Exteriörrotor borstlös motor med inre rotor borstlös motor skillnad
inre rotor och yttre rotor, skillnaden är inuti eller utanför. Roterande del är en del av en inbäddad magnet, vanligtvis inte en del av en del av en spole. Inuti rotorn vikt samma fall, gick inte utanför tröghetsmomentet är stor, så vrid kv högt vridmoment och lågt, inuti vända ut precis tvärtom. Litet omvandlat motorvridmoment, hög rotationshastighet, transportmodell för allmän användning (som bilar, båtar och helikoptrar)。 Den yttre rotormotorns värmeavledning är bättre. Om konverterad motor brinner ut, borstlös motor, är underhållet svårt, eftersom det inte kan runda och emaljerade tråd, yttre kan repareras. Exteriörrotor borstlös motor med inre rotor borstlös motor skillnad på var?
1. Samma nivå (Ytterdiameter) Borstlös motor, elektrisk testmotor för yttre rotormotor är större än den inre rotorn och parametrarna är: 800 kv-värde, ytterrotormotorns rotormotor - 10002000 kv-värde.
2. Inuti rotorn av motorn varvtalet är högre än för extern rotor motor, på grund av funktionerna är relaterade till KV-värdet, per definition för att förklara, borstlös motor tomgångshastighet är & andra; Genomgående KV-värdet multiplicerat med ingångsspänningen &; , är det bevisat att rotorn av motorn varvtal högre än den för yttre rotor borstlösa motorer.
3. För vridmomentegenskaper förkroppsligar KV-värdet a sense motorns vridmomentprestanda, exteriörrotormotortest utan lasthastighet, borstlös likströmsmotor, men lägg till belastning (såsom propeller) Efter landningshastigheten till tomgångsvarvtalet på 60%70%.
4. Nivå med testning av den inre rotormotorn, hastigheten kan bara belasta till tomgångshastigheten på 30% 40%, och den inre rotormotorns belastningskapacitet är relativt låg, för att tillfredsställa torsionsarbetet, krävs inre rotormotor för att sakta ner och öka med elektrisk ström, i fallet med konstant spänning, motorns uteffekt ökas för att reflekteras på den inre karaktäristiska rotormotorn.
