የ servo ሞተር መቆጣጠሪያ እና ቀጣይ ጭነት torque መስፈርቶች መቀነስ ባህሪ

በ servo ሞተር ተቆጣጣሪው ላይ በቀድሞው የመጫኛ inertia ሬሾ ውስጥ አስተዋውቀናል ፣ ስለ ማሽቆልቆሉ ባህሪዎች ማወቅ ነው (አጭር ፕሮሰሲንግ ምክንያቶች) የ servo ሞተር እና የመቆጣጠሪያው ቀጣይ ጭነት ማሽከርከር። 1, የማሽቆልቆል ባህሪያት (የአጭር ማቀነባበሪያ ምክንያቶች) በሜካኒካል ሂደት ውስጥ, ቀጣይነት ያለው ግፊትን ዋስትና ከመስጠት በተጨማሪ, የመንዳት ጭነት የአጭር ጊዜ ሂደትን ምክንያቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት, እነሱም-የፍጥነት እና የፍጥነት መቀነስ ሂደት ውስጥ ያለው የሞተር መቆጣጠሪያ. በማሽቆልቆሉ ሂደት ውስጥ ትልቅ ግፊት የማሽን ፍላጎት ይደርሳል. የሞተር መቆጣጠሪያን በሚመርጡበት ጊዜ, ከፍተኛውን የሞተር መቆጣጠሪያውን እና የሜካኒካል ማሽቆልቆልን ለማዛመድ የሚያስፈልገውን ከፍተኛ መጠን ያለው ሞተሩ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ግንባሩ ከፍ ያለ የሞተር ተቆጣጣሪው የፍጥነት መቀነስ ጊዜን አቀማመጥ በቀጥታ ይነካል ። 2, ቀጣይነት ያለው ጭነት torque ቀጣይነት ያለው የመጫኛ torque ሜካኒካል ግጭት እና የስበት ኃይል አፍታ ዘንግ ጨምሮ ፣ ብዙውን ጊዜ ቀጣይነት ያለው የጭነት ማሽከርከር ከተቆለፈው-rotor torque servo ሞተር መቆጣጠሪያ 70% መብለጥ የለበትም። ቀጣይነት ያለው የመጫኛ ማሽከርከር ከተቆለፈው-rotor torque ጋር ተመሳሳይ ከሆነ ፣የስርወ-አማካይ ስኩዌር እሴትን ሲያሰሉ ወደ አጠቃላይ የአማካይ ኃይል እሴቶችን (የፕላስ / ቅነሳን ጨምሮ) ከሞተር መቆጣጠሪያው ከተቆለፈ-rotor torque የበለጠ። በውጫዊ ሜካኒካል ምክንያቶች የተነሳ የስበት ኃይል ሞተር መቆጣጠሪያን በመጠቀም በማቆሚያው ሂደት ውስጥ ወደ መጨመር ሂደት ያመራል እና የማሽከርከር ጥንካሬ ይጨምራል። በዚህ ሁኔታ ከ 60% ያልበለጠ የተቆለፈ-rotor torque የማሽከርከር እሴት እንደ መደበኛ እንዲጠቀሙ ይመከራል. ማሳሰቢያ: መደበኛ የተቆለፈ-rotor torque, እባክዎን እንደ ማሽን መሳሪያው ትክክለኛ ባህሪያት እና ትክክለኛው የሜካኒካል መዋቅር መለኪያ, በትክክለኛው የማረሚያ ልምድ ላይ በመመስረት, ቀጣይነት ያለው የጭነት ማሽከርከር ከተቆለፈው-rotor torque የሞተር ተቆጣጣሪው ከ 45% መብለጥ የለበትም. የጉዳዮቹ የስበት ዘንግ ፣ እንዲሁም እንደ ትክክለኛው ሁኔታ ተጓዳኝ ማስተካከያውን ይጠቁማል ፣ እንደ መደበኛ የ 30% ጥንካሬን ማስተላለፍ አለበት ። ለተጨማሪ ይዘት እኛ dc servo የሞተር ተቆጣጣሪ አምራቾች የሞተር መቆጣጠሪያን ይከታተሉ።