Välisrootori harjadeta mootor sisemise rootoriga harjadeta mootori erinevus
sisemise rootori ja välimise rootoriga, erinevus on sees või väljas. Pöörlev osa on osa sisseehitatud magnetitest, mitte tavaliselt pooli osa. Rootori sees kaal sama ümbris, välja ei läinud inertsmoment on suur, seega keera kv suur pöördemoment ja madal, sees aga vastupidi. Väike teisendatud mootori pöördemoment, suur pöörlemiskiirus, üldkasutatav transpordimudel (nagu autod, paadid ja helikopterid). Välisrootori mootori soojuse hajumine on parem. Kui ümberehitatud mootor läbi põleb, harjadeta mootor, on hooldamine keeruline, kuna see ei saa ümardada ja emailitud traat, välimine saab parandada. Välisrootori harjadeta mootor sisemise rootoriga harjadeta mootori erinevus?
1. Sama tase (välisläbimõõt) Harjadeta mootor, elektrilise katse välisrootori mootori pöördemoment on suurem kui sisemise rootori parameetrid: 800 kv väärtus, välisrootori mootori rootori mootor - 10002000 kv väärtus.
2. Rootori sees on mootori pöörlemiskiirus suurem kui välisrootori mootoril, kuna funktsioonid on seotud KV väärtusega, on harjadeta mootori tühikäigukiirus & muu; Kogu KV väärtus korrutatuna sisendpingega &; , on tõestatud, et mootori rootori kiirus on suurem kui välisrootori harjadeta mootoritel.
3. Pöördemomendi karakteristikute puhul hõlmab KV väärtus mootori pöördemomendi jõudlust, välisrootori mootori katset ilma koormuseta kiirust, harjadeta alalisvoolu mootorit, kuid lisage koormus (näiteks propeller) Pärast selle maandumiskiirust koormuseta kiirusele 60%70%.
4. Sisemise rootori mootori testimise tasemel, kiirus saab laadida ainult tühikäigu kiiruseni 30% 40% ja sisemise rootori mootori kandevõime on suhteliselt madal, et rahuldada väändetööd, sisemise rootori mootorit on vaja aeglustada ja elektrivooluga suurendada, konstantse pinge korral mootori väljundvõimsust suurendatakse, sisemise rootori mootori väljundvõimsust peegeldatakse.
