motor driver, ແລະອື່ນໆ ມໍເຕີສະກົດຈິດຖາວອນ stepper motor ຫຼື hybrid stepping motor excitation winding ຈະຕ້ອງຢູ່ໃນການສະຫນອງພະລັງງານ double polarity, ນັ້ນແມ່ນ, winding ບາງຄັ້ງຕ້ອງການສົ່ງຕໍ່ໃນປະຈຸບັນ, ບາງຄັ້ງຕ້ອງການ reverse ໃນປັດຈຸບັນ, winding H ຂົວຂັບເຄື່ອນການສະຫນອງພະລັງງານ. ອີງໃສ່ການຂັບເຄື່ອນສອງເຟດ hybrid stepping motor ເປັນຕົວຢ່າງໃນການອອກແບບວົງຈອນການຂັບລົດ H ຂົວ. ສີ່ສະຫຼັບ K1 ແລະ K4, K2 ແລະ K3 ຄວບຄຸມສັນຍານຕາມລໍາດັບ. A, b, ເມື່ອສັນຍານຄວບຄຸມການສະຫຼັບ K1, K4 ປິດ, K2, K3 ປິດ, ການໄຫຼວຽນຂອງສາຍໃນ coil ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 1 (a), ເມື່ອສັນຍານຄວບຄຸມການສະຫຼັບ K2, K3, K1, K4 ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ການໄຫຼວຽນຂອງສາຍໃນ coil ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 1 (b) ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ສີ່ diode VD1, VD2, VD3, VD4 fly-wheel diode, ພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ: ເມື່ອສະຫຼັບ K1, K4 ຄວບຄຸມໂດຍການປິດການເປີດ, ເນື່ອງຈາກ coil winding ຂອງປະຈຸບັນບໍ່ສາມາດ mutation ສຸດ AB, ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕາມທິດທາງຕົ້ນສະບັບຂອງການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນ, The A ແລະ B), ເວລານີ້ໂດຍ VD3, VD2 ໃຫ້ວົງຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຈຸບັນ K1, K4 ປິດປິດໂດຍຫນ້າດິນ - VD3 - coil winding AB - VD2 - power + v form current loop. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນຮູບ 1 (b)ໃນເວລາທີ່ສະຫຼັບ K2, K3 ປິດປິດ, ໂດຍ diode VD4, VD1 ສະຫນອງສາຍ winding coil, loop ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ BA - VD4 - ມ້ວນມ້ວນ - VD1 - ພະລັງງານ + v. Stepper motor drives, realizing ຫນ້າທີ່ຂອງອົງປະກອບສະຫຼັບໃນວົງຈອນພາກປະຕິບັດ adopts ທໍ່ MOSFET ພະລັງງານ. H ຂົວໂດຍວົງຈອນ motor stepper, ການໄຫຼວຽນຂອງ windings ແມ່ນສອງທິດທາງກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນ. ສົ່ງ​ເສີມ​ລະ​ດັບ​ເຫດ​ຜົນ​ຂອງ​ສັນ​ຍານ​ຄວນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້ transistor ຂວາງ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ​ກັນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​, ຖ້າ​ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທໍ່​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສູງ​ແລະ​ຕ​່​ໍ​າ​ກົງ​ຜ່ານ​. ນອກຈາກນັ້ນ, winding ຂອງມໍເຕີ stepping ແມ່ນການໂຫຼດ inductive, ໃນເວລາທີ່ໄຟຟ້າ, ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກ motor, ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ໃຊ້ເວລາຄົງທີ່, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ winding ປະຈຸບັນແລະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະບັນລຸມູນຄ່າສະຖານະສະຫມໍ່າສະເຫມີໄດ້ຖືກຕັດອອກ, ປະຈຸບັນສະເລ່ຍຫຼຸດລົງ, ແຮງບິດຜົນຜະລິດ, ສູງໃນເວລາທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບລົດໃນເວລາກໍານົດຈະຕັນຫຼື out-of-step. ໄດເວີມໍເຕີ stepper, ເພາະສະນັ້ນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການອອກແບບຂອງມໍເຕີເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ inductance winding, ແລະໃຊ້ມາດຕະການຂອງພະລັງງານຂັບ, ຄືປັບປຸງດ້ານຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຕາມ gradient ຂອງໄລຍະ conduction ໃນປະຈຸບັນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ motor ແລ່ນໄດ້. ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງມໍເຕີ stepper ເປັນຜົນຜະລິດຄວາມຖີ່ສູງ, oscillation ຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ stepper, ນອກຈາກປະສິດທິພາບປະກົດຂຶ້ນຂອງມໍເຕີເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂັບລົດແມ່ນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງ motor ໄດ້. ເພື່ອປັບປຸງຄຸນລັກສະນະຄວາມຖີ່ຂອງ stepping motor, ພວກເຮົາຕ້ອງປັບປຸງແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານ.
ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ: stepper motor, brushless motor, servo motor, stepping motor drive, brake motor, linear motor and other types of the stepper motor, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສອບຖາມ. ໂທລະສັບ: