Elektriese netwerk met die vinnige ontwikkeling van krag elektroniese tegnologie, die funksie van die frekwensiebeheer van motorspoedaanwysers kan selfs verder as die GS-motorspoedreguleringstelsel bereik. Na kondisionering insette ry puls frekwensie en die segmentasie parameters te bereik reguleer die effek van die stapmotor spoed, in werklikheid is die beheer eenheid van tyd stappe van stap motor. Een, verander log spoed belange: (1) geen bykomende glip verlies, hoë krag; (2) beheerkring kort, maklik om te herstel, die prys is laag; (3) in samewerking met die stator spanning reguleerder of elektromagnetiese glip koppelaar krag kan verkry word hoër gladde spoed regulering. Nadele: stapspoedregulering, kan nie staplose gladde spoedregulering bewerkstellig nie, en as gevolg van die beperking van motorstruktuur en vervaardigingsproses word normaalweg slegs 2 ~ 3 soorte logaritme-stapspoed voltooi, spoedreguleringsbeplanning co. , BPK. Tweedens, die frekwensiebeheer van motorspoedbelange: (1) geen bykomende glipverlies, hoë krag, wye spoedbeplanning; (2) op lae vrag werking tyd is langer, of, meer gereelde geleenthede gestop, kan die voorneme van kragbesparing en beskerming van motor bereik. Swakheid: die tegnologie is morsig, die prys is hoër. Drie, kommutatormotoriese belange: (1) het uitstekende WS-sinchroniese motorstruktuuropdrag en GS-motorspoedbeheerfunksie; (2) lae spoed met die toevoerspanning, hoë spoed in stapmotor teen potensiële natuurlike omsetter, betroubare werking; (3) geen bykomende glipverlies nie, hoë krag, geskik vir 'n hoë spoed groot kapasiteit sinchroniese motor begin en spoed regulering. Nadele: lae oorlaaivermoë, die kapasiteit van oorspronklike masjien kan nie volle speel gee nie. Vier, kaskade spoed regulering voordele: (1) spoed kan gebeur in die proses van glip energie terugvoer om hulle te gebruik. Hoë krag; (2) die toerusting kapasiteit is eweredig aan die spoed beheer beplanning, van toepassing op 70% ~ 95% van die spoed beheer. Nadele: lae drywingsfaktor, harmoniese steurend, normale werking sonder die remwringkrag, geskik vir enkelkwadrant-operasielading. Vyf, die stator spanning reguleer spoed belange: (1) lyn kort, toerusting is klein in grootte, prys goedkoop; (2) gebruik, gerieflike herstel. Nadele: (1) spoedbeheer in die proses om glipverlies by te voeg, die verlies van die rotorhitte, lae krag; (2) beheerplan is klein; Die aanvaarding van hoëglymotor (3) vereistes, soos die spesiale beplanning van die wringkragmotor, so sag, algemeen van toepassing op 55 kw asynchrone motor. Ses, elektromagnetiese glip koppelaar spoed regulering belange: (1) kort struktuur, beheer toerusting kapasiteit is klein, goedkoop waarde; (2) die operasie is betroubaar, eenvoudige herstel; (3) geen harmoniese versteuring nie. Verloor 'n groot nadele: (1) spoed, as gevolg van groot elektromagnetiese glip koppelaar glip self, so die hoogste spoed van die uitset is slegs 80% ~ 90% vir motor sinchrone spoed; (2) die spoedregulering proses oordrag die verlies van die metode van alle krag word omgeskakel in hitte-energie, die krag is laag. Sewe, rotor weerstand spoed belange: (1) tegniese vereistes is laag, maklik om te begryp; (2) lae koste van toerusting; (3) geen elektromagnetiese harmoniese versteuring nie. Nadele: (1) weerstand sal slegs gietyster gebruik het. As die gebruik van vloeistof weerstand vir traplose spoed regulering, die voorkomende instandhouding, die vraag is hoër; (2) spoedbeheer in die proses van bykomende glip krag in die lys van al die verlies van weerstand verwarming metode, die krag is laag. (3) beheer plan is nie groot nie.
