এসি/ডিসি সার্ভো মোটরের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য? পাওয়ার, পারফরম্যান্স, সুরক্ষা সার্কিট ইত্যাদি থেকে নীচে, বর্ণিত এবং ডিসি সার্ভো মোটরের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য। ডিসি সার্ভো সিস্টেমের জন্য পাওয়ার প্রায়শই রাডারের ড্রাইভিং মোটর পাওয়ার এমপ্লিফায়ারে ব্যবহৃত হয়, হালকা ওজনের লাইন, গতি ধীর, ড্রাইভিং শক্তি ছোট, সাধারণত কয়েক দশক ধরে, সরাসরি ডিসি মোটর নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা যেতে পারে। যখন সাম্প্রতিক কেডব্লিউ বা কেডব্লিউ বা আরও বেশি কিছুতে ড্রাইভিং পাওয়ার চাহিদা, ড্রাইভ সমাধানগুলি বেছে নিন, যথা ডিসি মোটর আর্ম্যাচার কারেন্টের প্রশস্তকরণ, সার্ভো সিস্টেম ডিজাইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ। আরও ব্যবহার করার জন্য হ'ল: হাই পাওয়ার ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই কারেন্ট ট্রানজিস্টর এমপ্লিফায়ার, থাইরিস্টর পাওয়ার এম্প্লিফায়ার এবং মোটর কন্ট্রোলার এলারগার এবং আরও অনেক কিছু। কিলোওয়াট ট্রানজিস্টর এমপ্লিফায়ারের জন্য কম ব্যবহার করে। গত শতাব্দীতে এসসিআর প্রযুক্তি 60 ~ 70 এস দ্রুত বিকাশ এবং বিস্তৃত প্রয়োগ, তবে বিভিন্ন দিকের কারণগুলির কারণে যেমন নির্ভরযোগ্যতার মতো, অনেকে থাইরিস্টর নিয়ন্ত্রণ পণ্য ছেড়ে দিয়েছেন। বর্তমান ইন্টিগ্রেটেড ড্রাইভার মডিউলটি সাধারণত ট্রানজিস্টর এবং থাইরিস্টরের জন্য তৈরি করা হয়। মোটর কন্ট্রোলার এলারগার পাওয়ার এমপ্লিফায়ার ইউনিটের অন্যতম traditional তিহ্যবাহী ডিসি সার্ভো মোটর কন্ট্রোলার, কারণ এর সাধারণ নিয়ন্ত্রণ, শক্ত এবং টেকসই, পণ্যটির নতুন মডেলটি এখনও রাডারে রয়েছে। নিম্নলিখিত প্রধান পরিবর্ধন মোটর নিয়ামক, উদাহরণস্বরূপ, এসি সার্ভো মোটর কন্ট্রোলারের সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলির তুলনা করুন। জুম মোটর কন্ট্রোলারকে প্রায়শই প্রসারিত মেশিন হিসাবে উল্লেখ করা হয়, সাধারণত ডিসি নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য এসি অ্যাসিনক্রোনাস ইন্ডাকশন মোটর ড্র্যাগ সিরিজের দ্বি-পর্যায়ের ডিসি জেনারেটর নিয়ামক গ্রুপ ব্যবহার করে। দুটি গ্রুপকে ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে নিয়ন্ত্রণ করুন, হাজার হাজার ইউরোপের জন্য ইনপুট প্রতিবন্ধকতার প্রতিটি গ্রুপ, যদি প্রায় 10000 ইউরোর কনটেনটেটেড ইনপুট প্রতিবন্ধকতা ব্যবহার করা হয় তবে পরিপূরক প্রতিসাম্যের ভারসাম্যের জন্য সার্ভো মোটর কন্ট্রোলার সাধারণত ইনপুট, যখন সিস্টেম ইনপুটটি ভারসাম্য ভাঙার জন্য শূন্যের সমান হয় না, জুম মোটর কন্ট্রোলারকে আউটপুট সিগন্যাল রয়েছে। যখন কিশোর -কিশোরীদের কয়েক ডজন এমএএইচ করার জন্য ইনপুট কারেন্টটি এর আউটপুটটি 100 ভি ডিসি ভোল্টেজের বেশি এবং বেশ কয়েকজন বর্তমান এবং সরাসরি আর্ম্যাচার বাতাসের ডিসি সার্ভো মোটর নিয়ামকের কাছে পৌঁছতে পারে। এর প্রধান অসুবিধা হ'ল ভলিউম ওজন, অরৈখিকতা, বিশেষত শূন্য পয়েন্টের নিকটে খুব ভাল নয়, এটির জন্য সিস্টেমের উচ্চ প্রয়োজনের জন্য সতর্কতা অবলম্বন করা দরকার। এবং এসি সার্ভো মোটর কন্ট্রোলারটি বিশেষ ড্রাইভে সজ্জিত, এটি মোটর নিয়ামকের ভলিউম এবং ওজনের উপর একই শক্তির চেয়ে অনেক কম, এটি ট্রানজিস্টর এবং থাইরিস্টর স্যুইচ সার্কিটের অভ্যন্তরীণ রচনার উপর নির্ভর করে, সার্ভো মোটর কন্ট্রোলারের উপর ভিত্তি করে ফোটোলেক্ট্রিক এনকোডার বা হল ডিভাইসের উপর ভিত্তি করে রোটার পজিশনের উপর ভিত্তি করে, স্টেটরকে আরও ভাল, স্টেটরকে চালিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, বি, বি, বি। সুতরাং কন্ট্রোল জুম মোটর কন্ট্রোলারের বিপরীতে বিশেষ শক্তি পরিবর্ধক সার্কিট করা দরকার। স্থায়ী চৌম্বকের জন্য এই মোটর নিয়ামকটি সাধারণত, ড্রাইভ এ, বি, সি থ্রি-ফেজ পরিবর্তন করুন বর্তমান নিয়ন্ত্রণ মোটর নিয়ামককে পরিবর্তন করুন, তথাকথিত এসি সার্ভো মোটর কন্ট্রোলার; ড্রাইভগুলি ইনপুট নিয়ন্ত্রণ সংকেতগুলি ফেটে যেতে পারে, ডিসি ভোল্টেজ সিগন্যাল, জেনারেল প্লাস বা বিয়োগ 10 ভিও হতে পারে), সুতরাং সেখানে ব্রাশলেস ডিসি মোটর হিসাবে উল্লেখ করা হয়। দুটি ধরণের মোটর কন্ট্রোলারের সাধারণ পরীক্ষার তুলনা দুটি মোটর নিয়ামক সংক্ষিপ্ত পরীক্ষার তুলনা: যতক্ষণ না মূল ডিসি ত্রুটি সংকেতের সিস্টেমটি এসি সার্ভো মোটর এবং এর ড্রাইভের পরিবর্তে এসি সার্ভো ড্রাইভ কন্ট্রোলারের অ্যানালগ কন্ট্রোল ইনপুটটির সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে এবং মূল ডিফারেনশিয়াল এম্প্লিফায়ারগুলির পরিবর্তে তার ড্রাইভের পরিবর্তে মোটর কন্ট্রোলার এবং ডিসি সার্ভো মোটর কন্ট্রোলারগুলির সাথে কোণে থাকে এবং কোণে থাকে।
