অভ্যন্তরীণ রটার এবং বাইরের রটার সহ বহির্মুখী রটার ব্রাশলেস মোটর, পার্থক্যটি ভিতরে বা বাইরে। ঘোরানো অংশটি একটি এম্বেডড চৌম্বকগুলির অংশ, সাধারণত কোনও কয়েলের অংশ হয় না। রটার ওজনের অভ্যন্তরে একই ক্ষেত্রে, জড়তার মুহুর্তের বাইরে যায় নি, তাই কেভি উঁচু টর্কটি ঘুরিয়ে দিন এবং নীচে, ভিতরে ঠিক বিপরীত দিকে ঘুরুন। ছোট রূপান্তরিত মোটর টর্ক, উচ্চ ঘূর্ণন গতি, সাধারণ ব্যবহার পরিবহন মডেল (যেমন গাড়ি, নৌকা এবং হেলিকপ্টার)。 আউটার রটার মোটর তাপের অপচয় হ্রাস আরও ভাল। যদি রূপান্তরিত মোটর বার্ন আউট, ব্রাশলেস মোটর, রক্ষণাবেক্ষণ কঠিন, কারণ এটি গোলাকার এবং এনামেলড ওয়্যার, বাইরের মেরামত করতে পারে না। অভ্যন্তরীণ রটার ব্রাশহীন মোটর সহ বহির্মুখী রটার ব্রাশলেস মোটর কোথায়?
1। একই স্তর (ব্যাসের বাইরে) ব্রাশলেস মোটর, বৈদ্যুতিক পরীক্ষার বহির্মুখী রটার মোটর টর্কটি অভ্যন্তরীণ রোটারের চেয়ে বড় এবং পরামিতিগুলি হ'ল: 800 কেভি মান, বহির্মুখী রটার মোটর রটার মোটর - 10002000 কেভি মান।
2। মোটর গতির রটারের অভ্যন্তরে বাহ্যিক রটার মোটরের চেয়ে বেশি, কারণ বৈশিষ্ট্যগুলি কেভি মানের সাথে সম্পর্কিত, ব্যাখ্যা করার সংজ্ঞা অনুসারে, ব্রাশহীন মোটর আইডলিং গতি এবং অন্যান্য; পুরো কেভি মান জুড়ে ইনপুট ভোল্টেজ দ্বারা গুণিত &; , এটি প্রমাণিত হয় যে মোটর গতির রটার বহির্মুখী রটার ব্রাশলেস মোটরগুলির চেয়ে বেশি।
3। টর্ক বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, কেভি মান একটি ইন্দ্রিয় মোটর টর্কের পারফরম্যান্স, বহির্মুখী রটার মোটর টেস্ট কোনও লোড গতি, ব্রাশলেস ডিসি মোটর মূর্ত করে তোলে, তবে এর অবতরণ গতির পরে 60%70%এর ল্যান্ড গতির পরে লোড (যেমন প্রোপেলার) যুক্ত করুন।
4। স্তরটি অভ্যন্তরীণ রটার মোটর টেস্টিংয়ের সাথে, গতি কেবল 30%40%এর নো-লোড গতিতে লোড করতে পারে এবং অভ্যন্তরীণ রটার মোটর লোড ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে কম, টর্জন কাজকে সন্তুষ্ট করার জন্য, অভ্যন্তরীণ রটার মোটরকে ধীরে ধীরে হ্রাস করতে এবং বৈদ্যুতিক প্রবাহের দ্বারা বৃদ্ধি করার জন্য প্রয়োজনীয়, ক্রমাগত ভোল্টেজের ক্ষেত্রে বৃদ্ধি করা হয়, অভ্যন্তরীণ রটার মোটর টর্কের প্রতিফলিত হয়।
