Elektrisk netværk med den hurtige udvikling af kraftelektronisk teknologi kan funktionen af frekvensstyringen af motorhastighedsindikatorer helt nå ud over DC-motorhastighedsreguleringssystemet. Efter konditionering input drev pulsfrekvens og segmentering parametre for at nå regulere effekten af stepmotorens hastighed, i virkeligheden er kontrolenheden af tidstrin af stepmotor. Én, skift loghastighedsinteresser: (1) intet yderligere sliptab, høj effekt; (2) styrekredsløb kort, let at reparere, prisen er lav; (3) i samarbejde med statorspændingsregulatoren eller elektromagnetisk slipkoblingseffekt kan opnås højere jævn hastighedsregulering. Ulemper: trinhastighedsregulering, kan ikke opnå trinløs jævn hastighedsregulering, og på grund af begrænsningen af motorstrukturen og fremstillingsprocessen afsluttes normalt kun 2 ~ 3 slags logaritme trinhastighed, hastighedsreguleringsplanlægning co. , LTD. For det andet har frekvensstyringen af motorhastighedsinteresser: (1) ingen yderligere sliptab, høj effekt, bred hastighedsplanlægning; (2) ved lav belastning driftstiden er længere, eller, hyppigere lejligheder stoppet, kan nå hensigten om strømbesparelse og beskyttelse af motoren. Svaghed: teknologien er rodet, prisen er højere. Tre, kommutatormotorinteresser: (1) har fremragende vekselstrømssynkronmotorstrukturkort og jævnstrømsmotorhastighedskontrolfunktion; (2) lav hastighed med forsyningsspændingen, høj hastighed i trinmotor mod potentiel naturlig konverter, pålidelig drift; (3) ingen yderligere sliptab, høj effekt, velegnet til højhastigheds synkronmotorstart og hastighedsregulering med stor kapacitet. Ulemper: lav overbelastningsevne, kapaciteten af original maskine kan ikke give fuld spil til. Fire, kaskade hastighedsregulering fordele: (1) hastighed kan ske i processen med slip energi feedback til at bruge dem. Høj effekt; (2) udstyrskapaciteten er proportional med hastighedskontrolplanlægningen, gælder for 70% ~ 95% af hastighedskontrollen. Ulemper: lav effektfaktor, harmonisk forstyrrende, normal drift uden bremsemoment, velegnet til enkelt kvadrant driftsbelastning. Fem, statorspændingen regulerer hastigheden interesser: (1) linjekort, udstyr er lille i størrelse, pris billig; (2) brug, bekvem reparation. Ulemper: (1) hastighedskontrol i processen med at tilføje sliptab, tab af rotorens varme, lav effekt; (2) kontrolplanen er lille; Vedtagelse af højslipmotor (3) krav, såsom den særlige planlægning af drejningsmomentmotoren, så blød, generelt anvendelig til 55 kw asynkronmotor. Seks, elektromagnetisk slip kobling hastighedsregulering interesser: (1) kort struktur, kontroludstyr kapacitet er lille, billig værdi; (2) operationen er pålidelig, enkel reparation; (3) ingen harmonisk forstyrrelse. Mistet en stor ulempe: (1) hastighed, på grund af stor elektromagnetisk slip kobling slip selv, så den højeste hastighed af output er kun 80% ~ 90% for motorens synkrone hastighed; (2) hastighedsreguleringsprocessen overføre tabet af metoden af al magt omdannes til varmeenergi, strømmen er lav. Syv, rotor modstand hastighed interesser: (1) tekniske krav er lave, let at forstå; (2) lave omkostninger til udstyr; (3) ingen elektromagnetisk harmonisk forstyrrelse. Ulemper: (1) modstand vil kun have brugt støbejern. Hvis du bruger væskemodstand til trinløs hastighedsregulering, den forebyggende vedligeholdelse, er efterspørgslen højere; (2) hastighedskontrol i færd med yderligere slip strøm ind i listen over alle tab af modstand opvarmning metode, strømmen er lav. (3) kontrol planen er ikke stor.
