Εξωτερικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες ρότορα με εσωτερικό ρότορα κινητήρα χωρίς ψήκτρες διαφορά
εσωτερικό ρότορα και εξωτερικό ρότορα, η διαφορά είναι μέσα ή έξω. Το περιστρεφόμενο τμήμα είναι μέρος ενός ενσωματωμένου μαγνήτη, όχι συνήθως μέρος του είναι μέρος ενός πηνίου. Μέσα στο βάρος του ρότορα η ίδια θήκη, δεν βγήκε έξω από τη στιγμή της αδράνειας είναι μεγάλη, οπότε γυρίστε τα kv υψηλή ροπή και χαμηλά, μέσα αποδεικνύεται ακριβώς το αντίθετο. Μικρή μετατροπή ροπής κινητήρα, υψηλή ταχύτητα περιστροφής, μοντέλο μεταφοράς γενικής χρήσης (όπως αυτοκίνητα, βάρκες και ελικόπτερα). Η απαγωγή θερμότητας του κινητήρα του εξωτερικού ρότορα είναι καλύτερη. Εάν καεί ο κινητήρας που έχει μετατραπεί, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες, η συντήρηση είναι δύσκολη, επειδή δεν μπορεί να στρογγυλοποιηθεί και να επικαλυφθεί το σύρμα, το εξωτερικό μπορεί να επισκευαστεί. Διαφορά κινητήρα χωρίς ψήκτρες εξωτερικού ρότορα με κινητήρα χωρίς ψήκτρες εσωτερικού ρότορα;
1. Το ίδιο επίπεδο (εξωτερική διάμετρος) Κινητήρας χωρίς ψήκτρες, η ροπή του ηλεκτρικού δοκιμαστικού κινητήρα εξωτερικού ρότορα είναι μεγαλύτερη από τον εσωτερικό ρότορα και οι παράμετροι είναι: τιμή 800 kv, κινητήρας ρότορα κινητήρα εξωτερικού ρότορα - τιμή 10002000 kv.
2. Στο εσωτερικό του ρότορα η ταχύτητα του κινητήρα είναι υψηλότερη από αυτή του κινητήρα του εξωτερικού ρότορα, λόγω των χαρακτηριστικών που σχετίζονται με την τιμή KV, εξ ορισμού για να εξηγηθεί, η ταχύτητα ρελαντί κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι & άλλα. Σε όλη την τιμή KV πολλαπλασιαζόμενη με την τάση εισόδου &; , αποδεικνύεται ότι ο ρότορας της ταχύτητας του κινητήρα είναι υψηλότερος από αυτόν των κινητήρων χωρίς ψήκτρες εξωτερικού ρότορα.
3. Για τα χαρακτηριστικά ροπής, η τιμή KV ενσωματώνει την απόδοση ροπής κινητήρα, δοκιμή κινητήρα εξωτερικού ρότορα χωρίς ταχύτητα φορτίου, κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, αλλά προσθέτουμε φορτίο (όπως η έλικα) Μετά την ταχύτητα προσγείωσης στην ταχύτητα χωρίς φορτίο 60%70%.
4. Επίπεδο με τη δοκιμή κινητήρα του εσωτερικού ρότορα, η ταχύτητα μπορεί να φορτώσει μόνο στην ταχύτητα χωρίς φορτίο 30% 40%, και η χωρητικότητα φορτίου του κινητήρα του εσωτερικού ρότορα είναι σχετικά χαμηλή, προκειμένου να ικανοποιηθεί το έργο στρέψης, ο κινητήρας εσωτερικού ρότορα που απαιτείται για επιβράδυνση και αύξηση από ηλεκτρικό ρεύμα, σε περίπτωση σταθερής τάσης, η ισχύς εξόδου του κινητήρα αντανακλά την ειδική ισχύ εξόδου του κινητήρα.
