Bezkomutátorový motor vnějšího rotoru s vnitřním rotorem bezkomutátorový motor se liší
vnitřním rotorem a vnějším rotorem, rozdíl je uvnitř nebo vně. Otočná část je součástí vložených magnetů, ne obvykle součástí cívky. Uvnitř hmotnosti rotoru stejné pouzdro, nešel mimo moment setrvačnosti je velký, takže otočte kv vysoký kroutící moment a nízký, uvnitř zase naopak. Malý převedený točivý moment motoru, vysoká rychlost otáčení, model dopravy pro všeobecné použití (jako jsou auta, lodě a vrtulníky)。 Odvod tepla motoru s vnějším rotorem je lepší. Pokud přestavěný motor vyhoří, bezkomutátorový motor, údržba je obtížná, protože se nedá zakulatit a smaltovaný drát, vnější může opravit. Vnější rotor bezkomutátorový motor s vnitřním rotorem bezkomutátorový motor rozdíl kde?
1. Stejná úroveň (vnější průměr) Bezkomutátorový motor, elektrický zkušební moment motoru vnějšího rotoru je větší než vnitřní rotor a parametry jsou: hodnota 800 kv, motor rotoru motoru s vnějším rotorem - hodnota 10002000 kv.
2. Uvnitř rotoru je rychlost motoru vyšší než u motoru s vnějším rotorem, protože funkce souvisí s hodnotou KV, podle definice pro vysvětlení, volnoběžné otáčky bezkomutátorového motoru jsou & jiné; V celé hodnotě KV násobené vstupním napětím &; je prokázáno, že rotor má vyšší otáčky než u bezkomutátorových motorů s vnějším rotorem.
3. Pro charakteristiky točivého momentu hodnota KV smysl ztělesňuje výkon točivého momentu motoru, test motoru vnějšího rotoru bez zatížení, bezkomutátorový stejnosměrný motor, ale přidejte zatížení (jako je vrtule) po přistávací rychlosti k rychlosti naprázdno 60% 70%.
4. Úroveň s testováním motoru s vnitřním rotorem, otáčky lze zatížit pouze na otáčky naprázdno 30% 40% a zatížitelnost motoru vnitřního rotoru je relativně nízká, aby byla uspokojena torzní práce, motor s vnitřním rotorem potřebný ke zpomalení a zvýšení elektrickým proudem, v případě konstantního napětí se zvýší výstupní výkon motoru, charakteristika točivého momentu motoru vnitřního rotoru se odráží na konkrétní aplikaci.
