Vi har introducerat i det tidigare belastningens tröghetsförhållande på servomotorstyrenheten, är att veta om retardationens egenskaper (de korta bearbetningsfaktorerna) kontinuerlig belastningsmoment för servomotorn och styrenheten. 1, retardationens egenskaper (de korta bearbetningsfaktorerna) vid mekanisk bearbetning, utöver behovet av att garantera det kontinuerliga drivkraften, måste drivbelastningen också överväga kortvariga bearbetningsfaktorer, nämligen: motorstyrenheten i utgångskarakteristiken för processen för acceleration och retardation. I processen med retardation kommer Big Thrust att nå maskinbehov. När du väljer motorstyrenhet måste därför överväga den höga vridmomentmotorstyrenheten och mekanisk retardation för högt vridmoment som behövs för att matcha. Det höga vridmomentet för motorstyrenhet påverkar direkt inställningen av retardationstidskonstant. 2, Kontinuerlig belastningsmoment Kontinuerligt belastningsmoment inklusive mekanisk friktion och tyngdkraftens tyngdkraft Moment Axis, vanligtvis bör kontinuerligt belastningsmoment inte överstiga 70% av den låsta rotormomentet servomotorstyrenhet. Om kontinuerligt belastningsmoment är detsamma som det låsta-rotor vridmomentet, vid beräkning av rotens medeltvättvärde, kan leda till hela processen för de genomsnittliga vridmomentvärdena (inklusive plus/minusmomentet) mer än låst-rotorns vridmoment på motorstyraren. Vid användning av gravitationsaxelmotorstyrenheten, som ett resultat av externa mekaniska faktorer, kommer det att leda till stigande process i processen med stopp och vridmoment. I det här fallet rekommenderas det att använda högst 60% av den låsta rotörmomentet för vridmomentvärdet som standard. Obs: Standardlåst-rotor vridmoment, snälla enligt de faktiska egenskaperna hos maskinverktyget och mått på den faktiska mekaniska strukturen, baserat på den faktiska felsökningsupplevelsen, antydde att kontinuerlig belastningsmoment inte överstiger 45% av den låsta rotormomentmotorstyrenheten. Fallens tyngdkraft, föreslår också motsvarande justering enligt det faktiska tillståndet, föreslagen bör överföra vridmoment på 30% som standard. Håll ögonen öppna för mer innehåll Vi DC Servo Motor Controller Manufacturer Motor Controller.
