La méthode de contrôle de vitesse et les avantages du moteur pas à pas

Réseau électrique avec le développement rapide de la technologie électronique de puissance, la fonction de contrôle de fréquence des indicateurs de vitesse du moteur peut même aller au-delà du système de régulation de la vitesse du moteur à courant continu. Après avoir conditionné la fréquence d'impulsion du lecteur d'entrée et les paramètres de segmentation pour parvenir à réguler l'effet de la vitesse du moteur pas à pas, c'est en fait l'unité de contrôle des pas de temps du moteur pas à pas. Premièrement, modifier les intérêts de vitesse du journal : (1) pas de perte de glissement supplémentaire, puissance élevée ; (2) court-circuit du circuit de commande, facile à réparer, le prix est bas ; (3) en collaboration avec le régulateur de tension du stator ou la puissance de l'embrayage à friction électromagnétique, on peut obtenir une régulation de vitesse plus douce et plus élevée. Inconvénients : la régulation de la vitesse par étapes, ne peut pas réaliser une régulation de vitesse en douceur et en continu, et en raison de la limitation de la structure du moteur et du processus de fabrication, seuls 2 à 3 types de vitesse de logarithme sont normalement complétés, la planification de la régulation de vitesse co. , LTD. Deuxièmement, le contrôle de fréquence des intérêts de vitesse du moteur : (1) pas de perte de glissement supplémentaire, puissance élevée, planification de vitesse large ; (2) à faible charge, le temps de fonctionnement est plus long ou, lors d'arrêts plus fréquents, peut atteindre l'objectif d'économie d'énergie et de protection du moteur. Faiblesse : la technologie est brouillonne, le prix est plus élevé. Trois, intérêts du moteur de collecteur : (1) possède une excellente structure de moteur synchrone à courant alternatif et une fonction de contrôle de la vitesse du moteur à courant continu ; (2) faible vitesse avec la tension d'alimentation, vitesse élevée du moteur pas à pas contre un convertisseur naturel potentiel, fonctionnement fiable ; (3) aucune perte de glissement supplémentaire, puissance élevée, adaptée au démarrage et à la régulation de vitesse de moteurs synchrones de grande capacité à grande vitesse. Inconvénients : faible capacité de surcharge, la capacité de la machine d’origine ne peut pas fonctionner pleinement. Quatrièmement, avantages de la régulation de la vitesse en cascade : (1) la vitesse peut se produire dans le processus de rétroaction d'énergie de glissement pour les utiliser. Haute puissance ; (2) la capacité de l'équipement est proportionnelle à la planification du contrôle de vitesse et s'applique à 70 % ~ 95 % du contrôle de vitesse. Inconvénients : faible facteur de puissance, perturbation harmonique, fonctionnement normal sans couple de freinage, adapté à une charge de fonctionnement à un seul quadrant. Cinquièmement, les intérêts de vitesse de régulation de tension du stator : (1) brève ligne, l'équipement est de petite taille, prix bon marché ; (2) utilisation, réparation pratique. Inconvénients : (1) contrôle de la vitesse en cours d’ajout de perte de glissement, perte de chaleur du rotor, faible puissance ; (2) le plan de contrôle est petit ; Adopter des exigences de moteur à glissement élevé (3), telles que la planification spéciale du moteur couple, si douce, généralement applicable au moteur asynchrone de 55 kW. Six, intérêts de régulation de la vitesse de l'embrayage à glissement électromagnétique : (1) structure brève, capacité de l'équipement de contrôle est petite, valeur bon marché ; (2) le fonctionnement est une réparation fiable et simple ; (3) aucune perturbation harmonique. Perdu un gros inconvénient : (1) la vitesse, en raison du grand glissement électromagnétique de l'embrayage lui-même, de sorte que la vitesse de sortie la plus élevée n'est que de 80 % à 90 % pour la vitesse synchrone du moteur ; (2) le processus de régulation de vitesse transfère la perte de la méthode de toute puissance est convertie en énergie thermique, la puissance est faible. Sept, intérêts de vitesse de résistance du rotor : (1) les exigences techniques sont faibles, faciles à comprendre ; (2) le faible coût de l'équipement ; (3) aucune perturbation harmonique électromagnétique. Inconvénients : (1) la résistance n’aura utilisé que de la fonte. Si vous utilisez une résistance liquide pour la régulation continue de la vitesse, la maintenance préventive, la demande est plus élevée ; (2) contrôle de vitesse dans le processus de puissance de glissement supplémentaire dans la liste de toutes les méthodes de chauffage par perte de résistance, la puissance est faible. (3) le plan de contrôle n’est pas grand.