ຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີ AC / DC ບໍ?

ຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີ AC / DC ບໍ? ດ້ານລຸ່ມຈາກພະລັງງານ, ການປະຕິບັດ, ລັກສະນະປ້ອງກັນ, ອະທິບາຍຂອງລະບົບຄວບຄຸມຂອງ DC Servo Motor. ພະລັງງານສໍາລັບລະບົບ DC Servo ມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຂະຫຍາຍນ້ໍາໄຟຂອງ radar, ຄວາມໄວຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນນ້ອຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສໍາລັບທົດສະວັດ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງພະລັງງານຂັບລົດໃນ KW ຫຼື KW KW ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເລືອກວິທີແກ້ໄຂການຂັບຂີ່, ຄືພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການອອກແບບລະບົບ servo. ການໃຊ້ຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນ: ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງພະລັງງານສູງ DC Power DC ທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍໄຟຟ້າ Thyristor Power ຂະຫຍາຍແລະອື່ນໆ. ສໍາລັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍເຄື່ອງຂະຫຍາຍຕົວຂອງນັກກິລາ kilowatt ໂດຍໃຊ້ຫນ້ອຍ. ເທັກໂນໂລຢີ SCR ໃນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ 60 ~ 70 S ການສະຫມັກຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ຍ້ອນເວລາຂອງເຫດຜົນຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຫຼາຍຄົນໄດ້ມອບຜະລິດຕະພັນຄວບຄຸມ thyristor. ໂມດູນຄົນຂັບປະສົມປະສານໃນປະຈຸບັນແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສໍາລັບການຫັນປ່ຽນແລະ thyristor. ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຫນ່ວຍງານຜະລິດລົດໄຟຟ້າ CEVO ແບບດັ້ງເດີມຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າ, ເພາະວ່າມີການຄວບຄຸມງ່າຍໆ, ແຂງແລະທົນທານ, ຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນ radar. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່ຕໍ່ໄປນີ້, ຍົກຕົວຢ່າງ, ປຽບທຽບຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ AC Servo. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າເຄື່ອງຂະຫຍາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມລົດຈັກ accrollenous acrechronus, ເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມ DC. ຄວບຄຸມລົມສອງກຸ່ມ, ແຕ່ລະກຸ່ມຂອງປະເທດເອີຣົບທີ່ມີຄວາມສົມດຸນໃນການແບ່ງປັນປະມານ 10000 ເອີໂຣ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນການປ້ອນຂໍ້ມູນສໍາລັບໄວລຸ້ນກັບຜົນຜະລິດຂອງມັນຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຂອງ MAH PRO DC ແລະຫຼາຍສິບປະຈຸບັນແລະໂດຍກົງກັບຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີອາຍຸຫລາຍສິບປີ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນນ້ໍາຫນັກປະລິມານ, ຄວາມບໍ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃກ້ຈຸດສູນແມ່ນບໍ່ດີ, ນີ້ຕ້ອງການການຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງລະບົບ. ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ servo ແມ່ນມີກະແສໄຟຟ້າພິເສດ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຕັດສິນລົງໃນປະລິມານ, B, COTR ຂອງຜົນຜະລິດສາມຢ່າງ, ສະນັ້ນປະສິດທິພາບແລະສະຖຽນລະພາບແລະສະຖຽນລະພາບແລະສະຖຽນລະພາບຂອງມັນ ແມ່ນດີຫຼາຍ. ຕົວຄວບຄຸມລົດຈັກທີ່ບໍ່ຄືກັບການຄວບຄຸມທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດເຄື່ອງຫມາຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພະລັງງານພິເສດ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີນີ້ສໍາລັບການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ, A, A, B, C Turn ປ່ຽນແປງຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຄວບຄຸມປັດຈຸບັນ, ທ່ານທີ່ເອີ້ນວ່າຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ servo. ຂັບລົດສັນຍານຄວບຄຸມການປ້ອນຂໍ້ມູນສາມາດລະເບີດໄດ້, ຍັງສາມາດເປັນສັນຍານແຮງດັນໄຟຟ້າ DC, ໂດຍທົ່ວໄປບວກຫລືລົບ 10 v), ສະນັ້ນ, ທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເປັນມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີສອງປະເພດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການປຽບທຽບການທົດລອງໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມ acvel, ແລະສ່ວນປະກອບດ້ານການຄວບຄຸມ ລັກສະນະຜົນຜະລິດ.