Rôzne charakteristiky riadiaceho systému Servo Motor AC/DC? Nižšie od výkonu, výkonu, ochranného obvodu atď., Opísané a rôzne vlastnosti riadiaceho systému DC Servo Motor. Výkon pre Servo Servo Systém DC sa často používa v zosilňovači výkonu hnacieho motora radaru, línia ľahkej hmotnosti, pomalý rýchlosť pomalý, hnacia sila je malá, spravidla po celé desaťročia, je možné priamo používať riadenie jednosmerného motora. Ak je dopyt po hnacej sile v posledných KW alebo KW alebo viac, vyberte riešenia Drive, konkrétne zosilnenie prúdu jednosmerného kotvového kotvy, dôležitou súčasťou návrhu servoprsys systému. Ak chcete použiť viac, sú: vysokovýkonné zosilňovače prúdu napájania jednosmerného prúdu, zosilňovače tyristora, zosilňovač výkonu tyristora a zväčšenie regulátora motora atď. Pre tranzistorový zosilňovač Kilowatt s použitím menej. Technológia SCR v poslednom storočí 60 až 70 s rýchlym vývojom a rozsiahlym uplatňovaním, ale z dôvodu času rôznych aspektov, ako je spoľahlivosť, mnohí sa vzdali produktov na kontrolu tyristora. Súčasný integrovaný modul ovládača sa zvyčajne vyrába pre tranzistor a tyristor. Motor Controller Enlarger je jedným z tradičných riadiacich zariadení DC Servo Motor Riaditeľ jednotky výkonového zosilňovača, pretože je to jednoduché riadenie, pevné a trvanlivé, nový model produktu je stále na radare. Nasledujúci hlavný amplifikačný regulátor motora napríklad porovnajte výhody a nevýhody ovládača motorového motorového motorového vozidla AC. Ovládač motora priblíženia sa často označuje ako rozširujúci sa stroj, zvyčajne s použitím dvojstupňovej skupiny DC generátorov AC asynchrónneho indukčného motora, aby sa dosiahla riadenie DC. Kontrola vinutia Dve skupiny, každá skupina vstupnej impedancie pre tisíce Európy, ak použite zreťazené vstupné impedancie približne 10000 EUR, ovládač servo motorov pre rovnováhu s komplementárnou symetriou, keď sa vstup systému nezmení na prelomenie rovnováhy, urobí ovládač motora priblíženia, má výstupný signál. Keď vstupný prúd pre dospievajúcich do desiatok mAH, jeho výstup môže dosiahnuť viac ako 100 V DC napätie a niekoľko až desiatky prúdu a priamo do ovládača motorového motora DC vinutia kotvy. Jeho hlavnou nevýhodou je objemová hmotnosť, nelinearita, najmä v blízkosti nulového bodu nie je príliš dobrá, vyžaduje si starostlivú manipuláciu pre vysokú požiadavku systému. A ovládač motorového motorového vozidla AC je vybavený špeciálnym pohonom, je oveľa menší ako rovnaký obvod objemu a hmotnosť ovládača motora, ktorý zväčšuje, závisí od vnútorného zloženia polohy tranzistora a tyristora, ovládača servo motora na základe fotoelektrického kódovača alebo haly, aby posudzoval rotorovú polohu, ktorý sa rozhodol pre pohon motora kontroléra A, b, B, trom príslušného stavu, a to tak. Takže na rozdiel od ovládacieho regulátora motora musí vykonať špeciálny obvod zosilňovača výkonu. Tento regulátor motora pre permanentný magnet bežne poháňajte A, B, C Trojfázový regulačný regulačný ovládač motora, tzv. Servo ovládač AC Servo Motor; Pohony vstupných riadiacich signálov môžu byť prasknuté, môžu byť tiež signálom napätia jednosmerného napätia, všeobecným plusom plus alebo mínus 10 V), takže sa označujú ako jednosmerný motor bez kefy. Dva motorový regulátor jednoduchého porovnania testov dvoch druhov riadiaceho regulátora motora urobil stručný experiment porovnanie: Pokiaľ systém pôvodného DC chybového signálu priamo pripojený k analógovému riadiacemu vstupu ovládača Servo v AC Servo Motor a jeho pohonu namiesto pôvodných diferenciálnych zosilňovačov sú rovnaké porovnávanie riadiaceho ovládača motora.
