எச் பாலம் ஓட்டுநர் சுற்று மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஏபி கட்ட முறுக்கு இணைப்பு சுற்று

எச் பிரிட்ஜ் பவர் டிரைவ் சர்க்யூட் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார், ஏசி மோட்டார், டிசி மோட்டார் டிரைவர் போன்றவற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். நிரந்தர காந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அல்லது கலப்பின படிநிலை மோட்டார் கிளர்ச்சி முறுக்கு இரட்டை துருவமுனைப்பு மின்சாரம் இருக்க வேண்டும், அதாவது, முறுக்கு சில நேரங்களில் மின்னோட்டத்தை அனுப்ப வேண்டும், சில நேரங்களில் மின்னோட்டத்தை மாற்றியமைக்க வேண்டும், முறுக்கு எச் பாலம் ஓட்டுநர் மின்சாரம். எச் பிரிட்ஜ் டிரைவிங் சர்க்யூட்டை வடிவமைக்க இரண்டு கட்ட கலப்பின படிநிலை மோட்டார் டிரைவின் அடிப்படையில். நான்கு சுவிட்ச் கே 1 மற்றும் கே 4, கே 2 மற்றும் கே 3 கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை முறையே. A, B, K1, K4 ஐ மாற்றுவதற்கான கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை, K2, K3 முடக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​சுருளில் தற்போதைய ஓட்டம் படம் 1 (A) இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, K2, K3, K1, K4 ஐ மாற்றுவதற்கான கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை துண்டிக்கப்படும்போது, ​​சுருளின் தற்போதைய ஓட்டம் படம் 1 (b) இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. நான்கு டையோடு வி.டி 1, வி.டி 2, வி.டி 3, வி.டி 4 ஃப்ளை-வீல் டையோடு, அவற்றின் பங்கு: கே 1, கே 4 சுவிட்ச் திறப்பதை மூடுவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தும்போது, ​​மின்னோட்டத்தின் சுருள் முறுக்கு காரணமாக ஏபி மாற்றத்தின் காரணமாக, தற்போதைய ஓட்டத்தின் அசல் திசையின்படி இருக்க வேண்டும், ஏ மற்றும் பி), இந்த நேரத்தில் வி.டி 3, வி.டி 2 சர்க்யூட் வழங்க வேண்டும். ஆகையால், தற்போதைய K1, K4 தரையில் மூடப்பட்ட தருணத்தை - VD3 - சுருள் முறுக்கு AB - VD2 - சக்தி + V தற்போதைய வளையத்தை உருவாக்குகிறது. இதேபோல், படம் 1 (பி) இல், சுவிட்ச் கே 2, கே 3 மூடப்பட்ட தருணத்தில், டையோடு வி.டி 4, வி.டி 1 சுருள் முறுக்கு ஸ்ட்ரீமை வழங்குகிறது, தற்போதைய வளையமானது பி.ஏ - வி.டி 4 - சுருள் முறுக்கு - வி.டி 1 - பவர் + வி. எச் பாலம் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ் சுற்று, முறுக்குகளில் தற்போதைய ஓட்டம் இரண்டு முற்றிலும் எதிர் திசையாகும். சமிக்ஞை தர்க்க மட்டத்தை ஊக்குவித்தல் மூலைவிட்ட டிரான்சிஸ்டரை ஒரே நேரத்தில் கடத்துதலால் செய்ய முடியாது, இது உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்தக் குழாயை நேராக ஏற்படுத்தாது. கூடுதலாக. ஆகையால், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர், முறுக்கு தூண்டலைக் குறைப்பதற்கும், டிரைவ் சக்தியின் நடவடிக்கைகளை எடுப்பதற்கும் முடிந்தவரை மோட்டரின் வடிவமைப்பிற்கு கூடுதலாக, அதாவது மோட்டார் ஓட்டத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக கடத்தல் கட்ட மின்னோட்டத்தின் சாய்வுடன் முன்னும் பின்னும் மேம்படுத்தவும். ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் குறைபாடு அதிக அதிர்வெண் வெளியீடு, குறைந்த அதிர்வெண் ஊசலாட்டம், ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் செயல்திறன், மோட்டரின் உள்ளார்ந்த செயல்திறன் தவிர, உந்துதல் சக்தி நேரடியாக மோட்டரின் பண்புகளை பாதிக்கிறது. ஸ்டெப்பிங் மோட்டரின் அதிர்வெண் பண்புகளை மேம்படுத்த, மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தை மேம்படுத்த வேண்டும்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி: