Различите карактеристике управљачког система АЦ / ДЦ серво мотора? Испод снаге, перформанси, заштите круга итд., Описане и различите карактеристике контролног система мотора ДЦ серво. Снага за ДЦ серво систем се често користи на радарском појачалу за вожњу мотора, линија светлосне тежине, брзина споро, возила је мала, углавном деценијама, може се директно користити контрола мотора ДЦ. Када се покретачка потрошња покреће у недавном КВ или КВ или више, изабери возни решења, наиме појачало струје арматуре ДЦ мотора, је важан део серво дизајна система. Да бисте користили више: Високо напајање ДЦ напајање струје транзисторских појачала, појачало тиристора и моторна контролор Енвергер и тако даље. За појачало киловат транзистор користећи мање. СЦР технологија у последњем веку 60 ~ 70 с Брз развоју и опсежна примена, али због времена разлога разлога разних аспеката, попут поузданости, многи су се одрекли производа за контролу тиристора. Тренутни интегрисани управљачки модул се углавном праве за транзистор и тиристор. Мотор Цонтроллер Енларгер је један од традиционалних ДЦ серво моторног контролера јединице појачала, због једноставне контроле, чврсте контроле, чврсте и издржљиво, нови модел производа је и даље на радар. Следећи главни контролер мотора појачања, на пример, упоредите предности и недостатке АЦ СЕРВО моторног регулатора. Повезивање мотора за зумирање се често назива машина за ширење, обично користећи АЦ асинхрону индукцијску моторичку серију Двостепена ДЦ генератор Гроуп Гроуп, како би се постигла контрола ДЦ-а. Контрола намотавање две групе, свака група улазне импеданце за хиљаде Европе, ако користи обједињену улазну импедансу од око 10000 евра, серво контролера мотора за равнотежу комплементарне симетрије, када системски унос није једнак нули да бисте прекинули равнотежни сигнал мотора, учините да је регулатор мотора зумирања. Када улаз струја за тинејџере на десетине МАХ, њен производња може достићи више од 100 В ДЦ напона и неколико до десетине струје и директно на контролер мотора ДЦ серво намотавајуће. Његов главни недостатак је обимна тежина, нелинеарност, посебно у близини нулте тачке није баш добра, ово је потребно пажљиво руковање са високим захтевима система. И АЦ Серво мотор контролор је опремљен посебним погоном, далеко је мање од исте снаге на запремину и тежину мотора за увећање, то зависи од унутрашњег састава транзистора и тиристорског круга, серво мотора или уређаја за пресуде у току, одлучила је да је у то време пресудила на позицију ротора у то време, одлучила је да је у то време пресудила на позицију ротора у то време, одлучила је да се у то време пресуди на позицију мотора, тако да је његова ефикасност и стабилност у то време пресудила да је у то време пресудила позицију ротора у то време. Дакле, за разлику од контроле контроле за управљање мотором треба да урадите посебну струју појачала. Овај контролер мотора за трајну магнет обично се вози А, Б, Ц Трофазни уређај за промену тренутне контроле контроле контроле, такозвани АЦ Серво мотор контролер; Покреће се да се сигнали улазне контроле могу бити раскинути, такође могу бити и сигнал напона, опћенито плус или минус 10 В), тако да се назива мотор без четкица без четкица. Два контролора мотора једноставног упоређивања на две врсте мотора поднела је кратак поређење експеримената: све док је систем оригиналног ДЦ сигнала директно повезан на аналогни унос контролера АЦ серво возила у програму АЦ СЕРВО ЦОНТРФОНЕРС, а контролер мотора и компонента мотора и контролер, и компоненте мерења мотора и управљачким диференцијалним компонентама и управљачким дијелом.
