আমরা সার্ভো মোটর কন্ট্রোলারের পূর্ববর্তী লোড জড়তা অনুপাতের মধ্যে প্রবর্তন করেছি, এটি হল ক্ষয়কারী বৈশিষ্ট্য (সংক্ষিপ্ত প্রক্রিয়াকরণের কারণ) সার্ভো মোটর এবং কন্ট্রোলারের ক্রমাগত লোড টর্ক সম্পর্কে জানতে। 1, ধীরগতির বৈশিষ্ট্য (সংক্ষিপ্ত প্রক্রিয়াকরণের কারণ) যান্ত্রিক প্রক্রিয়াকরণে, ক্রমাগত জোরের গ্যারান্টি দেওয়ার প্রয়োজন ছাড়াও, ড্রাইভিং লোডকে অবশ্যই স্বল্প-মেয়াদী প্রক্রিয়াকরণের কারণগুলি বিবেচনা করতে হবে, যথা: ত্বরণ এবং হ্রাস প্রক্রিয়ার আউটপুট বৈশিষ্ট্যে মোটর নিয়ামক। মন্দার প্রক্রিয়ায়, বড় জোর যন্ত্রের প্রয়োজনে পৌঁছাবে। মোটর কন্ট্রোলার নির্বাচন করার সময়, তাই, উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল মোটর কন্ট্রোলার এবং যান্ত্রিক হ্রাস খুব উচ্চ টর্ক ম্যাচ করার প্রয়োজন বিবেচনা করা প্রয়োজন। মোটর কন্ট্রোলারের কপালের উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল সরাসরি ধীরগতির সময় ধ্রুবকের সেটিংকে প্রভাবিত করে। 2, ক্রমাগত লোড টর্ক ক্রমাগত লোড ঘূর্ণন সঁচারক বল যান্ত্রিক ঘর্ষণ এবং মাধ্যাকর্ষণ মুহূর্ত অক্ষ সহ, সাধারণত ক্রমাগত লোড ঘূর্ণন সঁচারক বল লকড-রটার টর্ক সার্ভো মোটর কন্ট্রোলারের 70% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি ক্রমাগত লোড টর্ক লকড-রটার টর্কের সমান হয়, রুট গড় বর্গ মান গণনা করার সময়, গড় টর্ক মানগুলির পুরো প্রক্রিয়ার দিকে নিয়ে যেতে পারে (প্লাস/মাইনাস টর্ক সহ) মোটর কন্ট্রোলারের লকড-রটার টর্কের চেয়েও বেশি। মাধ্যাকর্ষণ অক্ষ মোটর কন্ট্রোলার ব্যবহারে, বাহ্যিক যান্ত্রিক কারণের ফলস্বরূপ, স্টপ প্রক্রিয়ায় ক্রমবর্ধমান প্রক্রিয়ার দিকে পরিচালিত করবে এবং টর্ক বৃদ্ধি পাবে। এই ক্ষেত্রে, মান হিসাবে টর্ক মানের লক-রটার টর্কের 60% এর বেশি ব্যবহার না করার পরামর্শ দেওয়া হয়। দ্রষ্টব্য: স্ট্যান্ডার্ড লকড-রটার টর্ক, মেশিন টুলের প্রকৃত বৈশিষ্ট্য এবং প্রকৃত যান্ত্রিক কাঠামোর পরিমাপ অনুযায়ী, প্রকৃত ডিবাগিং অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, পরামর্শ দিয়েছেন যে ক্রমাগত লোড টর্ক লকড-রটার টর্ক মোটর কন্ট্রোলারের 45% এর বেশি হবে না। ক্ষেত্রের মাধ্যাকর্ষণ অক্ষ, প্রকৃত অবস্থা অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট সামঞ্জস্যেরও পরামর্শ দেয়, প্রস্তাবিত 30% টর্ককে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে স্থানান্তর করতে হবে। আরও কন্টেন্টের জন্য আমাদের সাথে থাকুন আমরা ডিসি সার্ভো মোটর কন্ট্রোলার প্রস্তুতকারক মোটর কন্ট্রোলার।
