Električna mreža s brzim razvojem energetske elektroničke tehnologije, funkcija kontrole frekvencije indikatora brzine motora može u potpunosti doseći čak i izvan sustava za regulaciju brzine istosmjernog motora. Nakon kondicioniranja ulazne frekvencije impulsa pogona i parametara segmentacije za postizanje reguliranja učinka brzine koračnog motora, zapravo je upravljačka jedinica vremenskih koraka koračnog motora. Prvo, interesi promjene log brzine: (1) nema dodatnog gubitka klizanja, velika snaga; (2) kratak upravljački krug, lako se popraviti, cijena je niska; (3) u suradnji s regulatorom napona statora ili elektromagnetskom snagom kliznog kvačila može se dobiti veća glatka regulacija brzine. Nedostaci: postupna regulacija brzine, ne može se postići bezstupanjska glatka regulacija brzine, a zbog ograničenja strukture motora i proizvodnog procesa obično se dovršavaju samo 2 ~ 3 vrste logaritamske postupne brzine, planiranje regulacije brzine. , LTD. Drugo, kontrola frekvencije brzine motora zanima: (1) nema dodatnog gubitka klizanja, velika snaga, široko planiranje brzine; (2) pri niskom opterećenju vrijeme rada je duže, ili, češćim prilikama zaustavljeno, može postići namjeru uštede energije i zaštite motora. Slabost: tehnologija je neuredna, cijena je viša. Tri, interesi komutatora motora: (1) ima izvrsnu kratku strukturu sinkronog motora izmjenične struje i funkciju kontrole brzine istosmjernog motora; (2) mala brzina s naponom napajanja, velika brzina u koračnom motoru protiv potencijalnog prirodnog pretvarača, pouzdan rad; (3) bez dodatnog gubitka klizanja, velika snaga, pogodna za pokretanje i regulaciju brzine sinkronog motora velikog kapaciteta velike brzine. Nedostaci: mala sposobnost preopterećenja, kapacitet originalnog stroja ne može u potpunosti iskoristiti. Četiri, prednosti kaskadne regulacije brzine: (1) brzina se može dogoditi u procesu povratne energije klizanja za njihovo korištenje. Velika snaga; (2) kapacitet opreme proporcionalan je planiranju kontrole brzine, primijeniti na 70% ~ 95% kontrole brzine. Nedostaci: nizak faktor snage, ometanje harmonika, normalan rad bez kočionog momenta, prikladno za radno opterećenje jednog kvadranta. Pet, interesi za regulaciju napona statora: (1) linija kratka, oprema je male veličine, cijena jeftina; (2) korištenje, prikladan popravak. Nedostaci: (1) kontrola brzine u procesu dodavanja gubitka klizanja, gubitak topline rotora, mala snaga; (2) plan kontrole je mali; Usvajanje zahtjeva za motor s visokim klizanjem (3), kao što je posebno planiranje motora zakretnog momenta, tako mekano, općenito primjenjivo na asinkroni motor od 55 kw. Šest, interesi regulacije brzine elektromagnetske klizne spojke: (1) kratka struktura, kapacitet kontrolne opreme je mali, jeftina vrijednost; (2) rad je pouzdan, jednostavan popravak; (3) bez harmonijskog poremećaja. Izgubio je velike nedostatke: (1) brzina, zbog velikog elektromagnetskog klizanja samog klizanja spojke, tako da je najveća brzina izlaza samo 80% ~ 90% za sinkronu brzinu motora; (2) proces regulacije brzine prijenosa gubitak metode sve snage se pretvara u toplinsku energiju, snaga je niska. Sedam, rotor otpor brzine interesa: (1) tehnički zahtjevi su niski, lako shvatiti; (2) niske cijene opreme; (3) nema elektromagnetskih harmonijskih smetnji. Nedostaci: (1) otpor će imati samo rabljeno lijevano željezo. Ako koristite otpor tekućine za bezstupanjsku regulaciju brzine, preventivno održavanje, potražnja je veća; (2) kontrola brzine u procesu dodatne snage klizanja u popis svih gubitak otpora grijanje metoda, snaga je niska. (3) kontrolni plan nije velik.
