Nje rotor brushless motor na rotor ndani brushless motor tofauti
rotor ndani na rotor nje, tofauti ni ndani au nje. Kuzunguka sehemu ni sehemu ya sumaku iliyopachikwa, si kawaida sehemu ni sehemu ya coil. Ndani ya rotor uzito kesi hiyo hiyo, hakuwa na kwenda nje ya wakati wa hali ni kubwa, hivyo kurejea kv torque ya juu na ya chini, ndani kugeuka nje kinyume tu. Toki ndogo ya gari iliyogeuzwa, kasi ya juu ya mzunguko, modeli ya matumizi ya jumla ya usafiri (kama vile magari, boti na helikopta). Utoaji wa joto wa rota ya nje ni bora zaidi. Iwapo motor iliyogeuzwa inaungua, motor isiyo na brashi, matengenezo ni magumu, kwa sababu waya wake hauwezi kuzunguka na enameled, nje inaweza kutengeneza. Rotor ya nje ya brashi yenye tofauti ya rotor ya ndani ya brashi iko wapi?
1. Kiwango sawa (Kipenyo cha nje)Mota isiyo na brashi, torque ya mtihani wa umeme wa rota ya nje ya rota ni kubwa kuliko rota ya ndani na vigezo ni: 800 kv thamani, rotor ya nje ya rotor motor - 10002000 kv thamani.
2. Ndani ya rotor ya kasi ya motor ni ya juu kuliko ile ya nje ya rotor motor, kwa sababu ya vipengele vinahusiana na thamani ya KV, kwa ufafanuzi wa kueleza, kasi ya motor isiyo na waya ni & nyingine; Katika thamani ya KV kuzidishwa na voltage ya pembejeo &; , imethibitishwa kuwa rotor ya kasi ya motor zaidi kuliko ile ya nje ya rotor motors brushless.
3. Kwa sifa za torque, thamani ya hisia ya KV inajumuisha utendaji wa torque ya gari, mtihani wa nje wa rota bila kasi ya mzigo, motor isiyo na brashi dc, lakini ongeza mzigo (kama vile propela)Baada ya kasi yake ya kutua hadi kasi ya kutopakia ya 60%70%.
4. Ngazi na upimaji wa injini ya rotor ya ndani, kasi inaweza tu kupakia kwa kasi ya hakuna mzigo wa 30% 40%, na uwezo wa ndani wa rotor motor mzigo ni duni, ili kukidhi kazi ya torsion, motor rotor ya ndani inahitajika kupunguza kasi na kuongezeka kwa sasa ya umeme, katika kesi ya voltage ya mara kwa mara, nguvu ya pato la motor huongezeka, tabia ya ndani ya rotor huonyeshwa kwenye torque ya ndani.
