Elektrická sieť s rýchlym rozvojom výkonovej elektronickej technológie, funkcia frekvenčného riadenia ukazovateľov rýchlosti motora môže úplne dosiahnuť aj nad rámec systému regulácie rýchlosti jednosmerného motora. Po úprave vstupnej frekvencie impulzov pohonu a parametrov segmentácie na dosiahnutie regulácie účinku otáčok krokového motora je v skutočnosti riadiaca jednotka časových krokov krokového motora. Po prvé, záujmy zmeny rýchlosti: (1) žiadne ďalšie straty sklzu, vysoký výkon; (2) riadiaci obvod krátky, ľahko opraviteľný, cena je nízka; (3) v spolupráci s regulátorom napätia statora alebo výkonom elektromagnetickej klznej spojky možno dosiahnuť vyššiu hladkú reguláciu otáčok. Nevýhody: kroková regulácia rýchlosti, nemôže dosiahnuť plynulú hladkú reguláciu rýchlosti a kvôli obmedzeniu štruktúry motora a výrobného procesu sa zvyčajne dokončili iba 2 ~ 3 druhy rýchlosti logaritmického kroku, plánovanie regulácie rýchlosti. , LTD. Po druhé, frekvenčné riadenie rýchlosti motora má tieto záujmy: (1) žiadne ďalšie straty sklzu, vysoký výkon, široké plánovanie otáčok; (2) pri nízkom zaťažení je prevádzkový čas dlhší alebo pri častejších prípadoch zastavenia môže dosiahnuť zámer úspory energie a ochrany motora. Slabosť: technológia je chaotická, cena je vyššia. Tri záujmy komutátorového motora: (1) má vynikajúcu stručnú štruktúru striedavého synchrónneho motora a funkciu riadenia rýchlosti jednosmerného motora; (2) nízka rýchlosť s napájacím napätím, vysoká rýchlosť krokového motora proti potenciálnemu prirodzenému meniču, spoľahlivá prevádzka; (3) žiadne ďalšie straty sklzu, vysoký výkon, vhodné pre vysokorýchlostné spustenie synchrónneho motora s veľkou kapacitou a reguláciu rýchlosti. Nevýhody: nízka schopnosť preťaženia, kapacita pôvodného stroja nemôže poskytnúť plnú hru. Štyri výhody kaskádovej regulácie rýchlosti: (1) rýchlosť môže byť dosiahnutá v procese spätnej väzby energie sklzu na ich použitie. Vysoký výkon; (2) kapacita zariadenia je úmerná plánovaniu riadenia rýchlosti, aplikujte na 70 % ~ 95 % riadenia rýchlosti. Nevýhody: nízky účinník, harmonické rušenie, bežná prevádzka bez brzdného momentu, vhodné pre jednokvadrantové prevádzkové zaťaženie. Päť, statorové napätie regulujúce rýchlosť zaujíma: (1) stručná linka, zariadenie je malé, cena je lacná; (2) použitie, pohodlná oprava. Nevýhody: (1) regulácia rýchlosti v procese pridávania straty sklzu, straty tepla rotora, nízky výkon; (2) plán kontroly je malý; Prijatie požiadaviek motora s vysokým sklzom (3), ako je špeciálne plánovanie momentového motora, tak mäkké, všeobecne použiteľné pre asynchrónny motor s výkonom 55 kw. Šesť, záujmy regulácie rýchlosti elektromagnetickej sklzovej spojky: (1) krátka štruktúra, kapacita ovládacieho zariadenia je malá, lacná hodnota; (2) prevádzka je spoľahlivá, jednoduchá oprava; (3) žiadne harmonické rušenie. Stratili veľké nevýhody: (1) rýchlosť, kvôli veľkému preklzávaniu elektromagnetickej spojky samotnej, takže najvyššia rýchlosť výstupu je len 80% ~ 90% pre synchrónne otáčky motora; (2) proces regulácie rýchlosti prenosu straty spôsobu všetkej energie sa premení na tepelnú energiu, výkon je nízky. Sedem, rýchlosť odporu rotora zaujíma: (1) technické požiadavky sú nízke, ľahko uchopiteľné; (2) nízke náklady na vybavenie; (3) žiadne elektromagnetické harmonické rušenie. Nevýhody: (1) odpor bude mať len použitá liatina. Pri použití odporu kvapaliny na plynulú reguláciu rýchlosti, preventívnej údržby, je požiadavka vyššia; (2) regulácia otáčok v procese dodatočného sklzu energie do zoznamu všetkých stratových metód odporového ohrevu, výkon je nízky. (3) plán kontroly nie je veľký.
