ម៉ូទ័រអេឡិចទ័រអេសធូសខាងក្រៅជាមួយនឹងម៉ូតូធុនធូធ័រផ្នែកខាងក្នុង

ម៉ូទ័រអេសរ៉ូខាងក្រៅដែលគ្មានថ្នាំលាបដោយប្រើថ្នាំរ៉ូហ័រដែលគ្មានថ្នាំ

រ៉ឺម៉កអគ្គិសនីនិងរ៉ូទ័រខាងក្រៅភាពខុសគ្នាគឺមាននៅខាងក្នុងឬខាងក្រៅ។ ផ្នែកបង្វិលគឺជាផ្នែកមួយនៃមេដែកដែលបានបង្កប់មិនមែនជាធម្មតាផ្នែកនៃគឺជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៏នោះទេ។ នៅខាងក្នុងទម្ងន់របស់ rotor, ករណីដូចគ្នា, មិនបានទៅខាងក្រៅនៃវៃឆ្លាតគឺធំដូច្នេះប្រែក្លាយកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់និងទាប, នៅខាងក្នុងប្រែទៅជាផ្ទុយស្រឡះ។ កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រដែលបានប្រែចិត្តខ្ពស់ល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ប្រើគំរូដឹកជញ្ជូនទូទៅ (ដូចជាឡានទូកនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ។ ការរំលាយកំដៅម៉ូតូរ៉ូទ័រខាងក្រៅគឺល្អជាង។ ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័របានឆាបឆេះដោយដុសខាត់ម៉ូទ័រគ្មានជក់ការថែទាំគឺពិបាកណាស់ព្រោះវាមិនអាចបង្គត់និងលួសសាំងដែលមិនស្រួលខ្លួនខាងក្រៅអាចជួសជុលបាន។ ម៉ូទ័រអេសរ៉ូខាងក្រៅដែលគ្មានម៉ូតូជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃម៉ូតូធ្មេញរ៉ឺស័រនៅកន្លែងណា?

1 ។ កម្រិតដូចគ្នា (អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ) ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដុសខាត់ការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីផ្នែកខាងក្រៅនៃការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីគឺធំជាង rotor ខាងក្នុងហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រគឺ: 800 kV តម្លៃម៉ូតូម៉ូតូអូតូ - 1000 200000 តម្លៃ 1000 200000 ។

2 ។ នៅខាងក្នុង rotor នៃល្បឿនម៉ូតូគឺខ្ពស់ជាងម៉ូទ័រ rotor ខាងក្រៅដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសទាក់ទងនឹងតម្លៃរបស់ KV ដោយនិយមន័យក្នុងការពន្យល់, ល្បឿនរបស់ម៉ូទ័រដែលមិនចេះនិយាយ Man Knlings គឺ & ;; ពេញមួយនៃតម្លៃរបស់ KV គុណនឹងវ៉ុលបញ្ចូល &; , វាត្រូវបានបង្ហាញថា rotor នៃល្បឿនម៉ូតូខ្ពស់ជាងទំហំនៃការ rotor ខាងក្រៅនៃឧបករណ៍ផ្ទុក rotor ។

3 ។ សម្រាប់លក្ខណៈកាយវិភាគសំលៀកបំពាក់ KV តម្លៃនៃការអនុវត្តកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រម៉ូតូការធ្វើតេស្តិ៍ម៉ូតូខាងក្រៅមិនមានល្បឿនផ្ទុក (ដូចជាបន្ថែមល្បឿន 60% 70% ។

4 ។ កម្រិតជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តិ៍ម៉ូតូផ្នែកខាងក្នុងល្បឿនបានត្រឹមតែ 30% 40% ប៉ុណ្ណោះហើយសមត្ថភាពផ្ទុកម៉ូតូ Rotor ខាងក្នុងមានកំរិតខ្ពស់ជាងមុនអំណាចទិន្នផលម៉ូតូត្រូវបានគេកើនឡើង។