Ne kemi prezantuar në raportin e mëparshëm të inercisë së ngarkesës në kontrolluesin e motorit servo, do të dimë për karakteristikat e ngadalësimit (faktorët e shkurtër të përpunimit) çift rrotullues të vazhdueshëm të ngarkesës së motorit servo dhe kontrolluesit. 1, Karakteristikat e ngadalësimit (faktorët e shkurtër të përpunimit) në përpunimin mekanik, përveç nevojës për të garantuar shtytjen e vazhdueshme, ngarkesa e drejtimit gjithashtu duhet të marrë parasysh faktorët e përpunimit afatshkurtër, përkatësisht: kontrolluesin motorik në karakteristikën e daljes së procesit të nxitimit dhe ngadalësimit. Në procesin e ngadalësimit, Big Thrust do të arrijë nevojën e makinerive. Prandaj, kur zgjidhni kontrolluesin e motorit, duhet të merrni parasysh kontrolluesin e lartë të motorit të çift rrotullues dhe ngadalësimin mekanik shumë të lartë që duhej të përputhej. Torift rrotullues i lartë i ballit të kontrolluesit motorik ndikon drejtpërdrejt në përcaktimin e konstantës së kohës së ngadalësimit. 2, çift rrotullues i vazhdueshëm i ngarkesës së vazhdueshme, duke përfshirë fërkimin mekanik dhe boshtin e momentit të gravitetit të gravitetit, zakonisht çift rrotullues i ngarkesës së vazhdueshme nuk duhet të kalojë 70% të kontrolluesit të servo të rrotullimit të çift rrotullues të mbyllur. Nëse çift rrotullues i vazhdueshëm i ngarkesës është i njëjtë me çift rrotullues të rotorit të mbyllur, kur llogaritni vlerën mesatare të katrorit rrënjësor, mund të çojë në të gjithë procesin e vlerave mesatare të çift rrotullimit (përfshirë çift rrotullues plus/minus) më shumë sesa çift rrotullues me rotor të mbyllur të kontrolluesit të motorit. Në përdorimin e kontrolluesit motorik të boshtit të gravitetit, si rezultat i faktorëve mekanikë të jashtëm, do të çojë në rritjen e procesit në procesin e ndalimit dhe çift rrotullues. Në këtë rast, rekomandohet të përdorni jo më shumë se 60% të çift rrotullimit të rotorit të mbyllur të vlerës së çift rrotullimit si standard. Shënim: Torque standarde e rotorit të bllokuar, ju lutemi sipas karakteristikave aktuale të mjetit të makinerisë dhe masës së strukturës aktuale mekanike, bazuar në përvojën aktuale të debugging, sugjeroi që çift rrotullues i ngarkesës së vazhdueshme të mos kalojë 45% të kontrolluesit të motorit të çift rrotullues të mbyllur. Aksi i gravitetit të rasteve, sugjeron gjithashtu rregullimin përkatës sipas gjendjes aktuale, të propozuar duhet të transferojë çift rrotullues prej 30% si standard. Rrini zgjuar për më shumë përmbajtje ne DC Servo Servo Controller Prodhuesit Kontrollues Motor.
