Различите карактеристике контролног система ац/дц серво мотора? У наставку су описане снаге, перформансе, заштитни круг, итд., описане су и различите карактеристике контролног система једносмерног серво мотора. Снага за серво систем једносмерне струје се често користи у појачивачу снаге мотора за погон радара, линија мале тежине, спора брзина, снага вожње је мала, генерално деценијама, може се директно користити контрола ДЦ мотора. Када је потражња за погонском снагом у недавним кв или кв или више, изаберите погонска решења, односно појачавање струје арматуре мотора једносмерне струје, је важан део дизајна серво система. Да бисте користили више су: струјни транзисторски појачивачи напајања једносмерне струје велике снаге, тиристорски појачавач снаге и појачивач контролера мотора и тако даље. За киловат транзисторско појачало користи се мање. СЦР технологија у прошлом веку 60 ~ 70 с брз развој и широка примена, али због времена различитих аспеката разлога, као што је поузданост, многи су одустали од производа за контролу тиристора. Тренутни интегрисани модул драјвера је углавном направљен за транзистор и тиристор. Повећавач контролера мотора је један од традиционалних ДЦ серво моторних контролера јединице појачала снаге, због своје једноставне контроле, чврсте и издржљиве, нови модел производа је и даље на радару. Следећи главни контролер мотора за појачавање, на пример, упоређује предности и недостатке контролера серво мотора наизменичне струје. Контролер мотора за зумирање се често назива машина за проширење, обично користећи АЦ асинхрони индукциони мотор за повлачење серије двостепених ДЦ генератора, како би се постигла контрола једносмерне струје. Контролни намотај две групе, свака група улазне импедансе за хиљаде Европе, ако користите спојену улазну импедансу од око 10000 евра, контролер серво мотора за баланс комплементарне симетрије уобичајени улаз, када системски улаз није једнак нули да би се прекинула равнотежа, учините да контролер мотора зумирања има излазни сигнал. Када улазна струја за тинејџере износи десетине мах, њен излаз може да достигне више од 100 В једносмерног напона и неколико до десетина струје и директно до контролера серво мотора једносмерне струје намотаја арматуре. Његов главни недостатак је запреминска тежина, нелинеарност, посебно близу нулте тачке, није баш добра, ово захтева пажљиво руковање због високих захтева система. А контролер серво мотора наизменичне струје је опремљен посебним погоном, далеко је мањи од исте снаге на запремину и тежину контролера мотора за повећање, зависи од унутрашњег састава транзисторског и тиристорског прекидача, контролер серво мотора заснован на фотоелектричном енкодеру или халл уређају за процену положаја ротора у то време, одлучио је да управља моторним контролером а, б, ц, тако да његова ефикасност одговара веома добром стању и стабилности. Дакле, за разлику од контролног зоом мотора, контролер треба да ради посебно коло појачала снаге. Овај моторни контролер за перманентни магнет обично покреће а, б, ц трофазни регулатор струје промене струје, тзв. ац серво мотор контролер; Погони улазни контролни сигнали могу бити рафали, такође могу бити сигнали једносмерног напона, генерално плус или минус 10 в), тако да се називају мотори једносмерне струје без четкица. Контролор два мотора једноставног тестног поређења две врсте контролера мотора направио је кратко експериментално поређење: све док је систем оригиналног сигнала грешке једносмерне струје директно повезан са аналогним контролним улазом контролера ац серво погона у наизменичном серво мотору и његовом погону уместо оригиналних диференцијалних појачавача, контролер мотора за увећање и контролер серво мотора једносмерне струје, и мени, управљачки део једноставних компоненти за поређење карактера и угао су исте компоненте за поређење карактера две исте.
