எச் பிரிட்ஜ் டிரைவிங் சர்க்யூட் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஏபி ஃபேஸ் முறுக்கு இணைப்பு சுற்று

எச் பிரிட்ஜ் பவர் டிரைவ் சர்க்யூட்டை ஸ்டெப்பிங் மோட்டார், ஏசி மோட்டார், டிசி மோட்டார் டிரைவர் போன்றவற்றுக்குப் பயன்படுத்தலாம். நிரந்தர காந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அல்லது ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் தூண்டுதல் முறுக்கு இரட்டை துருவ சக்தியில் இருக்க வேண்டும். எச் பிரிட்ஜ் டிரைவிங் சர்க்யூட்டை வடிவமைக்க இரண்டு-கட்ட ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நான்கு சுவிட்ச் K1 மற்றும் K4, K2 மற்றும் K3 கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை முறையே. A, b, K1, K4 ஐ மூடுவதற்கான கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை, K2, K3 முடக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​சுருளில் மின்னோட்ட ஓட்டம் படம் 1 (a) இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, K2, K3, K1, K4 ஆகியவற்றை மாற்றுவதற்கான கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை துண்டிக்கப்படும் போது, ​​சுருளில் மின்னோட்ட ஓட்டம் படம் 1 (b) இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. நான்கு டையோடு VD1, VD2, VD3, VD4 ஃப்ளை-வீல் டையோடு, அவற்றின் பங்கு: K1, K4 சுவிட்ச் திறப்பதற்கு மூடுவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் போது, ​​மின்னோட்டத்தின் சுருள் முறுக்கு காரணமாக AB இல் பிறழ்வு செய்ய முடியாது, இன்னும் மின்னோட்டத்தின் அசல் திசையின்படி இருக்க வேண்டும், இந்த A மற்றும் B), இந்த முறை VD3, VD2 மூலம் சுற்று வழங்க வேண்டும். எனவே, தற்போதைய K1, K4 தரையில் மூலம் அணைக்கப்படும் கணம் - VD3 - சுருள் முறுக்கு AB - VD2 - சக்தி + v தற்போதைய வளைய வடிவம். இதேபோல், படம் 1 இல் (b)சுவிட்ச் K2, K3 அணைக்கப்படும் தருணத்தில், டையோடு VD4, VD1 மூலம் சுருள் முறுக்கு ஸ்ட்ரீம் வழங்கும் போது, ​​தற்போதைய லூப் BA - VD4 - சுருள் முறுக்கு - VD1 - சக்தி + v. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்கள், நடைமுறைச் சுற்றுகளில் சுவிட்ச் கூறுகளின் செயல்பாட்டை உணர்ந்து, MOSFET குழாயில் மின்சக்தியை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ் சர்க்யூட் மூலம் எச் பாலம், முறுக்குகளில் தற்போதைய ஓட்டம் இரண்டு முற்றிலும் எதிர் திசையில் உள்ளன. சிக்னல் லாஜிக் லெவலை ஊக்குவிக்கவும், மூலைவிட்ட டிரான்சிஸ்டரை ஒரே நேரத்தில் கடத்த முடியாது, இதனால் அதிக மற்றும் குறைந்த அழுத்தக் குழாய் நேராக வழியே செல்லும். கூடுதலாக, ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரின் முறுக்கு தூண்டல் சுமையாகும், மின்சாரம், மோட்டார் இயக்க அதிர்வெண் அதிகரிப்பு மற்றும் மாறுதல் நேர மாறிலி ஆகியவற்றுடன், அடிக்கடி முறுக்கு மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் நிலையான மதிப்பை அடைய நேரம் இல்லை, சராசரி மின்னோட்டம் குறைகிறது, வெளியீட்டு முறுக்கு, சரியான நேரத்தில் ஓட்டும் அதிர்வெண் தடுக்கப்படும் அல்லது படிநிலைக்கு அப்பாற்பட்ட நிகழ்வு. எனவே, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர், முடிந்தவரை மோட்டாரின் வடிவமைப்பைத் தவிர, முறுக்கு தூண்டலைக் குறைக்கவும், இயக்கி சக்தியின் நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும், அதாவது மோட்டார் இயங்கும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக கடத்தும் கட்ட மின்னோட்டத்தின் சாய்வுடன் முன் மற்றும் பின்புறத்தை மேம்படுத்தவும். ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் குறைபாடு அதிக அதிர்வெண் வெளியீடு, குறைந்த அதிர்வெண் அலைவு, ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் செயல்திறன், மோட்டார் டிரைவ்களின் உள்ளார்ந்த செயல்திறன் தவிர, ஓட்டுநர் சக்தி மோட்டாரின் பண்புகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ஸ்டெப்பிங் மோட்டரின் அதிர்வெண் பண்புகளை மேம்படுத்த, மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தை மேம்படுத்த வேண்டும்.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி: