Το ηλεκτρικό δίκτυο με την ταχεία ανάπτυξη της ηλεκτρονικής τεχνολογίας ισχύος, η λειτουργία του ελέγχου συχνότητας των δεικτών ταχύτητας κινητήρα μπορεί να φτάσει εντελώς πέρα από το σύστημα ρύθμισης της ταχύτητας του κινητήρα DC. Μετά την προετοιμασία της συχνότητας παλμού κίνησης εισόδου και των παραμέτρων τμηματοποίησης για να επιτευχθεί η ρύθμιση της επίδρασης της ταχύτητας του κινητήρα του κινητήρα, στην πραγματικότητα είναι η μονάδα ελέγχου των χρονικών βημάτων του κινητήρα βημάτων. Ένα, αλλάξτε τα συμφέροντα ταχύτητας καταγραφής: (1) δεν υπάρχει πρόσθετη απώλεια ολίσθησης, υψηλή ισχύς. (2) Κύκλωμα ελέγχου σύντομο, εύκολο στην επισκευή, η τιμή είναι χαμηλή. (3) Σε συνεργασία με τον ρυθμιστή τάσης στάτορα ή την ηλεκτρομαγνητική ισχύ του συμπλέκτη συμπλέκτη μπορεί να ληφθεί υψηλότερη ρύθμιση ομαλής ταχύτητας. Μειονεκτήματα: Ρύθμιση ταχύτητας βημάτων, δεν μπορεί να επιτύχει τη ρύθμιση της ομαλής ταχύτητας και λόγω του περιορισμού της δομής του κινητήρα και της διαδικασίας κατασκευής που κανονικά ολοκληρώθηκε μόνο 2 ~ 3 είδη λογαρίθμης ταχύτητας βήματος, σχεδιασμός ταχύτητας Σχεδιασμός CO. , Ltd. Δεύτερον, ο έλεγχος συχνότητας των συμφερόντων ταχύτητας κινητήρα: (1) δεν υπάρχει πρόσθετη απώλεια ολίσθησης, υψηλή ισχύς, προγραμματισμός ευρείας ταχύτητας, (2) Ο χρόνος λειτουργίας χαμηλού φορτίου είναι μεγαλύτερος ή, οι συχνότερες περιπτώσεις που σταματούν, μπορούν να φτάσουν στην πρόθεση εξοικονόμησης ενέργειας και προστασίας του κινητήρα. Αδυναμία: Η τεχνολογία είναι ακατάστατη, η τιμή είναι υψηλότερη. Τρία, τα συμφέροντα κινητήρα μεταναστών: (1) διαθέτουν εξαιρετική συνάρτηση σύγχρονης δομής Motor AC και λειτουργία ελέγχου ταχύτητας κινητήρα DC. (2) χαμηλή ταχύτητα με την τάση τροφοδοσίας, την υψηλή ταχύτητα στον κινητήρα βημάτων έναντι του δυναμικού φυσικού μετατροπέα, της αξιόπιστης λειτουργίας. (3) Δεν υπάρχει πρόσθετη απώλεια ολίσθησης, υψηλή ισχύς, κατάλληλη για υψηλή ταχύτητα μεγάλης χωρητικότητας σύγχρονη ρύθμιση εκκίνησης και ταχύτητας. Μειονεκτήματα: Χαμηλή ικανότητα υπερφόρτωσης, η χωρητικότητα της αρχικής μηχανής δεν μπορεί να δώσει πλήρες παιχνίδι. Τέσσερα, οφέλη ρύθμισης της ταχύτητας Cascade: (1) Η ταχύτητα μπορεί να συμβεί στη διαδικασία ανάδρασης ενέργειας για να τα χρησιμοποιήσετε. Υψηλή ισχύς? (2) Η χωρητικότητα του εξοπλισμού είναι ανάλογη με τον προγραμματισμό ελέγχου ταχύτητας, ισχύει στο 70% ~ 95% του ελέγχου ταχύτητας. Μειονεκτήματα: συντελεστής χαμηλής ισχύος, αρμονική ενοχλητική, κανονική λειτουργία χωρίς τη ροπή φρένου, κατάλληλη για φορτίο λειτουργίας ενός τεταρτημορίου. Πέντε, η τάση του στάτη ρύθμιση ταχύτητας ταχύτητας: (1) Σύντομη γραμμή, ο εξοπλισμός είναι μικρός σε μέγεθος, τιμή φθηνή? (2) Χρήση, βολική επισκευή. Μειονεκτήματα: (1) Έλεγχος ταχύτητας στη διαδικασία προσθήκης απώλειας ολίσθησης, απώλεια της θερμότητας του ρότορα, χαμηλής ισχύος. (2) το σχέδιο ελέγχου είναι μικρό. Υιοθετώντας απαιτήσεις υψηλής ολίσθησης (3), όπως ο ειδικός σχεδιασμός του κινητήρα ροπής, τόσο μαλακή, γενικά εφαρμόσιμη σε ασύγχρονα κινητήρα 55 kW. Έξι, ηλεκτρομαγνητικά συμφέροντα ρύθμισης της ταχύτητας του συμπλέκτη: (1) σύντομη δομή, η χωρητικότητα εξοπλισμού ελέγχου είναι μικρή, φθηνή αξία. (2) η λειτουργία είναι αξιόπιστη, απλή επισκευή. (3) Δεν υπάρχει αρμονική διαταραχή. Έχασε ένα μεγάλο μειονεκτήματα: (1) ταχύτητα, λόγω της μεγάλης ηλεκτρομαγνητικής ολίσθησης συμπλέκτη ολίσθησης, έτσι η υψηλότερη ταχύτητα της εξόδου είναι μόνο 80% ~ 90% για τη σύγχρονη ταχύτητα του κινητήρα. (2) Η διαδικασία ρύθμισης ταχύτητας μεταφέρει την απώλεια της μεθόδου όλης της ισχύος μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια, η ισχύς είναι χαμηλή. Επτά, τα ενδιαφέροντα ταχύτητας αντίστασης του ρότορα: (1) οι τεχνικές απαιτήσεις είναι χαμηλές, εύκολο να κατανοηθούν. (2) χαμηλό κόστος εξοπλισμού · (3) Δεν υπάρχει ηλεκτρομαγνητική αρμονική διαταραχή. Μειονεκτήματα: (1) Η αντίσταση θα έχει χρησιμοποιήσει μόνο χυτοσίδηρο. Εάν χρησιμοποιεί την αντίσταση υγρού για τη ρύθμιση της ταχύτητας, η προληπτική συντήρηση, η ζήτηση είναι υψηλότερη. (2) Έλεγχος ταχύτητας στη διαδικασία πρόσθετης ισχύος ολίσθησης στη λίστα όλων των μεθόδων απώλειας θέρμανσης αντίστασης, η ισχύς είναι χαμηλή. (3) Το σχέδιο ελέγχου δεν είναι μεγάλο.
