서보 모터 컨트롤러에 대한 이전 하중 관성 비율로 도입 한 것은 서보 모터 및 컨트롤러의 감속 특성 (짧은 처리 계수) 연속 하중 토크에 대해 알아야합니다. 1, 기계적 처리의 감속 특성 (짧은 처리 인자)은 연속 추력을 보장 할 필요성 외에도 구동 부하는 단기 처리 요소, 즉 가속 및 감속 프로세스의 출력 특성의 모터 컨트롤러를 고려해야합니다. 감속 과정에서 큰 추력은 기계 요구에 도달 할 것입니다. 따라서 모터 컨트롤러를 선택할 때는 높은 토크 모터 컨트롤러와 기계적 감속이 너무 높은 토크를 일치시킬 필요가 있습니다. 모터 컨트롤러의 이마 높은 토크는 감속 시간 상수 설정에 직접 영향을 미칩니다. 도 2, 연속 하중 토크 기계식 마찰 및 중력 중력 모멘트 축을 포함한 연속 하중 토크, 일반적으로 연속 하중 토크는 잠긴 로터 토크 서보 모터 컨트롤러의 70%를 초과해서는 안됩니다. 연속 하중 토크가 잠긴 로터 토크와 동일하다면 루트 평균 제곱 값을 계산할 때 모터 컨트롤러의 잠긴 로터 토크보다 평균 토크 값 (플러스/마이너스 토크 포함)의 전체 프로세스를 초래할 수 있습니다. 중력 축 모터 컨트롤러를 사용하면 외부 기계 요인의 결과로 정지 및 토크가 증가하는 과정에서 프로세스가 증가 할 것입니다. 이 경우 토크 값의 잠긴 로터 토크의 60%를 표준으로 사용하는 것이 좋습니다. 참고 : 표준 잠긴 로터 토크, 실제 디버깅 경험을 기반으로 한 기계 공구의 실제 특성과 실제 기계 구조의 측정에 따라 연속 하중 토크가 잠긴 로터 토크 모터 컨트롤러의 45%를 초과하지 않는다고 제안했습니다. 사례의 중력 축은 또한 실제 조건에 따른 해당 조정을 제안하며, 토크를 표준으로 30% 전달해야합니다. 더 많은 컨텐츠를 계속 지켜봐 주시면 서보 모터 컨트롤러 제조업체 모터 컨트롤러.
