Motor sem escova de rotor externo com motor sem escova de rotor interno

Motor sem escova de rotor externo com diferença de motor sem escova de rotor interno,

rotor interno e rotor externo, a diferença está dentro ou fora. A parte rotativa faz parte de um ímã embutido, geralmente não faz parte de uma bobina. Dentro do peso do rotor é o mesmo caso, não saiu do momento de inércia é grande, então gire o kv de alto torque e baixo, por dentro acontece exatamente o oposto. Torque do motor convertido pequeno, alta velocidade de rotação, modelo de transporte de uso geral (como carros, barcos e helicópteros)。 A dissipação de calor do motor do rotor externo é melhor. Se o motor convertido queimar, motor sem escova, a manutenção é difícil, pois não pode ser redondo e o fio esmaltado, o exterior pode ser reparado. Motor sem escova de rotor externo com diferença de motor sem escova de rotor interno em onde?

1. O mesmo nível (diâmetro externo) Motor sem escova, teste elétrico de torque do motor do rotor externo é maior que o rotor interno e os parâmetros são: valor de 800 kv, motor do rotor do motor do rotor externo - valor de 10002000 kv.

2. Dentro do rotor da velocidade do motor é maior do que a do motor do rotor externo, porque as características estão relacionadas com o valor KV, por definição para explicar, a velocidade de marcha lenta do motor sem escova é e outras; Ao longo do valor KV multiplicado pela tensão de entrada &; , está provado que o rotor do motor tem velocidade superior à dos motores sem escova de rotor externo.

3. Para características de torque, o valor KV incorpora o desempenho de torque do motor, teste do motor do rotor externo sem velocidade de carga, motor CC sem escova, mas adiciona carga (como hélice) após sua velocidade de pouso até a velocidade sem carga de 60%70%.

4. Ao nível do teste do motor do rotor interno, a velocidade só pode carregar até a velocidade sem carga de 30% a 40%, e a capacidade de carga do motor do rotor interno é relativamente baixa, a fim de satisfazer o trabalho de torção, o motor do rotor interno necessário para desacelerar e aumentar pela corrente elétrica, no caso de tensão constante, a potência de saída do motor é aumentada, a característica de torque do motor do rotor interno é refletida na aplicação específica.