ஏசி/டிசி சர்வோ மோட்டரின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வெவ்வேறு பண்புகள்? டி.சி சர்வோ மோட்டரின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் விவரிக்கப்பட்ட மற்றும் வெவ்வேறு அம்சங்கள், சக்தி, செயல்திறன், பாதுகாப்பு சுற்று போன்றவற்றிலிருந்து கீழே. டி.சி சர்வோ அமைப்புக்கான சக்தி பெரும்பாலும் ரேடரின் ஓட்டுநர் மோட்டார் பவர் பெருக்கியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறைந்த எடை, வேகம் மெதுவாக, உந்துதல் சக்தி, பொதுவாக பல தசாப்தங்களாக, டி.சி மோட்டார் கட்டுப்பாட்டை நேரடியாகப் பயன்படுத்தலாம். சமீபத்திய KW அல்லது KW அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஓட்டுநர் சக்தி தேவை இருக்கும்போது, டிரைவ் தீர்வுகளைத் தேர்வுசெய்க, அதாவது டி.சி மோட்டார் ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்தின் பெருக்கம், சர்வோ சிஸ்டம் வடிவமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். மேலும் பயன்படுத்த: உயர் சக்தி டி.சி மின்சாரம் தற்போதைய டிரான்சிஸ்டர் பெருக்கிகள், தைரிஸ்டர் பவர் பெருக்கி மற்றும் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் விரிவாக்கம் மற்றும் பல. கிலோவாட் டிரான்சிஸ்டர் பெருக்கிக்கு குறைவாகப் பயன்படுத்துகிறது. எஸ்.சி.ஆர் தொழில்நுட்பம் கடந்த நூற்றாண்டில் 60 ~ 70 எஸ் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் விரிவான பயன்பாடு, ஆனால் நம்பகத்தன்மை போன்ற பல்வேறு அம்சங்களின் காரணத்தின் காரணமாக, பலர் தைரிஸ்டர் கட்டுப்பாட்டு தயாரிப்புகளை கைவிட்டனர். தற்போதைய ஒருங்கிணைந்த இயக்கி தொகுதி பொதுவாக டிரான்சிஸ்டர் மற்றும் தைரிஸ்டருக்கு செய்யப்படுகிறது. மோட்டார் கன்ட்ரோலர் விரிவாக்கம் என்பது பவர் பெருக்கி அலகு பாரம்பரிய டி.சி சர்வோ மோட்டார் கட்டுப்படுத்திகளில் ஒன்றாகும், அதன் எளிய கட்டுப்பாடு, திடமான மற்றும் நீடித்ததாக இருப்பதால், உற்பத்தியின் புதிய மாதிரி இன்னும் ரேடாரில் உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, பின்வரும் பிரதான பெருக்க மோட்டார் கன்ட்ரோலர், ஏசி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை ஒப்பிடுக. ஜூம் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பெரும்பாலும் விரிவாக்கும் இயந்திரம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, வழக்கமாக டிசி கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்காக, ஏசி ஒத்திசைவற்ற தூண்டல் மோட்டார் இழுவை தொடர் இரண்டு-நிலை டிசி ஜெனரேட்டர் கன்ட்ரோலர் குழுவைப் பயன்படுத்துகிறது. இரண்டு குழுக்களைக் கட்டுப்படுத்துதல், ஆயிரக்கணக்கான ஐரோப்பாவிற்கான உள்ளீட்டு மின்மறுப்பின் ஒவ்வொரு குழுவும், சுமார் 10000 யூரோவின் ஒருங்கிணைந்த உள்ளீட்டு மின்மறுப்பைப் பயன்படுத்தினால், நிரப்பு சமச்சீர் சமநிலைக்கு சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பொதுவாக உள்ளீடு, கணினி உள்ளீடு சமநிலையை உடைக்க பூஜ்ஜியத்திற்கு சமமாக இல்லாதபோது, ஜூம் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி வெளியீட்டு சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது. பதின்ம வயதினருக்கான டஜன் கணக்கான MAH க்கு உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் அதன் வெளியீடு 100 V DC மின்னழுத்தத்திற்கும், பல முதல் டஜன் கணக்கான மின்னோட்டத்தையும், நேரடியாக ஆர்மேச்சர் முறுக்கு டி.சி சர்வோ மோட்டார் கட்டுப்படுத்திக்கும் எட்டலாம். அதன் முக்கிய குறைபாடு தொகுதி எடை, நேர்கோட்டுத்தன்மை, குறிப்பாக பூஜ்ஜிய புள்ளிக்கு அருகில் மிகவும் நல்லதல்ல, இது அமைப்பின் அதிக தேவைக்கு கவனமாக கையாள வேண்டும். ஏசி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர் சிறப்பு இயக்கி பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது பெரிதாக்க மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் அளவு மற்றும் எடையின் அதே சக்தியை விட மிகக் குறைவு, இது டிரான்சிஸ்டர் மற்றும் தைரிஸ்டர் சுவிட்ச் சர்க்யூட்டின் உள் கலவையைப் பொறுத்தது, அந்த நேரத்தில் ரோட்டார் நிலைப்பாட்டை தீர்மானிக்க ஒளிமின்னழுத்த குறியாக்க அல்லது ஹால் சாதனத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர், மோட்டார் கட்டுப்பாட்டாளரை இயக்க முடிவு, பி. எனவே கட்டுப்பாட்டு ஜூம் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி போலல்லாமல் சிறப்பு சக்தி பெருக்கி சுற்று செய்ய வேண்டும். நிரந்தர காந்தத்திற்கான இந்த மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி பொதுவாக, டிரைவ் ஏ, பி, சி மூன்று-கட்ட திருப்பம் தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் கன்ட்ரோலர், ஏசி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர் என அழைக்கப்படுகிறது; உள்ளீட்டு கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகள் வெடிக்கும், மேலும் டிசி மின்னழுத்த சமிக்ஞை, பொது பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 10 வி) ஆக இருக்கலாம், எனவே தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் என குறிப்பிடப்படுகிறது. இரண்டு வகையான மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் எளிய சோதனை ஒப்பீட்டின் இரண்டு மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி சுருக்கமான பரிசோதனை ஒப்பீடு செய்தது: அசல் டி.சி பிழை சமிக்ஞையின் அமைப்பு ஏசி சர்வோ டிரைவ் கன்ட்ரோலரின் அனலாக் கட்டுப்பாட்டு உள்ளீட்டுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டிருக்கும் வரை, அசல் வேறுபாடு பெருக்கிகள், மோட்டார் கன்ட்ரோலர் விரிவாக்கம் மற்றும் டிசி சர்வோ மோட்டார் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் இரண்டு திட்டங்கள் மற்றும் எளிய அளவீட்டு கூறுகள் மற்றும் கூறுகள் இரண்டாம் நிலை ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாட்டு கூறுகளின் அசல் வேறுபாடு மற்றும் டி.சி சர்வோ மோட்டார் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் அதன் இயக்ககத்திற்கு பதிலாக அதன் இயக்ககத்திற்கு பதிலாக அதன் இயக்ககத்தின் அனலாக் கட்டுப்பாட்டு உள்ளீட்டுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
