የውጪ rotor ብሩሽ የሌለው ሞተር ከውስጥ rotor ብሩሽ አልባ ሞተር ጋር

ውጫዊ የ rotor ብሩሽ የሌለው ሞተር ከውስጥ rotor ብሩሽ የሌለው ሞተር ልዩነት

ውስጣዊ rotor እና ውጫዊ rotor, ልዩነቱ ከውስጥ ወይም ከውጭ ነው. የሚሽከረከር ክፍል የተከተተ ማግኔቶች አካል ነው፣ አብዛኛውን ጊዜ ከፊሉ የጥቅል አካል አይደለም። የ rotor ክብደት ውስጥ ተመሳሳይ ጉዳይ, inertia ትልቅ ነው ቅጽበት ውጭ መሄድ አይደለም, ስለዚህ kv ከፍተኛ torque እና ዝቅተኛ, ከውስጥ ብቻ ተቃራኒ ውጭ ለመታጠፍ. ትንሽ የተቀየረ የሞተር ማሽከርከር፣ ከፍተኛ የማዞሪያ ፍጥነት፣ አጠቃላይ የአጠቃቀም ትራንስፖርት ሞዴል (እንደ መኪና፣ ጀልባዎች እና ሄሊኮፕተሮች ያሉ)። የውጪው የ rotor ሞተር ሙቀት መበታተን የተሻለ ነው። የተለወጠው ሞተር ከተቃጠለ፣ ብሩሽ የሌለው ሞተር፣ ጥገናው ከባድ ነው፣ ምክንያቱም ሽቦው ክብ እና የተለጠፈ ሽቦ ስለማይችል ውጫዊው መጠገን ይችላል። የውጪ rotor ብሩሽ የሌለው ሞተር ከውስጥ rotor ብሩሽ የሌለው የሞተር ልዩነት በየት ነው?

1. ተመሳሳይ ደረጃ (የውጭ ዲያሜትር) ብሩሽ የሌለው ሞተር, የኤሌክትሪክ ሙከራ ውጫዊ የ rotor ሞተር ማሽከርከር ከውስጥ ሮተር የበለጠ ነው እና መለኪያዎቹ: 800 ኪ.ቮ እሴት, ውጫዊ የ rotor ሞተር rotor ሞተር - 10002000 kv እሴት.

2. የ ሞተር ፍጥነት ያለውን rotor ውስጥ ውጫዊ rotor ሞተር ይልቅ ከፍ ያለ ነው, ባህሪያቱ KV ዋጋ ጋር የተያያዙ ናቸው ምክንያቱም, ለማብራራት, ብሩሽ-አልባ የሞተር የስራ ፈት ፍጥነት & ሌላ; የ KV ዋጋ በመላው የግቤት ቮልቴጅ ተባዝቷል &; , የሞተር ፍጥነት ያለው rotor ከውጭ የ rotor ብሩሽ አልባ ሞተሮች የበለጠ መሆኑን ተረጋግጧል.

3. ለ torque ባህሪያት የ KV እሴት ስሜት የሞተርን የማሽከርከር አፈፃፀምን ያጠቃልላል ፣የውጫዊ rotor ሞተር ሙከራ ምንም ጭነት ፍጥነት የለውም ፣ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር ፣ነገር ግን ጭነትን ይጨምሩ (እንደ ፕሮፕለር) ከማረፊያ ፍጥነቱ በኋላ ወደ 60% 70% የመጫን ፍጥነት የለውም።

4. ከውስጣዊው የ rotor ሞተር ሙከራ ጋር ደረጃ, ፍጥነቱ ወደ 30% 40% ምንም ጭነት ከሌለው ፍጥነት ጋር ብቻ መጫን ይችላል, እና የውስጣዊው የ rotor ሞተር የመጫን አቅም በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው, የቶርሽን ስራን ለማርካት, የውስጥ rotor ሞተር በኤሌክትሪክ ጅረት ፍጥነት ለመቀነስ እና ለመጨመር ያስፈልጋል, በቋሚ የቮልቴጅ መጠን, የሞተር ውፅዓት ሃይል ይጨምራል, የውስጣዊው rotor ሞተር በባህሪው ላይ ተንጸባርቋል.