Električna mreža s brzim razvojem elektroničke tehnologije napajanja, funkcija frekvencijskog upravljanja pokazateljima brzine motora može u potpunosti doseći čak i izvan sustava za regulaciju brzine istosmjernog motora. Nakon kondicioniranja frekvencije impulsa ulaznog pogona i parametara segmentacije kako bi se postigli regulirani učinak brzine motora koračanja, u stvari je upravljačka jedinica vremenskih koraka korakovnog motora. Prvo, promjena brzine dnevnika: (1) nema dodatnog gubitka klizanja, velike snage; (2) Kratki upravljački krug, jednostavan za popravak, cijena je niska; (3) U suradnji s regulatorom napona statora ili elektromagnetskom snagom kvačila može se dobiti veća regulacija glatke brzine. Nedostaci: Regulacija brzine koraka, ne može postići regulaciju glatke brzine u velikoj mjeri, a zbog ograničenja motoričke strukture i procesa proizvodnje obično je dovršeno samo 2 ~ 3 vrste brzine logaritama, brzinu brzine, planiranje regulacije co. , LTD. Drugo, frekvencijska kontrola interesa za brzinu motora: (1) bez dodatnog gubitka proklizavanja, velike snage, planiranje široke brzine; (2) U vremenu rada niskog opterećenja je duže ili, češće zaustavljene prigode, može dostići namjeru uštede energije i zaštite motora. Slabost: Tehnologija je neuredna, cijena je veća. Tri, motorički interesi za komutator: (1) ima izvrsnu izmjeničnu sinkronu strukturu motora kratke i funkciju upravljanja brzinom istosmjernog motora; (2) mala brzina s naponom napajanja, velike brzine u koraku motora protiv potencijalnog prirodnog pretvarača, pouzdanog rada; (3) Nema dodatnog gubitka proklizavanja, velike snage, prikladno za sinhronu motora velike brzine i regulaciju brzine. Nedostaci: Niska sposobnost preopterećenja, kapacitet originalnog stroja ne može dati potpunu igru. Četiri, kaskadna regulacija brzine prednosti: (1) Brzina se može dogoditi u procesu povratnih informacija o proklizavanju. Visoka snaga; (2) Kapacitet opreme proporcionalan je planiranju kontrole brzine, a primjenjuje se na 70% ~ 95% kontrole brzine. Nedostaci: niski faktor snage, harmonični uznemirujući, normalan rad bez momenta kočnice, pogodan za opterećenje jednog kvadranta. Pet, interesi za brzinu regulacije napona statora: (1) crta linija, oprema je mala veličine, cijena jeftina; (2) Korištenje, prikladan popravak. Nedostaci: (1) kontrola brzine u procesu dodavanja gubitka klizanja, gubitka topline rotora, male snage; (2) plan upravljanja je mali; Usvajanje visokog kliznog motora (3), poput posebnog planiranja motora zakretnog momenta, tako mekanog, općenito primjenjivog na 55 kW asinhroni motor. Šest, Elektromagnetska regulacija brzine kvačila za klizanje: (1) Kratka struktura, kapacitet upravljačke opreme je mala, jeftina vrijednost; (2) rad je pouzdan, jednostavan popravak; (3) Nema harmoničnog poremećaja. Izgubio je velike nedostatke: (1) brzina, zbog velikog elektromagnetskog klizanja kvačila, tako da je najveća brzina izlaza samo 80% ~ 90% za sinkronu brzinu motora; (2) Proces regulacije brzine Prijenos gubitka metode cijele snage pretvara se u toplinsku energiju, snaga je niska. Sedam, interesi brzine otpora rotora: (1) Tehnički zahtjevi su niski, lako je shvatiti; (2) niske troškove opreme; (3) Nema elektromagnetskog harmoničnog poremećaja. Nedostaci: (1) Otpor će koristiti samo lijevano željezo. Ako se koristi otpor tekućine za regulaciju brzine brzine, preventivno održavanje, potražnja je veća; (2) Kontrola brzine U procesu dodatne snage klizanja na popis svih gubitaka metode grijanja otpora, snaga je niska. (3) Plan kontrole nije velik.
