Bürstenloser Außenrotormotor mit bürstenlosem Innenrotormotor

Bürstenloser Außenrotormotor mit bürstenlosem Innenrotormotor. Unterschied

zwischen Innenrotor und Außenrotor, der Unterschied liegt innen oder außen. Der rotierende Teil ist Teil eines eingebetteten Magneten und normalerweise nicht Teil einer Spule. Im Inneren des Rotors ist das gleiche Gewicht vorhanden, und das Trägheitsmoment außerhalb des Rotors ist groß. Drehen Sie also den KV mit hohem Drehmoment und niedrigem Drehmoment, und im Inneren ist genau das Gegenteil der Fall. Kleines umgewandeltes Motordrehmoment, hohe Drehzahl, allgemeines Transportmodell (z. B. Autos, Boote und Hubschrauber)。 Die Wärmeableitung des Außenrotormotors ist besser. Wenn der umgebaute Motor durchbrennt, ist die Wartung eines bürstenlosen Motors schwierig, da der Rund- und Lackdraht nicht rund ist und der äußere Teil repariert werden kann. Unterschied zwischen bürstenlosem Außenrotormotor und bürstenlosem Innenrotormotor?

1. Gleiches Niveau (Außendurchmesser) Bürstenloser Motor, elektrischer Test: Das Drehmoment des Außenrotormotors ist größer als das des Innenrotors und die Parameter sind: 800-kV-Wert, Außenrotormotor-Rotormotor - 10002000-kV-Wert.

2. Die Drehzahl des Motors innerhalb des Rotors ist höher als die des Außenrotormotors, da die Merkmale mit dem KV-Wert zusammenhängen. Per Definition ist die Leerlaufdrehzahl des bürstenlosen Motors & andere; Im gesamten KV-Wert multipliziert mit der Eingangsspannung &; Es ist erwiesen, dass die Rotorgeschwindigkeit des Motors höher ist als bei bürstenlosen Außenrotormotoren.

3. Für die Drehmomenteigenschaften verkörpert der KV-Wert in gewisser Weise die Drehmomentleistung des Motors, die Leerlaufdrehzahl des Außenrotormotors, der bürstenlose Gleichstrommotor, aber zusätzliche Last (z. B. Propeller), nachdem die Landegeschwindigkeit auf die Leerlaufdrehzahl von 60 % bis 70 % angestiegen ist.

4. Auf gleicher Höhe mit der Prüfung des Innenrotormotors kann die Drehzahl nur auf die Leerlaufdrehzahl von 30 % bis 40 % geladen werden, und die Belastbarkeit des Innenrotormotors ist relativ gering. Um die Torsionsarbeit zu erfüllen, muss der Innenrotormotor durch elektrischen Strom verlangsamt und erhöht werden. Bei konstanter Spannung wird die Motorausgangsleistung erhöht, und die Drehmomentcharakteristik des Innenrotormotors spiegelt sich in der spezifischen Anwendung wider.