Безщітковий двигун зовнішнього ротора з безщітковим двигуном внутрішнього ротора

Безщітковий двигун зовнішнього ротора з безщітковим двигуном внутрішнього ротора, різниця

між внутрішнім і зовнішнім роторами, різниця всередині або зовні. Обертова частина є частиною вбудованих магнітів, зазвичай не є частиною котушки. Всередині ротора вага той самий корпус, не виходив назовні, момент інерції великий, тому обертайте kv високий крутний момент і низький, всередині виявляється навпаки. Невеликий перетворений крутний момент двигуна, висока швидкість обертання, транспортні моделі загального користування (такі як автомобілі, човни та гелікоптери)。 Краще розсіювання тепла двигуна зовнішнього ротора. Якщо перероблений двигун згорить, безщітковий двигун, технічне обслуговування складне, оскільки його не можна закруглити та емальований дріт, зовнішній вигляд можна відремонтувати. У чому різниця безщіткового двигуна зовнішнього ротора та безщіткового двигуна внутрішнього ротора?

1. Той самий рівень (зовнішній діаметр) Безщітковий двигун, електричний випробувальний крутний момент двигуна зовнішнього ротора більший, ніж внутрішній ротор, і параметри такі: значення 800 кВ, ротор двигуна зовнішнього ротора - значення 10002000 кВ.

2. Швидкість двигуна всередині ротора вища, ніж у двигуна із зовнішнім ротором, оскільки характеристики пов’язані зі значенням KV, за визначенням, щоб пояснити, швидкість холостого ходу безщіткового двигуна є & інше; По всьому значення KV, помножене на вхідну напругу &; , доведено, що швидкість ротора двигуна вища, ніж у безщіткових двигунів із зовнішнім ротором.

3. Для характеристик крутного моменту значення KV втілює крутний момент двигуна, випробування двигуна зовнішнього ротора на холостому ходу, безщітковий двигун постійного струму, але додайте навантаження (наприклад, пропелер) після посадки до швидкості без навантаження 60% 70%.

4. Нарівні з випробуванням двигуна внутрішнього ротора, швидкість може завантажуватися лише до швидкості холостого ходу 30% 40%, а вантажопідйомність двигуна внутрішнього ротора відносно низька, щоб задовольнити роботу кручення, двигун внутрішнього ротора повинен сповільнюватися та збільшуватися за допомогою електричного струму, у разі постійної напруги вихідна потужність двигуна збільшується, характеристика крутного моменту двигуна внутрішнього ротора відображається на конкретному застосуванні.