Moteur sans balais à rotor extérieur avec moteur sans balais à rotor intérieur

Moteur sans balais à rotor extérieur avec rotor intérieur, différence de moteur sans balais,

rotor intérieur et rotor extérieur, la différence est à l'intérieur ou à l'extérieur. La partie rotative fait partie d'un aimant intégré, et ne fait généralement pas partie d'une bobine. À l'intérieur du poids du rotor, le même boîtier, ne sort pas du moment d'inertie est grand, donc tournez le couple élevé et faible kv, à l'intérieur, le résultat est exactement le contraire. Petit couple moteur converti, vitesse de rotation élevée, modèle de transport à usage général (tels que les voitures, les bateaux et les hélicoptères)。 La dissipation thermique du moteur à rotor externe est meilleure. Si le moteur converti brûle, le moteur sans balais, l'entretien est difficile, car il ne peut pas être arrondi et le fil émaillé, l'extérieur peut être réparé. Moteur sans balais à rotor extérieur avec moteur sans balais à rotor intérieur, différence où ?

1. Le même niveau (diamètre extérieur) moteur sans balais, le couple du moteur du rotor extérieur de test électrique est plus grand que le rotor intérieur et les paramètres sont : valeur de 800 kv, moteur du rotor du moteur du rotor extérieur - valeur de 10002000 kv.

2. À l'intérieur du rotor, la vitesse du moteur est supérieure à celle du moteur à rotor externe, car les caractéristiques sont liées à la valeur KV, par définition pour expliquer, la vitesse de ralenti du moteur sans balais est & autre ; Tout au long de la valeur KV multipliée par la tension d'entrée & ; , il est prouvé que la vitesse du rotor du moteur est supérieure à celle des moteurs sans balais à rotor extérieur.

3. Pour les caractéristiques de couple, la valeur KV incarne les performances de couple du moteur, le moteur à rotor extérieur teste la vitesse à vide, le moteur à courant continu sans balais, mais ajoute une charge (comme l'hélice) après sa vitesse d'atterrissage à la vitesse à vide de 60 % 70 %.

4. Au niveau des tests du moteur à rotor interne, la vitesse ne peut se charger qu'à la vitesse à vide de 30 % à 40 %, et la capacité de charge du moteur à rotor interne est relativement faible, afin de satisfaire le travail de torsion, le moteur à rotor interne doit ralentir et augmenter par le courant électrique, dans le cas d'une tension constante, la puissance de sortie du moteur est augmentée, la caractéristique de couple du moteur à rotor interne est reflétée sur l'application spécifique.