আমরা সার্ভো মোটর কন্ট্রোলারে পূর্ববর্তী লোড জড়তা অনুপাতের সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়েছি, সার্ভো মোটর এবং নিয়ামকের ক্রমাগত লোড টর্ককে হ্রাসের বৈশিষ্ট্যগুলি (সংক্ষিপ্ত প্রসেসিং ফ্যাক্টর) সম্পর্কে জানতে হবে। 1, মেকানিকাল প্রসেসিংয়ে হ্রাসের বৈশিষ্ট্যগুলি (সংক্ষিপ্ত প্রক্রিয়াজাতকরণের কারণগুলি), অবিচ্ছিন্ন থ্রাস্টের গ্যারান্টি দেওয়ার প্রয়োজনের পাশাপাশি ড্রাইভিং লোডকেও স্বল্প-মেয়াদী প্রক্রিয়াজাতকরণের কারণগুলি বিবেচনা করতে হবে, যথা: ত্বরণ এবং হ্রাস প্রক্রিয়াটির আউটপুট বৈশিষ্ট্যটিতে মোটর নিয়ামক। হ্রাস প্রক্রিয়াতে, বিগ থ্রাস্ট যন্ত্রপাতি প্রয়োজনে পৌঁছে যাবে। মোটর কন্ট্রোলারটি বেছে নেওয়ার সময়, তাই উচ্চ টর্ক মোটর নিয়ামক এবং যান্ত্রিক ক্ষয়টি মেলে খুব উচ্চ টর্কের প্রয়োজন বিবেচনা করা দরকার। মোটর কন্ট্রোলারের কপাল উচ্চ টর্ক সরাসরি হ্রাস সময় ধ্রুবকের সেটিংকে প্রভাবিত করে। 2, অবিচ্ছিন্ন লোড টর্ক অবিচ্ছিন্ন লোড টর্ক সহ যান্ত্রিক ঘর্ষণ এবং মাধ্যাকর্ষণ মাধ্যাকর্ষণ মুহুর্তের অক্ষ, সাধারণত অবিচ্ছিন্ন লোড টর্ক লক-রোটার টর্ক সার্ভো মোটর নিয়ামকের 70% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি অবিচ্ছিন্ন লোড টর্কটি লক-রটার টর্কের সমান হয়, যখন মূল গড় বর্গাকার মান গণনা করা হয়, মোটর নিয়ামকের লক-রটার টর্কের চেয়ে গড় টর্ক মানগুলির (প্লাস/বিয়োগ টর্ক সহ) পুরো প্রক্রিয়াটি আরও বেশি করে তুলতে পারে। মহাকর্ষ অক্ষ মোটর নিয়ামক ব্যবহারে, বাহ্যিক যান্ত্রিক কারণগুলির ফলস্বরূপ, স্টপ এবং টর্কের প্রক্রিয়াতে ক্রমবর্ধমান প্রক্রিয়া বাড়ে। এই ক্ষেত্রে, এটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে টর্ক মানের লকড-রটার টর্কের 60% এর বেশি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। দ্রষ্টব্য: স্ট্যান্ডার্ড লকড-রোটার টর্ক, দয়া করে মেশিন সরঞ্জামের প্রকৃত বৈশিষ্ট্য এবং প্রকৃত ডিবাগিং অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে প্রকৃত যান্ত্রিক কাঠামোর পরিমাপ অনুসারে পরামর্শ দিয়েছেন যে অবিচ্ছিন্ন লোড টর্ককে লক-রোটার টর্ক মোটর নিয়ামকের 45% এর বেশি নয়। কেসগুলির মাধ্যাকর্ষণ অক্ষ, প্রকৃত শর্ত অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট সমন্বয়কেও পরামর্শ দেয়, প্রস্তাবিত 30% এর স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে টর্ক স্থানান্তরিত করা উচিত। আমরা আরও সামগ্রীর জন্য থাকুন আমরা ডিসি সার্ভো মোটর কন্ট্রোলার ম্যানুফ্যাকচারার্স মোটর কন্ট্রোলার।
