ลักษณะการชะลอตัวของตัวควบคุมเซอร์โวมอเตอร์และความต้องการแรงบิดโหลดต่อเนื่อง

เราได้แนะนำอัตราส่วนความเฉื่อยโหลดก่อนหน้านี้บนตัวควบคุมเซอร์โวมอเตอร์ คือการรู้เกี่ยวกับลักษณะการชะลอตัว (ปัจจัยการประมวลผลสั้น) แรงบิดโหลดต่อเนื่องของเซอร์โวมอเตอร์และตัวควบคุม 1 ลักษณะการชะลอตัว (ปัจจัยการประมวลผลสั้น) ในการประมวลผลทางกล นอกเหนือจากความจำเป็นในการรับประกันแรงผลักดันอย่างต่อเนื่อง โหลดการขับขี่ยังต้องพิจารณาปัจจัยการประมวลผลระยะสั้น กล่าวคือ: ตัวควบคุมมอเตอร์ในลักษณะเอาต์พุตของกระบวนการเร่งความเร็วและการชะลอตัว ในกระบวนการชะลอตัว แรงผลักดันขนาดใหญ่จะถึงความต้องการของเครื่องจักร เมื่อเลือกตัวควบคุมมอเตอร์ จำเป็นต้องพิจารณาตัวควบคุมมอเตอร์แรงบิดสูงและการชะลอความเร็วทางกลไกซึ่งแรงบิดสูงเกินไปที่จำเป็นในการจับคู่ แรงบิดสูงที่หน้าผากของตัวควบคุมมอเตอร์ส่งผลโดยตรงต่อการตั้งค่าคงที่ของเวลาชะลอความเร็ว 2 แรงบิดโหลดต่อเนื่อง แรงบิดโหลดต่อเนื่องรวมถึงแรงเสียดทานทางกลและแกนโมเมนต์แรงโน้มถ่วงแรงโน้มถ่วง แรงบิดโหลดต่อเนื่องมักจะไม่เกิน 70% ของตัวควบคุมเซอร์โวมอเตอร์แรงบิดล็อคโรเตอร์ หากแรงบิดในการโหลดต่อเนื่องเหมือนกับแรงบิดของโรเตอร์ที่ถูกล็อก เมื่อคำนวณค่ากำลังสองเฉลี่ยของราก อาจทำให้กระบวนการทั้งหมดของค่าแรงบิดเฉลี่ย (รวมถึงแรงบิดบวก/ลบ) มากกว่าแรงบิดของโรเตอร์ที่ถูกล็อกของตัวควบคุมมอเตอร์ เมื่อใช้ตัวควบคุมมอเตอร์แกนแรงโน้มถ่วง อันเป็นผลมาจากปัจจัยทางกลภายนอก จะนำไปสู่กระบวนการที่เพิ่มขึ้นในกระบวนการหยุดและแรงบิดเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ใช้แรงบิดล็อคโรเตอร์ไม่เกิน 60% ของค่าแรงบิดตามมาตรฐาน หมายเหตุ: แรงบิดล็อคโรเตอร์มาตรฐาน โปรดตามลักษณะที่แท้จริงของเครื่องมือเครื่องจักรและการวัดโครงสร้างทางกลจริง ขึ้นอยู่กับประสบการณ์การแก้ไขจริง แนะนำว่าแรงบิดโหลดต่อเนื่องไม่เกิน 45% ของตัวควบคุมมอเตอร์แรงบิดล็อคโรเตอร์ แกนแรงโน้มถ่วงของเคสยังแนะนำการปรับที่สอดคล้องกันตามสภาพจริง โดยเสนอให้ถ่ายโอนแรงบิด 30% ตามมาตรฐาน คอยติดตามเนื้อหาเพิ่มเติมเรา dc เซอร์โวมอเตอร์คอนโทรลเลอร์ผู้ผลิตตัวควบคุมมอเตอร์