Različne značilnosti krmilnega sistema AC/DC servo motorja?

Različne značilnosti krmilnega sistema AC/DC servo motorja? Spodaj so opisane moč, zmogljivost, zaščitno vezje itd. in različne značilnosti krmilnega sistema enosmernega servo motorja. Napajanje za servo sistem enosmernega toka se pogosto uporablja v ojačevalniku moči pogonskega motorja radarja, linija je lahka, hitrost počasna, pogonska moč je majhna, na splošno desetletja, se lahko neposredno uporablja krmiljenje enosmernega motorja. Ko je povpraševanje po pogonski moči v zadnjih kw ali kw ali več, izberite pogonske rešitve, in sicer ojačanje toka armature enosmernega motorja, je pomemben del zasnove servo sistema. Za večjo uporabo so: visoko zmogljivi enosmerni napajalnik tokovni tranzistorski ojačevalniki, tiristorski ojačevalnik moči in ojačevalnik krmilnika motorja itd. Za kilovatni tranzistorski ojačevalnik porabi manj. Tehnologija SCR v prejšnjem stoletju 60 ~ 70 s hiter razvoj in obsežno uporabo, vendar zaradi časa različnih vidikov razloga, kot je zanesljivost, mnogi odrekli tiristor nadzor izdelkov. Trenutni integrirani gonilniški modul je na splošno narejen za tranzistor in tiristor. Povečevalnik krmilnika motorja je eden od tradicionalnih krmilnikov enosmernega servo motorja enote močnostnega ojačevalnika, zaradi preprostega upravljanja, trdnosti in vzdržljivosti pa je novi model izdelka še vedno na radarju. Naslednji krmilnik glavnega ojačevalnega motorja na primer primerja prednosti in slabosti krmilnika servo motorja na izmenični tok. Krmilnik zoom motorja se pogosto imenuje ekspanzijski stroj, ki običajno uporablja dvostopenjsko krmilno skupino dvostopenjskega generatorja enosmernega toka z asinhronim indukcijskim motorjem izmeničnega toka, da se doseže enosmerni nadzor. Dve skupini krmilnih navitij, vsaka skupina vhodne impedance za tisoče Evrope, če uporabite združeno vhodno impedanco približno 10000 evrov, krmilnik servo motorja za uravnoteženje komplementarne simetrije običajno vnese, ko sistemski vhod ni enak nič, da prekine ravnovesje, naredi krmilnik motorja za povečavo izhodni signal. Ko je vhodni tok za najstnike na ducate mah, lahko njegov izhod doseže več kot 100 v enosmerne napetosti in več do ducatov toka neposredno do krmilnika enosmernega servo motorja navitja armature. Njegova glavna pomanjkljivost je prostorninska teža, nelinearnost, zlasti blizu ničelne točke, ni zelo dobra, zato je zaradi visokih zahtev sistema potrebno skrbno ravnanje. Krmilnik servo motorja izmeničnega toka je opremljen s posebnim pogonom, je veliko manjši od enake moči na prostornini in teži krmilnika motorja za povečanje, odvisno je od notranje sestave vezja stikala tranzistorja in tiristorja, krmilnik servo motorja, ki temelji na fotoelektričnem kodirniku ali napravi Hall za presojo položaja rotorja v tistem času, se je odločil za pogon krmilnika motorja a, b, c treh ustreznih izhodnih stanj, zato sta njegova učinkovitost in stabilnost zelo dobri. Za razliko od nadzornega zoom motorja mora krmilnik motorja narediti posebno vezje ojačevalnika moči. Ta krmilnik motorja za trajni magnet običajno pogon a, b, c trifazni krmilnik motorja za spremembo toka, tako imenovani krmilnik servo motorja na izmenični tok; Poganja vhodne krmilne signale, ki so lahko razpočni, lahko tudi signal enosmerne napetosti, splošno plus ali minus 10 v), zato jih imenujemo brezkrtačni enosmerni motor. Dva motorna krmilnika enostavne preizkusne primerjave dveh vrst motornih krmilnikov sta opravila kratko eksperimentalno primerjavo: dokler je sistem prvotnega enosmernega signala napake neposredno povezan z analognim krmilnim vhodom krmilnika servo pogona izmeničnega toka v servo motorju izmeničnega toka in njegovega pogona namesto originalnih diferencialnih ojačevalnikov, ojačevalnika motornega krmilnika in krmilnika enosmernega servo motorja ter krmilnega dela in komponent za merjenje kota enaki, je preprosta primerjava dveh shem izhodne karakteristike.