Vnější rotorový motor bezkalátoru s vnitřním rotorem bezkalátorovým motorem Rozdíl
s motorem a vnějším rotorem je rozdíl uvnitř nebo vně. Rotující část je součástí zabudovaných magnetů, obvykle ne součástí cívky. Uvnitř hmotnosti rotoru stejný pouzdro, nešel mimo okamžik setrvačnosti, je velký, takže otočte vysoký točivý moment KV a nízký, uvnitř se ukážete právě naopak. Malý přeměněný točivý moment motoru, vysoká rychlost otáčení, přepravní model obecného použití (jako jsou automobily, lodě a vrtulníky)。 Vnější rozptyl tepla vnějšího rotoru je lepší. Pokud je převedený motorový motor, bezkartáčový motor, údržba je obtížná, protože nemůže zaokrouhnout a smaltovaný drát, vnější může opravit. Vnější rotorový motor s tělesným motorem s vnitřním rotorem bezkalátového motoru v kde?
1. Stejná hladina (venkovní průměr) bezkartáčová motor, elektrický testovací moment motoru rotoru je větší než vnitřní rotor a parametry jsou: hodnota 800 kV, motor motoru rotoru vnějšího rotoru - 10002000 kV hodnota.
2. Uvnitř rotoru rychlosti motoru je vyšší než rychlost motoru externího rotoru, protože rysy jsou spojeny s hodnotou KV, podle definice vysvětlují, že bezkalátová rychlost volnoběhu je a jiná; V celé hodnotě KV vynásobené vstupním napětím &; , je prokázáno, že rotor rychlosti motoru vyšší než rychlost vnějšího rotoru bezkalátových motorů.
3. Pro charakteristiky točivého momentu, hodnota KV a smysl ztělesňuje výkon motoru motoru, test vnějšího motoru rotoru bez rychlosti zatížení, bezkartáčové stejnosměrné motor, ale přidejte zatížení (například vrtule) po jeho rychlosti přistání k rychlosti bez zatížení 60%70%.
4. Úroveň s testováním motoru vnitřního rotoru může rychlost nakládat pouze na rychlost bez zatížení 30%40%a kapacita motoru vnitřního rotoru je relativně nízká, aby se uspokojila torzní práce, která je nutná ke zpomalení a zvyšování elektrickým proudem, v případě konstantního napětí, v případě konstantního napětí se zvyšuje motorový výkon.
