המאפיינים השונים של מערכת הבקרה של מנוע סרוו AC/DC? להלן מכוח, ביצועים, מעגל הגנה וכו ', מתואר ותכונות שונות של מערכת הבקרה של מנוע סרוו DC. כוח עבור מערכת סרוו dc משמש לעתים קרובות במגבר כוח מנוע נהיגה של מכ'ם, הקו של קל משקל, מהירות איטית, כוח נהיגה קטן, בדרך כלל במשך עשרות שנים, ניתן להשתמש ישירות בקרת מנוע dc. כאשר הדרישה להספק ההנעה ב-kw או ב-kw או יותר לאחרונה, בחר פתרונות הנעה, כלומר הגברה של זרם אבזור מנוע ה-DC, היא חלק חשוב בתכנון מערכת הסרוו. כדי להשתמש יותר הם: מגברי טרנזיסטורים זרם של ספק כוח dc, מגבר כוח תיריסטור ומגדיל בקר מנוע וכן הלאה. עבור מגבר טרנזיסטור קילוואט המשתמש בפחות. טכנולוגיית SCR במאה האחרונה 60 ~ 70 s התפתחות מהירה ויישום נרחב, אבל בגלל הזמן של ההיבטים השונים סיבה, כגון אמינות, רבים ויתרו על מוצרי בקרת תיריסטורים. מודול הנהג המשולב הנוכחי מיוצר בדרך כלל עבור טרנזיסטור ותיריסטור. מגדיל בקר מנוע הוא אחד מבקרי מנוע סרוו DC המסורתיים של יחידת מגבר הספק, בגלל השליטה הפשוטה שלו, מוצקה ועמידה, הדגם החדש של המוצר עדיין נמצא על הרדאר. בקר מנוע ההגברה הראשי הבא, למשל, משווה את היתרונות והחסרונות של בקר מנוע AC סרוו. בקר מנוע זום מכונה לעתים קרובות מכונה מתרחבת, בדרך כלל משתמש בקבוצת בקר מחולל DC דו-שלבי גרירת מנוע אינדוקציה AC אסינכרוני AC, על מנת להשיג בקרת DC. שליטה בפיתול שתי קבוצות, כל קבוצה של עכבת כניסה לאלפי אירופה, אם משתמשים בעכבת כניסה משורשרת של כ-10000 יורו, בקר מנוע סרוו לאיזון של סימטריה משלימה בדרך כלל קלט, כאשר כניסת המערכת אינה שווה לאפס כדי לשבור את האיזון, להפוך את בקר מנוע הזום יש את אות המוצא. כאשר זרם הכניסה לבני נוער עד עשרות מאה מאה הפלט שלו יכול להגיע ליותר מ-100 וולט מתח DC וכמה עד עשרות זרם ישירות לבקר מנוע סרוו DC של פיתול האבזור. החיסרון העיקרי שלו הוא משקל נפח, חוסר ליניאריות, במיוחד ליד נקודת האפס הוא לא טוב מאוד, זה צריך טיפול זהיר עבור הדרישה הגבוהה של המערכת. ובקר מנוע AC מצויד בהנעה מיוחדת, זה הרבה פחות מאותו הספק על נפח ומשקל של בקר מנוע להגדלה, זה תלוי בהרכב הפנימי של מעגל מתג הטרנזיסטור והתיריסטור, בקר מנוע סרוו המבוסס על המקודד הפוטואלקטרי או התקן האולם כדי לשפוט את מיקום הרוטור באותו זמן, החליט להניע בקר מנוע של a, b, c three התואם מצב הפלט והיציבות שלו טובה מאוד. אז בניגוד לשליטה זום בקר מנוע צריך לעשות מעגל מגבר כוח מיוחד. בקר מנוע זה למגנט קבוע, בדרך כלל, כונן a, b, c תלת פאזי סיבוב שינוי בקר מנוע בקרת זרם, מה שנקרא בקר מנוע AC סרוו; מניע את אותות בקרת הקלט יכול להיות פרץ, יכול להיות גם אות מתח DC, כללי פלוס או מינוס 10 וולט), כך שמכונה מנוע DC ללא מברשות. שני בקרי מנוע של השוואת בדיקה פשוטה של שני סוגים של בקר מנוע ערכו השוואה קצרה של ניסוי: כל עוד המערכת של אות השגיאה המקורית של DC מחוברת ישירות לכניסת הבקרה האנלוגית של בקר הכונן AC סרוו והכונן שלו במקום מגברים הדיפרנציאליים המקוריים, מגדיל בקר מנוע ובקר מנוע סרוו DC, וחלק הבקרה וסכימת מדידת זווית של רכיבי השוואת פלט פשוטים של שניים, רכיבי השוואת סכימת מדידת זווית של שניים.
