Zewnętrzny silnik bezszczotkowy z wewnętrznym silnikiem bezszczotkowym ROTOR
Wewnętrzny wirnik i zewnętrzny wirnik, różnica jest wewnątrz lub na zewnątrz. Część obracająca jest częścią osadzonych magnesów, zwykle nie jest częścią cewki. Wewnątrz ciężaru wirnika w tym samym przypadku nie wyszedł poza moment bezwładności, więc obróć wysoki moment obrotowy KV i niski, w środku, w przeciwnym razie wręcz przeciwnie. Mały przekształcony moment obrotowy silnika, wysoka prędkość obrotowa, model transportu ogólnego użycia (taki jak samochody, łodzie i helikoptery)。 Zewnętrzne rozpraszanie ciepła silnika wirnika jest lepsze. Jeśli przekształcone silnik wypali się, silnik bezszczotkowy, konserwacja jest trudna, ponieważ nie może okrążyć i emaliowanego drutu, zewnętrzny może naprawić. Zewnętrzny silnik bezszczotkowy z wewnętrznym rotorem bezszczotkowym różnicą w tym, gdzie?
1. Ten sam poziom (średnica zewnętrzna) Silnik bezszczotkowy moment silnika obrotowego elektrycznego obrotowego obrotowego jest większy niż wirnik wewnętrzny, a parametry to: 800 kV, silnik wirnika obrotowego zewnętrznego wirnika - wartość 10002000 kV.
2. Wewnątrz wirnika prędkości silnika jest wyższa niż w przypadku zewnętrznego silnika wirnika, ponieważ cechy są powiązane z wartością KV, z definicji, aby wyjaśnić, że bezszczotkowane prędkość na biegu jałowym jest i inne; W całej wartości KV pomnożonej przez napięcie wejściowe &; , udowodniono, że wirnik prędkości silnika wyższy niż silniki bezszczotkowe z zewnątrz wirnika.
3. W przypadku charakterystyk momentu obrotowego KV wartość sensowności uosabia wydajność momentu obrotowego silnika, zewnętrzny test silnika wirnika Brak prędkości obciążenia, bezszczotkowy silnik prądu stałego, ale dodaj obciążenie (takie jak śmigło) po prędkości lądowania do prędkości bez obciążenia 60%70%.
4. Poziom W przypadku testowania silnika wirnika wewnętrznego, prędkość może załadować tylko prędkość bez obciążenia 30%40%, a wewnętrzna moc obciążenia silnika wirnika jest stosunkowo niska, w celu spełnienia pracy obrotowej obrotu wewnętrznego wymaganego do spowolnienia i zwiększenia prądu elektrycznego, w przypadku stałego napięcia, silnik jest zwiększony.
