ម៉ូទ័រគ្មានជក់ខាងក្រៅជាមួយ rotor brushless motor ខាងក្នុង

ម៉ូទ័រ brushless rotor ខាងក្រៅជាមួយ rotor ខាងក្នុង brushless motor ភាពខុសគ្នា

rotor ខាងក្នុង និង rotor ខាងក្រៅ ភាពខុសគ្នាគឺខាងក្នុងឬខាងក្រៅ។ ផ្នែកបង្វិលគឺជាផ្នែកនៃមេដែកដែលបានបង្កប់ មិនមែនភាគច្រើនជាផ្នែកនៃឧបករណ៏នោះទេ។ នៅខាងក្នុង rotor ទម្ងន់ករណីដូចគ្នា, មិនបានទៅខាងក្រៅនៃពេលនៃនិចលភាពគឺធំ, ដូច្នេះបង្វិល kv កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់និងទាប, នៅខាងក្នុងប្រែចេញផ្ទុយមកវិញ។ កម្លាំងបង្វិលម៉ូតូបំប្លែងតូច ល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ គំរូដឹកជញ្ជូនដែលប្រើជាទូទៅ (ដូចជារថយន្ត ទូក និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ)។ ការរំសាយកំដៅរបស់ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្រៅគឺប្រសើរជាង។ ប្រសិនបើម៉ូទ័របំប្លែងឆេះអស់ ម៉ូទ័រគ្មានច្រាស ការថែទាំគឺពិបាកណាស់ ព្រោះខ្សែរបស់វាមិនអាចជុំ និង enameled ខាងក្រៅអាចជួសជុលបាន។ ម៉ូទ័រ rotor brushless ខាងក្រៅជាមួយ rotor brushless motor ខាងក្នុងខុសគ្នាត្រង់ណា?

1. កម្រិតដូចគ្នា (អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ) ម៉ូទ័រគ្មានជក់ កម្លាំងបង្វិលជុំម៉ូទ័រ rotor ខាងក្រៅ តេស្តអគ្គិសនីគឺធំជាង rotor ខាងក្នុង ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រគឺ: តម្លៃ 800 kv, ម៉ូទ័រ rotor rotor ខាងក្រៅ - តម្លៃ 10002000 kv ។

2. នៅខាងក្នុង rotor នៃល្បឿនម៉ូតូគឺខ្ពស់ជាងនៃម៉ូទ័រ rotor ខាងក្រៅ, ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសត្រូវបានទាក់ទងទៅនឹងតម្លៃ KV, តាមនិយមន័យដើម្បីពន្យល់, brushless motor idling speed គឺ & ផ្សេងទៀត; នៅទូទាំងតម្លៃ KV គុណនឹងវ៉ុលបញ្ចូល &; វាត្រូវបានបង្ហាញថា rotor នៃល្បឿនម៉ូទ័រខ្ពស់ជាង rotor ខាងក្រៅនៃម៉ូទ័រ brushless ។

3. សម្រាប់លក្ខណៈកម្លាំងបង្វិលជុំ តម្លៃ KV អត្ថន័យបង្កប់នូវការអនុវត្តកម្លាំងបង្វិលជុំម៉ូទ័រ ការធ្វើតេស្តម៉ូទ័រ rotor ខាងក្រៅគ្មានល្បឿនផ្ទុក ម៉ូទ័រ dc គ្មានជក់ ប៉ុន្តែបន្ថែមបន្ទុក (ដូចជា propeller) បន្ទាប់ពីល្បឿនចុះចតរបស់វាទៅល្បឿនគ្មានផ្ទុក 60% 70% ។

4. កម្រិតជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុង ល្បឿនអាចផ្ទុកបានត្រឹមល្បឿនគ្មានបន្ទុក 30% 40% ហើយសមត្ថភាពផ្ទុកម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងមានកម្រិតទាប ដើម្បីបំពេញការងាររមួល ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្នុងតម្រូវឱ្យបន្ថយល្បឿន និងបង្កើនដោយចរន្តអគ្គិសនី ក្នុងករណីតង់ស្យុងថេរ ថាមពលទិន្នផលម៉ូទ័រត្រូវបានកើនឡើង ជាក់លាក់នៃម៉ូទ័រ rotor ត្រូវបានបង្កើន។