Les différentes caractéristiques du système de contrôle du servomoteur AC / DC? Ci-dessous de la puissance, des performances, du circuit de protection, etc., décrits et différentes caractéristiques du système de contrôle du servomoteur DC. L'alimentation du système de servo DC est souvent utilisée dans l'amplificateur de puissance du moteur de conduite du radar, la ligne de poids léger, la vitesse lente, la puissance de conduite est petite, généralement pendant des décennies, peut être directement utilisée le contrôle du moteur CC. Lorsque la demande de puissance de conduite dans KW ou KW récent ou plus, choisissez des solutions d'entraînement, à savoir l'amplification du courant d'armature du moteur à courant continu, est une partie importante de la conception du système de servo. Pour en utiliser plus, sont: les amplificateurs de transistors à courant d'alimentation à courant continu à haute puissance, l'amplificateur de puissance du thyristor et l'agrandissement du contrôleur de moteur et ainsi de suite. Pour l'amplificateur de transistor kilowatt en utilisant moins. Technologie SCR au cours du siècle dernier 60 ~ 70 s Développement rapide et application approfondie, mais en raison de la raison des différents aspects, tels que la fiabilité, beaucoup ont renoncé aux produits de contrôle du thyristor. Le module de pilote intégré actuel est généralement conçu pour le transistor et le thyristor. L'agrandissement du contrôleur de moteur est l'un des contrôles de servomoteur CC traditionnels de l'unité d'amplificateur de puissance, en raison de son contrôle simple, solide et durable, le nouveau modèle du produit est toujours sur le radar. Le contrôleur de moteur d'amplification principal suivant, par exemple, compare les avantages et les inconvénients du contrôleur de servomoteur AC. Le contrôleur de moteur zoom est souvent appelé machine en expansion, en utilisant généralement le groupe de contrôleur de générateur CC à deux étapes AC Asynchronous Induction Series, afin d'atteindre le contrôle CC. Contrôler les deux groupes, chaque groupe d'impédance d'entrée pour les milliers d'Europe, si vous utilisez une impédance d'entrée concaténée d'environ 10000 euros, un contrôleur de servomoteur pour l'équilibre de la symétrie complémentaire est généralement une entrée, lorsque l'entrée du système n'est pas égale à zéro pour briser l'équilibre, faites en sorte que le contrôleur de moteur zoom ait le signal de sortie. Lorsque le courant d'entrée pour les adolescents à des dizaines de MAH, sa sortie peut atteindre plus de 100 V DC de tension et plusieurs à des dizaines de courant et directement au contrôleur de servomoteur CC de l'enroulement de l'armature. Son principal inconvénient est le poids du volume, la non-linéarité, en particulier près du point zéro n'est pas très bon, cela nécessite une manipulation minutieuse pour les besoins élevés du système. Et le contrôleur AC Servro Motor est équipé d'un entraînement spécial, il est bien inférieur à la même puissance sur le volume et le poids du contrôleur de moteur pour agrandir, il dépend de la composition interne du transistor et du dispositif de l'interrupteur de thyristor, du contrôleur servomoteur, basé sur le codeur photoélectrique ou le dispositif de hall pour juger la position du rotor à ce moment-là, décidé de le contrôleur de moteur de la conduite, B, c, C trois états correspondants de la sortie, donc son effectif et une très bonne. Contrairement à Control Zoom, le contrôleur de moteur doit effectuer un circuit d'amplificateur d'alimentation spécial. Ce contrôleur de moteur pour l'aimant permanent couramment, conduisez A, B, C Contrôleur de moteur de commande de courant de changement de virage triphasé, ainsi appelé AC Servro Motor Controller; Drives Les signaux de contrôle des entrées peuvent être éclatés, peuvent également être un signal de tension CC, General Plus ou moins 10 V), donc il est appelé moteur CC sans balais. Le contrôleur de moteur de la comparaison de tests simples de deux types de comparaison de l'expérience brève du contrôleur de moteur: Tant que le système du signal d'erreur CC d'origine est directement connecté à l'entrée de contrôle analogique du contrôleur de lecteur AC dans le servoco-moteur AC et son entraînement au lieu des amplificateurs différentiels d'origine, des composants de mesure du contrôleur de moteur sont la même comparaison de la part de la pièce de commande.
