Έχουμε εισαγάγει στην προηγούμενη αναλογία αδράνειας φορτίου στον ελεγκτή σερβοκίνης, είναι να γνωρίζουμε τα χαρακτηριστικά επιβράδυνσης (τους σύντομους παράγοντες επεξεργασίας) συνεχή ροπή φορτίου του σερβοκινητήρα και του ελεγκτή. 1, τα χαρακτηριστικά επιβράδυνσης (οι σύντομοι παράγοντες επεξεργασίας) στη μηχανική επεξεργασία, εκτός από την ανάγκη εγγύησης της συνεχούς ώθησης, το φορτίο οδήγησης πρέπει επίσης να εξετάζει βραχυπρόθεσμους παράγοντες επεξεργασίας, δηλαδή: τον ελεγκτή κινητήρα στην έξοδο που χαρακτηρίζει τη διαδικασία επιτάχυνσης και επιβράδυνσης. Στη διαδικασία επιβράδυνσης, η μεγάλη ώθηση θα φτάσει σε μηχανήματα. Κατά την επιλογή του ελεγκτή κινητήρα, επομένως, πρέπει να εξεταστεί ο ελεγκτής κινητήρα υψηλής ροπής και η μηχανική επιβράδυνση πολύ υψηλής ροπής που απαιτείται για να ταιριάζει. Το μέτωπο υψηλής ροπής του ελεγκτή κινητήρα επηρεάζει άμεσα τη ρύθμιση της χρονικής σταθεράς επιβράδυνσης. 2, Συνεχής ροπή ροπής φορτίου Συνεχής ροπή φορτίου που περιλαμβάνει μηχανική τριβή και άξονα ροπής βαρύτητας βαρύτητας, συνήθως η συνεχή ροπή φορτίου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 70% του ελεγκτή σερβοκινητήρα ροπής κλειδωμένης ροπής. Εάν η συνεχή ροπή φορτίου είναι η ίδια με τη ροπή κλειδωμένου rotor, όταν υπολογίζουμε τη μέση τετραγωνική τιμή της ρίζας, μπορεί να οδηγήσει σε όλη τη διαδικασία των μέσων τιμών ροπής (συμπεριλαμβανομένης της ροπής συν/μείον) περισσότερο από τη ροπή κλειδωμένου rotor του ελεγκτή του κινητήρα. Κατά τη χρήση του ελεγκτή κινητήρα άξονα βαρύτητας, ως αποτέλεσμα εξωτερικών μηχανικών παραγόντων, θα οδηγήσει σε αυξανόμενη διαδικασία στη διαδικασία της στάσης και της ροπής αυξήθηκε. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να χρησιμοποιείτε όχι περισσότερο από το 60% της ροπής κλειδωμένης rotor της τιμής ροπής ως πρότυπο. Σημείωση: Η τυπική ροπή κλειδωμένου rotor, παρακαλούμε σύμφωνα με τα πραγματικά χαρακτηριστικά του εργαλείου εργαλείου και τη μέτρηση της πραγματικής μηχανικής δομής, με βάση την πραγματική εμπειρία εντοπισμού σφαλμάτων, υποδηλώνει ότι η συνεχή ροπή φορτίου δεν υπερβαίνει το 45% του ελεγκτή κινητήρα κλειδωμένου ροπής. Ο άξονας βαρύτητας των περιπτώσεων υποδηλώνει επίσης την αντίστοιχη ρύθμιση ανάλογα με την πραγματική κατάσταση, που προτείνεται να μεταφέρει ροπή 30% ως πρότυπο. Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερο περιεχόμενο We DC Contracturer Contracturers Motor Conductorer.
