Έχουμε εισαγάγει στο προηγούμενο λόγο αδράνειας φορτίου στον ελεγκτή σερβοκινητήρα, είναι να γνωρίζουμε για τα χαρακτηριστικά επιβράδυνσης (Οι σύντομοι παράγοντες επεξεργασίας) Ροπή συνεχούς φορτίου του σερβοκινητήρα και του ελεγκτή. 1, τα χαρακτηριστικά επιβράδυνσης (Οι σύντομοι συντελεστές επεξεργασίας) Στη μηχανική επεξεργασία, εκτός από την ανάγκη να εξασφαλιστεί η συνεχής ώθηση, το κινητήριο φορτίο πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη τους βραχυπρόθεσμους παράγοντες επεξεργασίας, συγκεκριμένα: τον ελεγκτή κινητήρα στο χαρακτηριστικό εξόδου της διαδικασίας επιτάχυνσης και επιβράδυνσης. Στη διαδικασία της επιβράδυνσης, η μεγάλη ώθηση θα φτάσει στις ανάγκες των μηχανημάτων. Κατά την επιλογή του ελεγκτή κινητήρα, επομένως, πρέπει να λάβετε υπόψη τον ελεγκτή κινητήρα υψηλής ροπής και τη μηχανική επιβράδυνση πολύ υψηλή ροπή που απαιτείται για να ταιριάζει. Η υψηλή ροπή του μετώπου του ελεγκτή κινητήρα επηρεάζει άμεσα τη ρύθμιση της σταθεράς χρόνου επιβράδυνσης. 2, ροπή συνεχούς φορτίου ροπή συνεχούς φορτίου, συμπεριλαμβανομένης της μηχανικής τριβής και του άξονα βαρυτικής ροπής, συνήθως η ροπή συνεχούς φορτίου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 70% του ελεγκτή σερβοκινητήρα ροπής ροπής κλειδωμένου ρότορα. Εάν η ροπή συνεχούς φορτίου είναι ίδια με τη ροπή κλειδωμένου ρότορα, κατά τον υπολογισμό της μέσης τετραγωνικής τιμής ρίζας, μπορεί να οδηγήσει σε ολόκληρη τη διαδικασία των μέσων τιμών ροπής (συμπεριλαμβανομένης της ροπής συν/πλην) Περισσότερη από τη ροπή κλειδωμένου ρότορα του ελεγκτή κινητήρα. Κατά τη χρήση του ελεγκτή κινητήρα του άξονα βαρύτητας, ως αποτέλεσμα εξωτερικών μηχανικών παραγόντων, θα οδηγήσει σε ανοδική διαδικασία κατά τη διαδικασία διακοπής και αυξημένη ροπή. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να χρησιμοποιείτε όχι περισσότερο από το 60% της ροπής του κλειδωμένου ρότορα της τιμής της ροπής ως στάνταρ. Σημείωση: Η τυπική ροπή με κλειδωμένο ρότορα, σύμφωνα με τα πραγματικά χαρακτηριστικά της εργαλειομηχανής και το μέτρο της πραγματικής μηχανικής δομής, με βάση την πραγματική εμπειρία εντοπισμού σφαλμάτων, πρότεινε η ροπή συνεχούς φορτίου να μην υπερβαίνει το 45% του ελεγκτή κινητήρα ροπής με κλειδωμένο ρότορα. Ο άξονας βαρύτητας των θηκών, προτείνει επίσης την αντίστοιχη προσαρμογή σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση, που προτείνεται για μεταφορά ροπής 30% ως στάνταρ. Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερο περιεχόμενο, κατασκευαστές σερβοκινητήρων ελεγκτών dc ελεγκτής κινητήρα.
