Elektriskt nätverk Med den snabba utvecklingen av kraftelektronisk teknik kan funktionen för frekvensstyrningen av motorhastighetsindikatorer helt nå även utöver DC -motorhastighetsregleringssystemet. Efter konditionering av ingångsenhet pulsfrekvens och segmenteringsparametrarna för att nå reglera effekten av stegmotorhastigheten, är faktiskt styrenheten för tidsteg för stegmotor. En, ändra logghastighetsintressen: (1) ingen extra glidförlust, hög effekt; (2) Kontrollkretsen kort, enkel att reparera, priset är lågt; (3) I samarbete med statorspänningsregulatorn eller elektromagnetisk glidkoppling kan du erhållas högre glatthastighetsreglering. Nackdelar: Steghastighetsreglering, kan inte åstadkomma steglös glatthastighetsreglering, och på grund av begränsningen av motorstruktur och tillverkningsprocess slutförde normalt endast 2 ~ 3 slags logaritm steghastighet, hastighetsregleringsplanering co. , Ltd. För det andra, frekvensstyrningen av motorhastighetsintressen: (1) Ingen ytterligare glidförlust, hög effekt, planering av bred hastighet; (2) Vid driftstiden med låg belastning är längre, eller, mer frekventa tillfällen, kan nå avsikt att spara och skydd av motor. Svaghet: Tekniken är rörig, priset är högre. Tre, kommutatormotorintressen: (1) har utmärkt AC -synkron motorstruktur Kort och DC -motorhastighetskontrollfunktion; (2) låg hastighet med matningsspänningen, hög hastighet i stegmotor mot potentiell naturlig omvandlare, tillförlitlig drift; (3) Ingen ytterligare glidförlust, hög effekt, lämplig för höghastighets med stor kapacitet synkron motorstart och hastighetsreglering. Nackdelar: Låg överbelastningsförmåga, kapaciteten för den ursprungliga maskinen kan inte ge full spel till. Fyra, kaskadhastighetsreglering gynnar: (1) Hastighet kan ske i processen med återkoppling av glidenergi för att använda dem. Hög effekt; (2) Utrustningskapaciteten är proportionell mot planering av hastighetskontroll, tillämpas på 70% ~ 95% av hastighetskontrollen. Nackdelar: låg effektfaktor, harmonisk störande, normal drift utan bromsmomentet, lämpligt för enskild kvadrant driftbelastning. Fem, statorspänningsregleringsintressen: (1) Linjen kort, utrustningen är liten i storlek, pris billigt; (2) Användning, bekväm reparation. Nackdelar: (1) hastighetskontroll i processen för att lägga till glidförlust, förlusten av rotorvärmen, låg effekt; (2) Kontrollplanen är liten; Anta krav på hög slipmotor (3), såsom den speciella planeringen av vridmomentmotorn, så mjuk, vanligtvis tillämplig på 55 kW asynkron motor. Sex, elektromagnetisk glidkopplingshastighetsregleringsintressen: (1) Kort struktur, kontrollutrustningskapacitet är litet, billigt värde; (2) operationen är tillförlitlig, enkel reparation; (3) Ingen harmonisk störning. Förlorade en stor nackdel: (1) hastighet, på grund av stor elektromagnetisk glidkopplingsslipp själv, så den högsta hastigheten på utgången är endast 80% ~ 90% för motorens synkron hastighet; (2) Hastighetsregleringsprocessen Överför förlusten av metoden för all kraft omvandlas till värmeenergi, kraften är låg. Sju, rotorresistenshastighetsintressen: (1) Tekniska krav är låga, lätt att förstå; (2) låg kostnad för utrustning; (3) Ingen elektromagnetisk harmonisk störning. Nackdelar: (1) Motstånd har bara använt gjutjärn. Om du använder vätskemotstånd för trasig hastighetsreglering, förebyggande underhåll, är efterfrågan högre; (2) Hastighetskontroll I processen med ytterligare glidkraft i listan över all förlust av motståndsmetod, är kraften låg. (3) Kontrollplanen är inte stor.
