Caratteristica di decelerazione del controller del servomotore e requisiti di coppia di carico continuo

Abbiamo introdotto nel precedente rapporto di inerzia del carico sul controller del servomotore, ovvero conoscere le caratteristiche di decelerazione (i fattori di elaborazione brevi) Coppia di carico continuo del servomotore e del controller. 1, le caratteristiche di decelerazione (I fattori di elaborazione a breve termine) Nella lavorazione meccanica, oltre alla necessità di garantire la spinta continua, il carico motrice deve anche considerare fattori di elaborazione a breve termine, vale a dire: il controller del motore nella caratteristica di uscita del processo di accelerazione e decelerazione. Nel processo di decelerazione, la grande spinta raggiungerà le esigenze dei macchinari. Quando si sceglie il controller del motore, pertanto, è necessario considerare la coppia elevata del controller del motore e la decelerazione meccanica con una coppia troppo elevata necessaria per corrispondere. L'elevata coppia frontale del controller del motore influisce direttamente sull'impostazione della costante di tempo di decelerazione. 2, coppia di carico continua coppia di carico continua compreso l'attrito meccanico e l'asse del momento di gravità, solitamente la coppia di carico continua non deve superare il 70% del controller del servomotore di coppia a rotore bloccato. Se la coppia di carico continuo è uguale alla coppia a rotore bloccato, quando si calcola il valore quadratico medio, può portare all'intero processo dei valori di coppia medi (compresa la coppia più/meno) superiori alla coppia a rotore bloccato del controller del motore. Nell'uso del controller del motore dell'asse gravitazionale, a causa di fattori meccanici esterni, si verificherà un processo di aumento durante il processo di arresto e un aumento della coppia. In questo caso, si consiglia di utilizzare non più del 60% della coppia a rotore bloccato del valore di coppia standard. Nota: la coppia standard a rotore bloccato, in base alle caratteristiche effettive della macchina utensile e alla misurazione della struttura meccanica effettiva, in base all'effettiva esperienza di debug, suggerisce che la coppia di carico continuo non superi il 45% del controller del motore di coppia a rotore bloccato. L'asse di gravità delle custodie suggerisce anche la regolazione corrispondente in base alle condizioni effettive, si propone di trasferire una coppia del 30% come standard. Resta sintonizzato per ulteriori contenuti sui controller motore dei produttori di controller per servomotori CC.